Проектирование контейнерного терминала
1. Определение суточного объёма работы контейнерного пункта
1.1 Среднесуточная выгрузка или прибытие гружёных контейнеров
Uв=
где Qпр –годовой грузооборот по прибытию
Смес –коэффициент месячной неравномерности
Рст –статическая нагрузка контейнера
Uв==30 конт/сут
1.2 Среднесуточная погрузка или отправление гружёных контейнеров
Uп=
где Qот –годовой грузооборот по отправлению
Uп==26 конт/сут
1.3 Отправление порожних контейнеров
Nот=Uв-Uп
Nот=30-26=4 конт/сут
1.4 Общее прибытие местных контейнеров
Nпр=Uв+Nпор
Nпр=30+0=30 конт/сут
1.5 Общее отправление местных контейнеров
Nот=Uп+Nпор
Nот=26+4=30 конт/сут
2. Определение основных параметров и установление специализации контейнерной площадки
2.1 Потребная ёмкость контейнерной площадки
Ек=(Nпр∙tпр+Nот∙tот)∙Ссут∙(1-αн)+φ∙Nпр∙tр
tпр,tот –средний срок хранения контейнеров по прибытию и отправлению;
Ссут – коэффициент суточной неравномерности, Ссут=1,2;
αн –коэффициент, учитывающий перегрузку контейнеров по прямому варианту, αн=0,1;
φ –коэффициент, учитывающий потребность в дополнительной ёмкости площадки для хранения неисправных контейнеров, φ=0,03;
tр –средний срок хранения контейнеров в ожидании ремонта;
Ек = (30∙3+30∙1,5)∙1,2∙(1-0,1)+0,03∙30∙1 = 147 контейнеромест
2.2 Параметры погрузо-разгрузочных механизмов:
КК-32-Козловой кран:
Грузоподъёмность – 32т
Пролёт -25000 мм
Вылет консоли -5000 мм
Высота подъёма -8500 мм
Масса -220 т
2.3 Количество ярусов хранения контейнеров
nяр=
где Нпод – высота подъема козлового крана, мм
Нк – габаритная высота контейнера, мм
nяр== 2 яруса
2.4 Ширина контейнерной площадки
Впл=Впр-2∙bкр , где
Впр –пролёт козлового крана (расстояние между подкрановыми путями)
bкр –минимальное расстояние от подкранового пути до контейнеров, bкр=700 мм
Впл=25000мм-2∙700мм=23600мм
2.5 Количество продольных рядов контейнеров на площадке:
nяр=
где Вк –габаритная ширина контейнера
bз –ширина продольного зазора, bз=200мм
nяр== 9 рядов
2.6 Количество поперечных рядов контейнеров на площадке
nпр=
nпр== 9 рядов
2.7 Фактическая ёмкость контейнерной площадки
Ек=nяр∙ nяр∙nпр
Ек=9∙ 2∙9=162 контейнеромест
2.8 Длина контейнерной площадки
Lпл=nп∙(Lк+0,5∙(lз+lпр))∙β
Lк –габаритная длина контейнера
lз –ширина поперечного зазора между контейнерами, lз=200мм
lпр –ширина поперечного прохода между контейнерами, lпр=600мм
β –коэффициент, учитывающий увеличение длины площадки для противопожарных поездов, β=1,1
Lпл=9∙(12192мм+0,5∙(150мм+600мм))∙1,1=124414
Потребное количество погрузочно-разгрузочных механизмов
zм=
где Qcм –сменная производительность погрузо-разгрузочного механизма,
Qcм=53 контейнера/смену
ncм –количество смен работы погрузо-разгрузочного механизма за сутки
ncм=tcут/7
ncм=10/7=1,41
zм==2 козловых крана
Перерабатывающая способность контейнерного терминала по емкости площадки
Ппл=
где tхр –общий срок хранения по прибытию и отправлению;
αн –перегрузка по прямому варианту
Ппл==40 конт/cyт
Перерабатывающая способность контейнерного терминала посредствам механизации
Пм=
Пм== 39 конт/сут
Вывод: Ппл > Пм , следовательно за сутки контейнерный терминал может переработать 39 контейнеров.
Так как оборот одного контейнера на станции включает операции по прибытию и отправлению контейнеров, перерабатывающая способность обеспечивает норму суточной переработки контейнеров. П>Nпр (39>30)
3. Разработка календарного расписания приёма контейнеров к отправлению
Общая месячная погрузка контейнеров на все назначения
Uп=Uп·nдн
Uп=26·30=780 конт/мес
Количество контейнеров на вагоне: количество контейнеров равно ηк=2. Расчёт объемов погрузки контейнеров и вагонов по назначениям плана формирования
Uпi=Uп∙Ji Uпi= η ваг= η ваг=
Назначение плана формирования |
Доля контейне-ропотока от общего числа j |
Количество контейнеров |
Количество вагонов | ||
В месяц, Uпi |
За сутки |
В месяц ηваг |
За сутки | ||
А |
0,01 |
7,8 |
0,26 |
3 |
0,13 |
Б |
0,02 |
15,6 |
0,52 |
7 |
0,26 |
В |
0,04 |
31,2 |
1,04 |
15 |
0,52 |
Г |
0,06 |
46,8 |
1,56 |
23 |
0,78 |
Д |
0,08 |
62,4 |
2,08 |
31 |
1,04 |
Е |
0,07 |
54,6 |
1,82 |
27 |
0,91 |
Ж |
0,1 |
78 |
2,6 |
39 |
1,3 |
З |
0,09 |
70,2 |
2,34 |
35 |
1,17 |
И |
0,04 |
31,2 |
1,04 |
15 |
0,52 |
К |
0,03 |
23,4 |
0,78 |
11 |
0,39 |
Л |
0,01 |
7,8 |
0,26 |
3 |
0,13 |
М |
0,02 |
15,6 |
0,52 |
7 |
0,26 |
Н |
0,18 |
140,4 |
4,68 |
70 |
2,34 |
О |
0,11 |
85,8 |
2,86 |
42 |
1,43 |
П |
0,04 |
31,2 |
1,04 |
15 |
0,52 |
Р |
0,05 |
39 |
1,3 |
19 |
0,65 |
С |
0,05 |
39 |
1,3 |
19 |
0,65 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Отдельные вопросы дорожного движения, требующие согласования с госавтоинспекцией
- Управление транспортной системой
- Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту большегрузных автомобилей
- Договор перевозки грузов на железнодорожном транспорте
- Исследование работы колесно-шагающего движителя и двигателя для передвижения по лестничным маршам
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск