Расчет элементов циркуляции и инерционных характеристик судна

В соответствии с Резолюцией ИМО А.160 (ES.IV) и параграфа 10 Правила II/I Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несению вахты 1978 г. на каждом судне должна быть представлена информация о маневренных характеристиках.

Выполнение курсовой работы по дисциплине «Управление судном» предусматривает более глубокое изучение вопросов, связанных с определением маневренных

элементов судна.

Задание по КР включает в себя расчеты элементов циркуляции и инерционны свойств судна, а также составление типовой таблицы маневренных элементов по полученным результатам.

Курсовая работа выполняется курсантами 5 курса судоводительского факультета в 10 семестре после изучения Раздела 3 (темя 13–17) типовой программы дисциплины «Управление судном».

Курсовая работа включает следующие темы:

1. Определение элементов циркуляции судна расчетным способом.

2. Расчет инерционных характеристик судна, включающих в себя пассивное торможение, активное торможение и разгон судна при различных режимах движения.

3. Расчет увеличения осадки судна при плавании на мелководье и в каналах.

4. Составление таблицы маневренных элементов судна на основании результатов расчета (расчетно-графическая часть работы).

Курсовая работа оформляется в соответствие с существующими требованиями.

Размерность физических величин в используемых формулах должна соответствовать приведенной в разделе «Условные обозначения», если в тексте МУ не оговорено иное.

После проверки курсовой работы преподавателем учащийся в назначенный срок защищает ее на кафедре.

2. Условные обозначения

Δ – объемное водоизмещение, м3

D – весовое водоизмещение судна, т

L – длина судна между перпендикулярами, м

В – ширина судна, м

d – осадка, м

V0 – скорость полного хода, м/с

Vн – начальная скорость для конкретного маневра, м/с

Св – к-т общей полноты

См – к-т полноты мидельшпангоута

Сд – к-т полноты ДП

Су – к-т подъемной силы пера руля

η – пропульсивный коэффициент

λ11 – коэффициент присоединенной массы

α – угол поворота судна, град

β – угол дрейфа судна на циркуляции, град

δр – угол перекладки руля, град

θ – угол крена, град

ψ – угол дифферента, град

lр – длина пера руля, м

hр – высота пера руля, м

λр – относительное удлинение пера руля

Ар – площадь пера руля, м2

Ад – площадь погруженной части ДП судна, м2

Ам – площадь погруженной части мидельшпангоута, м2

Dв – диаметр гребного винта, м

Hв – шаг винта, м

n0 – частота вращения винта, 1/с

Ni – индикаторная мощность главного двигателя, л.с.

Nе – эффективная мощность, л.с.

Мш – момент на швартовых

Рзх – упор винта на швартовых на заднем ходу, тс

Т1 – время первого периода, с

Т2 – время второго периода, с

Тр – время реакции судна на перекладку руля, с

Тц – период циркуляции, с

Д0 – диаметр установившейся циркуляции, м

Дт – тактический диаметр циркуляции, м

Дк – диаметр циркуляции кормовой оконечности судна, м

l1 – выдвиг, м

l2 – прямое смещение, м

ΔS – ширина полосы движения на циркуляции, м

S0 – инерционная постоянная, м

Sт – тормозной путь при активном торможении, м

tт – время активного торможения, с

Sп – тормозной путь при пассивном торможении, м

tп – время пассивного торможения, с

Sр – путь разгона судна, м

tр – время разгона судна, мин

g – ускорение свободного падения, м/с2

3. Задание по разделу «Определение элементов циркуляции судна»

Все элементы циркуляции определяются для двух водоизмещений судна (в грузу и в балласте) с полного переднего хода с положением руля «на борт» (35°) и «полборта» (15°).

Результаты расчета сводятся в таблицу и по ним строится кривая циркуляции для двух водоизмещений и двух перекладок руля.

3.1 Методика расчета элементов циркуляции

Диаметр установившейся циркуляции с некоторыми допущениями рассчитывается по эмпирической формуле Шенхера [3].

,

где К1 – эмпирический коэффициент, зависящий от отношения ;

.

Таблица значений коэффициента К1

 Скачать реферат