Организация работы доменного цеха
Потребное количество ковшей для перевозки каждого выпуска верхнего шлака определяется по формуле:
nвшл =(Рсут*Кр*Yв)/(mв*Kр*100), где (14)
nншл =(Рсут*Кр*Yн)/(mв*Kг*100), где (15)
Рсут – суточное производство доменной печи;
mв – количество выпусков;
Кр – коэффициент выхода шлака (0,4);
Yв;Yн - процентное отношение верхнего и нижнего шлак (50%);
nв1шл =(Рсут*Кр*Yв)/(m
в*Kр*100)=(6530,6*0,4*50)/(7*30*0,4*100)=16 к
nв2шл =(Рсут*Кр*Yв)/(mв*Kр*100)=(6530,6*0,4*50)/(7*30*0,4*100)=16 к
nв1шл =(Рсут*Кр*Yв)/(mв*Kр*100)=(6956,5*0,4*50)/(7*30*0,4*100)=17 к
nв2шл =(Рсут*Кр*Yв)/(mв*Kр*100)=(6956,5*0,4*50)/(7*30*0,4*100)=17 к
Расчёт по каждой печи 2 раза верхнего и нижнего шлака.
2.2 Оборот шлаковозного состава
Элементы оборота шлаковозных составов определяется в последовательности:
1. Расстановка ковшей у доменной печи. Время на выполнение этой операции складываются из времени затраченного на маневровые работы и на загон шлаковозов под желоба доменной печи, общее время 5-7 минут.
2. Ожидание выпуска согласно техническому процессу должно быть не менее 20 минут.
3. Выпуск шлака. Продолжительность выпуска шлака принимается такая же как производительность выпуска чугуна. Продолжительность выпуска чугуна рассчитывается по формуле; при условии выпуска 7 т чугуна:
tчуг= Pвыпуск/(mв*7) (16)
tчуг= Pвыпуск/(mв*7) = 6530,6/(7*7)=13,3 мин.
tчуг= Pвыпуск/(mв*7) =6956,5/(7*7)=14,1 мин.
Продолжительность выписка верхнего шлака 20-30 минут.
5. Сбор шлаковозов, 5-7 минут.
6. Накопление шлаковозных ковшей не более 60 минут.
6. Следование шлаковозных составов до перерабатывающих устройств
tпу=(60*L)/U, где (17)
L – расстояние до перерабатывающих устройств;
U – скорость;
Tгр.б.=(60*L)/U=(60*6)/10 = 36 мин.
Tо.=(60*L)/U=(60*5,5)/10 = 33 мин.
7. Слив шлака в перерабатывающие устройства. Время слива 5 мин не 1 ковш.
T1=16*5 = 80 мин.
T1=17*5 = 85 мин.
8. Очистка после слива производится только не гран. бас. Норма на выплавку принимаем 2 мин. Не 1 ковш.
9. После очистки шлаковозных ковшей, следует на опрыскивающие установки известковым порошком (операция выполняется на ходу). Время не её выполнение не учитывается.
10. Следование к доменной печи (смотрим пункт 6).
Таблица 3. Пооперационный график следование шлаковозов на отвал
Операции |
Время |
0 |
25 |
50 |
75 |
100 |
125 |
150 |
175 |
200 |
225 |
250 |
1.Расстановка ковшей |
5 | |||||||||||
2. Ожидание Выпуска |
20 | |||||||||||
3.Выпуск шлака |
133 | |||||||||||
4.Сборка шлаковозов |
5 | |||||||||||
5.Накопление ковшей |
20 | |||||||||||
6. Следование до отвала |
33 | |||||||||||
7.Очистка ковшей |
80 | |||||||||||
8. Очистка ковшей |
32 | |||||||||||
9.Опрыскивание ковшей | ||||||||||||
10.Следование до доменной печи |
33 | |||||||||||
Общее время |
361 |
Таблица 4. Пооперационный график следование шлаковозов на грануляционного бассейна
Операции |
Время |
0 |
25 |
50 |
75 |
100 |
125 |
150 |
175 |
200 |
225 |
250 |
1. Расстановка ковшей |
5 | |||||||||||
2. Ожидание выпуска |
20 | |||||||||||
3. Выпуск шлака |
141 | |||||||||||
4. Сборка шлаковозов |
5 | |||||||||||
5. Накопление ковшей |
20 | |||||||||||
6. Следование до гр.бас. |
36 | |||||||||||
7. Очистка ковшей |
85 | |||||||||||
8. Очистка ковшей |
36 | |||||||||||
9. Опрыскивание ковшей | ||||||||||||
10. Следование до доменной печи |
36 | |||||||||||
Общее время |
381 |
2.3 Разработка графиков движения шлаковозных составов
При разработки графика учитывается, что нижний шлак выпускается одновременно с чугуном, верхний выпускается в интервале между нижними выпусками. После слива шлака ковши накапливаются для их перевозки на грануляционный бассейн или отвал. Время накопления ковшей не должно превышать 1-го часа, если они следуют на грануляционный бассейн и не более 2-х часов, если они следуют на отвал. Различают следующие методы движения шлаковозных ковшей: 1. Составы закреплены за доменными печами. 2. Составы обезличенны по отношению к доменным печам. 3. Спаривание ковшей от выпуска одной и той же доменной печи. 4. Спаривание ковшей с верхним и нижним шлаком от выпуска различных доменных печей. 5. Спаривание ковшей только верхним или нижним шлаком. 6. Формирование ковшей к отправлению по графику.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Доработка конструкции главного сцепления трактора класса 1.4 с целью улучшения разгонных показателей агрегатов
- Разработка транспортного процесса на основе математических методов линейного программирования и построения эпюр грузопотоков
- Пластики в автомобилестроении
- Системы впрыска топлива современных автомобильных двигателей
- Проектирование привода ленточного конвейера
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск