Изготовление пролетного строения кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга

Режимы сварки - это совокупность контролируемых параметров определяющих сварочные условия.

Выбираем режимы сварки:

для автоматической сварки определяем значение параметров, при которых дуга горит стабильно, швы получаются заданных размеров, формы и свойств.

на качество сварочных швов полуавтоматической сварки в среде СО2 в значительной степени влияет количество расходуемого углекисл

ого газа, которое зависит от режимов сварки и от форм и размеров свариваемого изделия.

Таблица 23 - Режимы полуавтоматической сварки в среде СО2

Таблица 24 - Режимы автоматической сварки под флюсом

2.4.3 Выбор сварочного оборудования

Поясные и стыковые швы блока Б - 17 будем выполнять универсальным сварочным трактором АДФ-10030, который является переносным автоматом, предназначенным для сварки под флюсом. Сварка производится при движении трактора по направляющей линейке, уложенной параллельно шву или непосредственно по изделию. Он позволяет сваривать стыковые соединения с разделкой и без разделки кромок, угловые соединения вертикальным и наклонным электродом.

В комплект автомата входит сварочный трактор, аппаратный шкаф и набор сменных узлов и деталей. В качестве источника тока используют сварочный трансформатор.

Сварочный трактор (схема смотри чертеж 1) представляет собой самоходную тележку с установленной на ней сварочной головкой. Передвижение трактора вдоль шва осуществляется ходовым механизмом, а электродная проволока подается в зону дуги сварочной головкой. Сварочная головка и ходовой механизм, вместе с электродвигателем, смонтированы в один блок, который является несущим корпусом-трактора.

На корпусе укреплен поворотный кронштейн, на котором смонтированы правильный механизм, корректировочный механизм, барабан для электродной проволоки, пульт управления трактором и добавочный пульт, служащий для управления механизмами роликовых стендов, манипуляторов, вращателей или другими устройствами, требующими независимого дистанционного управления. Здесь же расположен мундштук, предназначенный для подвода сварочного тока к электродной проволоке и направления ее в зону сварки.

Трактор комплектуют двумя мундштуками. При сварке электродной проволокой диаметром 3-5 мм на токе до 1000 А используют мундштук роликового типа с двумя бронзовыми контактными роликами. При сварке проволокой диаметром 1,6-2 мм на токе до 600 А применяют трубчатый мундштук с бронзовым наконечником. К мундштукам придают удлинители с шарниром и однороликовые копиры, позволяющие настраивать трактор для сварки угловых швов. Трехроликовый правильный механизм работает только при сварке проволокой диаметром.3-5 мм. При сварке тонкой проволокой диаметром 1,6-2 мм правки не требуется, и между правильными роликами вставляют специальную направляющую трубку, имеющуюся в комплекте сменных частей. Корректировочный механизм служит для смещения электрода поперек шва и для поперечного наклона мундштука на угол до 45° при сварке наклонным электродом. Он состоит из червяка, закрепленного на кронштейне, и червячного сектора, расположенного на корпусе электродвигателя.

На обоих концах червяка насажены маховики. При вращении маховика червяк обкатывается по неподвижному сектору и поворачивает в головку трактора. Трактор снабжен двумя съемными бункерами. Основной бункер снабжен ссыпным патрубком, перемещением которого по высоте регулируется толщина слоя флюса. На патрубке закреплена стрелка-указатель, при помощи которой контролируется направление дуги по зазору между свариваемыми кромками. Для ручного направления электродной проволоки по шву на бункере укреплена рукоятка. На корпусе установлен вольтметр, показывающий напряжение горения дуги.

 Скачать реферат