Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания
Таблица 10.- Значения Rш.шi , для лучей
Rш.шi |
Значения Rш.шi , кН , для лучей | |||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | p >
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |
Rш.ш0 |
16,2 |
16,2 |
16,2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
16,2 |
16,2 |
Rш.ш30 |
13,6 |
13,6 |
13,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
– |
13,6 |
Rш.ш60 |
7,4 |
7,4 |
7,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
– |
7,4 |
Rш.ш90 |
6,8 |
6,8 |
– |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6,8 |
6,8 |
Rш.ш120 |
10,3 |
10,3 |
– |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
10,3 |
10,3 |
Rш.ш150 |
11,7 |
11,7 |
– |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
11,7 |
11,7 |
Rш.ш180 |
11,8 |
11,8 |
11,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
11,8 |
11,8 |
Rш.ш210 |
11,7 |
11,7 |
11,7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
– |
11,7 |
Rш.ш240 |
10,4 |
10,4 |
10,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
– |
10,4 |
Rш.ш270 |
7,1 |
7,1 |
7,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
– |
7,1 |
Rш.ш300 |
6,3 |
6,3 |
– |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6,3 |
6,3 |
Rш.ш330 |
7,6 |
7,6 |
– |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7,6 |
7,6 |
Rш.ш360 |
– |
– |
– |
- |
- |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
- |
– |
– |
Rш.ш390 |
– |
- |
- |
- |
- |
- |
17,1 |
17,1 |
17,1 |
17,1 |
– |
– |
Rш.ш420 |
– |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9,2 |
9,2 |
9,2 |
9,2 |
Rш.ш450 |
11,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
11,1 |
11,1 |
11,1 |
Rш.ш480 |
14,1 |
14,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
– |
14,1 |
14,1 |
Rш.ш510 |
14,3 |
14,3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
14,3 |
14,3 |
Rш.ш540 |
13,3 |
13,3 |
13,3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
13,3 |
13,3 |
Rш.ш570 |
12,1 |
12,1 |
12,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
– |
12,1 |
Rш.ш600 |
10,5 |
10,5 |
10,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
– |
10,5 |
Rш.ш630 |
6,9 |
6,9 |
6,9 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
– |
6,9 |
Rш.ш660 |
7,3 |
7,3 |
– |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7,3 |
7,3 |
Rш.ш690 |
13,4 |
13,4 |
13,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
13,4 |
13,4 |
ΣRш.ш.i |
223,9 |
212,8 |
134,4 |
- |
- |
0,9 |
18 |
18 |
27,2 |
37,4 |
153,4 |
233,1 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Модернизация подвески автомобиля ЗАЗ1102 Таврия
- Организация труда судовых экипажей
- Организация сквозного планирования местной работы на базе АСУ МР в пределах района управления ДЦУП
- Проектирование рационального варианта технического обслуживания машинно-тракторного парка агропредприятия
- Проект реконструкции агрегатного участка автоколонны АК-1826
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск