723 Организация работы участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-1 (КамАЗ-5320) принимаем равным 2.
Таблица 2.9-Примерное распределение трудоёмкости ТО-1 по видам работ для КамАЗ-54118.
Виды работ |
Процент трудоём- кости |
Труд оём-кость чел/ч |
Количество рабочих, чел. | |||
Технологически необходимое |
Штатное | |||||
Расчётное |
При-нятое |
Расчётное |
При-нятое | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Диагностические |
8 |
896,78 |
0,43 |
1 |
0,5 |
1 |
Крепёжные |
34 |
3811,33 |
1,8 |
2 |
2,1 |
3 |
Регулировочные |
10 |
1121,0 |
0,54 |
0,6 |
1 | |
Смазочные, запрочно-очистительные |
26 |
2914,55 |
1,4 |
2 |
1,6 |
2 |
Электротехнические |
10 |
1121,0 |
0,54 |
1 |
0,6 |
1 |
По системе питания |
3 |
336,29 |
0,16 |
0,2 | ||
Шинные |
9 |
1008,9 |
0,49 |
1 |
0,5 |
1 |
ИТОГО: |
100 |
12994,8 |
5,4 |
7 |
6,1 |
9 |
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-1 (КамАЗ-54118) принимаем равным 2.
Таблица 2.10- Примерное распределение трудоёмкости ТО-2 по видам работ для КамАЗ-5320.
Виды работ |
Процент трудоём- кости |
Трудоём- кость чел/ч |
Кол – во рабочих, чел. | |||
Технологически необходимое |
Штатное | |||||
Расчётное |
При- нятое |
Расчётное |
При- нятое | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Диагностические |
7 |
1257,69 |
0,608 |
1 |
0,68 |
1 |
Крепёжные |
37 |
6647,79 |
3,21 |
4 |
3,6 |
4 |
Регулировочные |
17 |
3054,39 |
1,48 |
1,66 | ||
Смазочные, заправочно- очистительные |
18 |
3234,06 |
1,56 |
2 |
1,76 |
2 |
Электротехнические |
12 |
2156,04 |
1,04 |
1 |
1,17 |
2 |
По системе питания |
7 |
1257,69 |
0,608 |
1 |
0,68 |
1 |
Шинные |
2 |
359,34 |
0,17 |
1 |
0,2 |
1 |
ИТОГО: |
100 |
17967 |
8,7 |
10 |
11 |
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-2 (КамАЗ-5320) принимаем равным 2.
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-2 (КамАЗ-54118) принимаем равным 2.
Таблица 2.12- Примерное распределение трудоёмкости ТР по видам работ для КамАЗ-5320.
Виды работ |
Процент трудо- ём- кости |
Трудоём-кость чел/ч |
Кол – во рабочих, чел. | |||
Технологи- чески необходимое |
Штатное | |||||
Расчётное |
При- нятое |
Расчёт- ное |
При- нятое | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Работы, выполняемые на постах зоны: | ||||||
Диагностические |
2 |
1254,99 |
0,61 |
1 |
0,68 |
1 |
Регулировочные |
1,5 |
941,244 |
0,45 |
0,51 | ||
Разборочно-сборочные |
37 |
23217,35 |
11,22 |
12 |
12,62 |
13 |
Продолжение таблицы 2.12- Примерное распределение трудоёмкости ТР по видам работ для КамАЗ-5320. | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Работы, выполняемые в цехах: | ||||||
Агрегатные: |
18 |
11294,93 |
5,46 |
6 |
6,1 |
7 |
- по ремонту двигателей |
7 |
43,92 |
2,12 |
2,39 | ||
- по ремонту сцепления, карданной передачи, стояночной тормозной системы, редуктора |
5 |
3137,48 |
1,52 |
1,71 | ||
- по ремонту рулевого управления |
6 |
3764,98 |
1,82 |
2,05 | ||
Слесарно-механические |
13 |
8157,45 |
3,9 |
4 |
4,43 |
5 |
Электротехнические |
4,5 |
2823,73 |
1,4 |
2 |
1,53 |
2 |
Аккумуляторные |
1,5 |
941,24 |
0,45 |
1 |
0,51 |
1 |
Ремонт приборов системы питания |
3 |
1882,49 |
0,90 |
1 |
1,0 |
1 |
Шиномонтажные |
5 |
3137,48 |
1,52 |
2 |
1,71 |
2 |
Вулканизационные |
0,5 |
313,75 |
0,15 |
0,17 | ||
Кузнечно-рессорные |
3,5 |
2196,24 |
1,1 |
2 |
1,19 |
2 |
Медницкие |
1,5 |
941,24 |
0,45 |
1 |
0,51 |
1 |
Сварочные |
1,0 |
627,5 |
0,30 |
1 |
0,34 |
1 |
Жестяницкие |
0,5 |
313,75 |
0,15 |
1 |
0,17 |
1 |
Арматурные |
0,5 |
313,75 |
0,15 |
0,17 | ||
Обойные |
1 |
627,5 |
0,30 |
0,34 | ||
Малярные |
6 |
3764,98 |
1,82 |
2 |
2,1 |
3 |
ИТОГО: |
100 |
62749,6 |
35,49 |
36 |
40 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск