Автоматизация мелиоративной насосной станции

- Передняя стенка щитка: 1переключатель,2 сигнальной лампы,5 кнопочных постов, 1 выключатель.

- Приборы на местах:1 двигатель насоса, 1 двигатель задвижки, 2 конечных выключателя, 1 звуковая сигнальная аппаратура, 1электромагнит, 6 датчиков.

Приборы, находящиеся на разных объектах, соединяют через клеммную коробку, расположенную внизу щита. Ввод в клеммную коробку снизу для удобства мон

тажа. Приборы, соединения которых невозможно показать графически, но они находятся на одном объекте, так же соединяют через клеммную коробку адресным методом.

5. Обоснование выбора щита управления

Разработка конструкции шкафа управления предназначена для того чтобы узнать необходимые размеры щита управления.

Для этого необходимо заранее выбранные объекты данной сети расположить в щите, соблюдая размеры всех приборов. Затем когда все приборы будут на своих местах можно будет измерить размер щита – ширину, длину и глубину щитка.

6. Организация выбора эксплуатации средств автоматизации

В процессе ТО электромонтёры ежедневно осматривают электродвигатели и устраняют мелкие неисправности, предварительно отключив двигатели от сети. При этом необходимо:

- воздухом или обтирочным материалом убедиться в том что нет трещин в станине, подшипниковых щитах и фланцах, проверить как затянуты болты и гайки, и надёжно ли крепятся электродвигатели к фундаменту или рабочие машины, подтянуть ослабленные болты и гайки;

- проконтролировать плотность насадки шкива, полумуфты или звёздочки, если нужно, укрепить их;

- проверить, надёжно ли заземлен корпус электродвигателя, разобрать ослабленные и окислевшиеся контакты, зачистить их поверхности до металлического блеска, смазать техническим вазелином, собрать и затянуть,заметь заземляющий провод при обрыве;

- снять крышку коробки выводов и проверить целостность изоляционного покрытия выводных концов обмоток электродвигателя и проводов, подводящих питание; укрепить ослабленные контакты, а окислевшиеся и подгоревшие разобрать, зачистить их поверхности, собрать и изолировать;

- выяснить, хорошо ли смазаны подшипники, если нужно, наполнить камеру смазочным материалом до 2/3 её объёма;

- измерить сопротивление изоляции обмотки статора между фазами и корпусом, оно должно быть не менее 0,5 МОм, предварительно отключив электродвигатель от сети; в случае значительного снижения сопротивления подсушить обмотки любым рассмотренным способом, проверить нет ли заедания в подшипниках и не задевает ли ротор и стартер, поворачивая рукой ротор отключенного электродвигателя;

- включить электродвигатель и убедиться в том, что нет посторонних шумов, характерных для неисправного двигателя или рабочей машины; проконтролировать степень нагрева корпуса и подшипниковых щитов.

Во время технических осмотров определяют состояние электродвигателей и объём подготовительных работ, необходимых при очередном ремонте. Осмотр проводят электромонтёры(квалификационная группа не ниже 3), как правило, в технологические перерывы работы машин. Периодичность осмотров электродвигателей устанавливают в зависимости от условий их эксплуатации и исполнении.

7. Расчет экономической эффективности схемы САУ

Таблица №1. Смета элементов автоматики.

Таблица №2. Экономические показатели.

Определим заработную плату электромонтера при стартовом варианте Эзп(н), руб, при наработке систем автоматики Эзп(н), руб, по формуле:

Эзп=Ст×Т×К×п

Где: Ст - часовая ставка электромонтера, руб.

Т – время работы установки, ч.

К – поправочный коэффициент.

Эзп(н)=29,11х512х1,45х0,5=10805 руб.

 Скачать реферат