Доменный цех

где v – скорость движения, м\с(для 30 тонных вагонов-весов – 4.6м\с и 40 тонных вагонов-весов – 2.5 м\с), а ускорение вагонов-весов, м\с2.

Время движения при малых перемещениях

И при больших (график скорости в виде трапеции)

n=left hspace=12>

Цикл работы вагонов-весов можно уменьшить путём рационального распределения материалов по бункерам, увеличения ускорения, уменьшения длительности стоянки у скиповой ямы (установкой промежуточных бункеров у скиповой ямы) и др.

Механизм вращения барабанных затворов вагон-весов

Привод вращения барабанных затворов расположен на раме вагонов-весов из двух сторон для обслуживания двух рядов бункеров. Конструкция привода вагонов-весов может быть различной: с общим приводом на обе стороны через цилиндрические и конические (угловые) редукторы; то же, но с червячным редуктором; с индивидуальным приводом каждой стороны через цилиндрический редуктор. В последнем случае мощность каждого электродвигателя 17 кВт.

От привода вращение передается трансмиссионному валу, на котором насажены две зубчатые шестерни, расположенные внутри корпусов качающихся редукторов и передающие вращение промежуточным шестерням, При подъеме коробки качающегося редуктора с помощью пневматического цилиндра шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом барабана бункера и вращает его. Производительность барабанного затвора 6— 60т/мин; диаметр барабана — 1524 мм, длина рабочей части — 1885 мм; расстояние между смежными кронштейнами — 2285 мм; диаметр начальной окружности зубчатого обола — 16-17 мм; нормальный модуль — 30,5 мм; шаг — 95,82 мм; число зубьев — 54; масса — 3.32 г. Мощность привода расходуется в основном на преодоление сил трения барабана о шихту и в цапфах вала барабана. Давление на барабан для бункеров существенно снижается за счет сил внутреннего трения материала о стенки бункера. Для определения давления шихты на барабан рассмотрим горизонтальное сечение столба материала на произвольной глубине у от поверхности (рис. 3.2) Обозначим ре — вертикальное давление на горизонтальную плоскость на расстоянии у от поверхности; рг - горизонтальное давление на вертикальную плоскость на этом уровне.

На уровне у + dy давление на горизонтальной плоскости будет рв+dpв. Вес материала с объемной массой у в слое высотой dу и площадью поперечного сечения горловины бункера F будет уgFdу. Изменение давления на высоте dy происходит под действием разности веса и силы трения о боковую поверхность

Где L — периметр поперечного сечения горловины бункера;

м= (1— 51П ф)/(1 –sin φ) —коэффициент подвижности материала;

φ — угол естественного откоса материала;

f— коэффициент трения материала о стенки.

Поскольку

где R - гидравлический радиус сечения, то подставляя (3.25), (3.26) а {3.24) b разделяя переменные, получим

После интегрирования

Определив постоянную с при начальных условиях у=0, рв = 0 как с = R ln yg/mf, подставив в (3.27) и выполнив преобразования получим

Потенцируя и преобразовуя выражение (3.27) получим формулу Янсена в виде

Опыты проведенные с сыпучими материалами, показали, что по формуле получают завышенные значения давлений; значения для полных бункеров небольшие (0.015-0.02). В практических расчётахиспользуют формулу Янсена в таком виде

где β – коэффициент меньше единицы (β~0.98).

При проектировании барабано угол α выбирают меньше угла трения материала о барабан, поскольку при большем угле в районе точки α будет образовываться зона застоя. Усиление давления материала на барабанный затвор

где Q1 – сила давления вертикального столбца материала; Q2 - сила давления треугольной призмы материала, лежащей на барабане; F – площадь поперечного сечения вертикального столба материала, опирающегося на барабан: l – длинна щели бункра; с – ширина прямоугольника материала в сечении; b - ширина материала; h – высота призмы матениала.

Сила трения материала о боковую поверхность барабана.

где f - коэффициент трения шихты о барабан

Крутящий момент на валу барабана, кН*м:

где D – диаметр барабана по поверхности трения; G – вес барабана; f1 – коэффициент трения в подшипниках барабана; d –диаметр цапф барабана

Угловую скорость барабана ω6 определяют по заданной производительности из выражения

где µ = 0.8 – коэффициент разрыхления материала.

Мощность электродвигателя с учётом возможности одновременной загрузки через 2 барабанный затвора, кВт:

где ω6 - угловая скорость барабана, с-1; ήм – общий к. п. д. механических передач.

Окончательную мощность электродвигателя определяют как для случая повторно-кратковременного режима с постоянной величиной нагрузки. Выбранный электродвигатель проверяют так же на перегрузкув период пуска.

Список используемой литературы

1. Гребеник В. М. 1998 Расчет металлургических машин и механизмов

2. ООО "Юго-Восток, Лтд" 2007 г. Техническое диагностирование механического оборудование

3. http://www.uuvz.ru/e-store/vagon-vesy/

 Скачать реферат