Изготовление пролетного строения кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга

Qmax = (12)

Qmax = = 2987 кН

Вывод: Несущая способность пролетного строения составляет -

изгибающий момент: 889056 кН·см

поперечная сила: 2987 кН

2. Технологическая часть

2.1 Подготовка производства

Подготовку металлопроката

производим в цехе подготовки металла, основными операциями этого цеха являются:

Разгрузка;

Сортировка;

Правка металла;

Очистка и консервация металлопроката;

Хранение.

2.1.1 Правка прокатной стали

Для установления метода правки и выбора оборудования для правки, делаем выборку металла, используя чертеж КМД. Металл группируем по видам профилей (листовая сталь по толщинам) и, в соответствии с количеством деталей и отправочных марок, каждому виду профиля подбираем соответствующие размеры по ГОСТ 19903-74, в котором указано, что заказываемый металлопрокат может иметь размеры не соответствующие ГОСТ по просьбе заказчика. Выборку металла оформляем в таблицу 4.

Таблица 4 - Заказ металлопроката для изготовления деталей отправочного элемента Б-17.

Виды деформаций листовой стали:

Волнистость листовой стали по длине;

Коробоватость листа;

Саблевидная кривизна листа;

Местные выпучины (хлопуны);

Местная выпучина (фалды) по краям листа;

Заломленная кромка листа;

1 - волнистость листовой стали по длине; 2 - коробоватость листа; 3-саблевидная кривизна листа; 4-местные выпучины (хлопуны); 5-местная выпучина (фалды) по краям листа; 6-заломленная кромка листа.

Рисунок 2 - Виды деформаций листовой стали:

Для установления метода правки производим расчет радиуса кривизны стрелки прогиба. Деформированный металлопрокат (рисунок 3).

l - длинна хорды; f - стрелка кривизны; p - радиус кривизны.

Рисунок 3 - Эскиз искривления листовой стали

Расчет производим согласно заданию на дипломный проект для листового металлопроката сечением - 2220*12*7600 мм для деталей 4а,4б, металлопроката сечением - 1620*12*8000 мм для деталей 15а,15б.

Детали 4а, 4б, 15а, 15б

Расчет производим согласно СП 53-101-98 "Изготовление и контроль качества стальных строительных конструкции, таблица1".

Определяем радиус кривизны для деформации волнистость и коробление относительно оси х по формуле (13):

р=50 х б (13)

рх=50 х 12= 600 мм

ру=600 мм

Определяем длину хорды прогнутой части относительно оси х по формуле (14):

l=1,5р (14)

l=1,5 х 600 = 900 мм

l=900 мм

Определяем стрелку кривизны относительно оси х по формуле (15):

fх=l/400б (15)

fх=900/400 х 12=0,1875 мм

Относительно оси у по формуле (16):

fу=l/800б (16)

fу=900/800 х 12=0,09375 мм

Данные расчёта искривлений сводим в таблицу 5.

Таблица 5 - Данные расчета искривлений

Вывод: Величина искривлений f, l, p не превышает 1%, что меньше допустимых величин согласно СП 53-101-98, потому будем производить правку в холодном состоянии деталей 4а, 4б, 15а, 15б, так как это более производительный способ.

Для правки в холодном состоянии деталей выбираем листоправильные вальцы типа УБР 32/3200, т.к согласно СТП 012-2000* "Заводдское изготовление стальных конструкций мостов" листовой прокат, подаваемый в обработку, должен быть выправлен на листоправильной машине с количеством волков не менее семи независимо от исходного состояния проката.

Порядок правки на листоправильных вальцах:

укладываем деформированный лист на подающий рольганг;

измеряем деформацию листа;

устанавливаем режимы правки в соответствии с таблицей 6 и пропускаем лист через листоправильную машину;

вновь измеряем деформации;

корректируем режимы правки и обратным ходом лист пропускаем через правильную машину.

Таблица 6 - Режимы правки листа

При правильно подобранных режимах лист выправляется за один подход. Количество подходов (при необходимости) не должно превышать шести.

1,4,6 - траверсы; 2,3 - ролики; 5 - пневматический цилиндр; 7,14 - шпиндели; 8 - шестеренная клеть; 9 - редуктор; 10,13,17 - электродвигатели; 11,21,22 - валки; 12,16 - червячные редукторы; 15 - индикаторное устройство; 18 - стяжной болт; 19,20 - верхняя и нижняя части стойки.

 Скачать реферат