Порты, пассажирские комплексы и морские вокзалы Украины

- ускорение процесса отгрузки продукции и оформления расчетных документов;

- сокращение времени нахождения средств в дебиторской задолженности;

- повышение уровня маркетинговых исследований, направленных на ускорение нахождения фрахтователей (включая изучение рынка, совершенствование перевозок и обеспечение сохранности груза, формирование правильной ценовой политики, организацию эффекти

вной рекламы и т.п.).

Пути улучшения использования основного капитала судоходной компании «ITC»:

1) Приобретение дополнительного судна типа балкер, группы Handymax, 2002 года постройки, дедвейтом 48000 т., стоимостью 13 млн. 650 тыс. Долл.

2) Увеличение эксплуатационного периода работы судов. Средний период по судам составляет 343 дня. Время выделяемое на ремонт можно сократить до 14 дней, увеличив таким образом эксплуатационное время до 351 дня, что позволит получать дополнительную прибыль за 8 дней в году.

3) Проведение практического исследования с целью нахождения оптимальной скорости хода, при которой происходит наиболее экономичное потребеление топлива.

4) Пересчёт фрахтовых ставок на перевозку при эконом ходе, с целью повышения конкурентоспособности компании на рынке.

5) Переход на безналичный вид оплаты за сладж (отработанное топливо) в пользу компании, с целью получения дополнительной прибыли на счета компании. Данная прибыль может быть использована для закупки запасных частей и найма ремонтных бригад для проведения ремонта на переходах судна.

РАЗДЕЛ 3. ОЦЕНКА ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ НАРАЩИВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПОТЕНЦИАЛА

3.1 Прогнозирование развития внешнеэкономической деятельностью

Провозную способность судов морского транспорта определим по формуле:

, (3.1)

где: – расчётный (ожидаемый) грузооборот флота при средних условиях его функциональной деятельности.

- производительность 1 т грузоподъёмности i-го типа судна.

Единица измерения.

- чистая грузоподъемность i-го типа судна.

- эксплуатационный период работы i-го типа судна.

Расчеты:

1) Panamax = 103*49856*340 = 1745957120 (т-мили)

2) Handymax = 102,5*30124*341 = 1052909110 (т-мили)

3) Handysize = 102*18542*341 = 644927844 (т-мили)

Объем морской торговли, который осваивает базисный флот компании, рассматривается в соответствии со средней дальностью перевозки в рендже с позиционирования судоходной компании и рассчитывается по формуле:

, (3.2)

где: – средняя дальность перевозки (в милях).

Расчеты:

1) Panamax = 1745957120/2700 = 646650,78 (т)

2) Handymax = 1052909110/2700 = 389966,34 (т)

3) Handysize = 644927844/2700 = 238862,16 (т)

= 1275479,28 (т)

Суммарный объем перевозки на данном направлении составит:

(3.3)

Расчеты:

= 1275479,28 (т)

Таким образом, в рассматриваемом секторе фрахтового рынка спрос на тоннаж () превышает предложение провозной способности:

, (3. 4)

где: - потенциальный объем перевозки на рынке требуемых услуг,

= 2550000 (т)

Расчеты:

= 2550000 – 1275479,28 = 1274520,72 (т)

Количество судов, необходимых для освоения потенциального объема перевозки:

(3.5)

где: расчетный объем перевозок груза судов i-типа.

(3.6)

где: j – рост интенсивности обработки тоннажа в курсовом проекте принимаем в пределах 0,05-0,07. (возьмем j=0,06)

Расчеты:

1) Panamax = (103*(1+0,06)*49856 *340)/2700 = 685449,83 (т)

2) Hendymax=(102,5*(1+0,06)*30124*341)/2700 = 413364,32 (тонна)

3) Hendysize=(102*(1+0,06)*18542*341)/2700 = 253193,89 (тонна)

= 1274520,72 / 1352008,04 = 0,94 ≈ 1 (ед)

Следовательно, из приложения необходимо выбрать одно судно, учитывая особенности маршрута их движения. Технико-эксплуатационные и экономические характеристики судна приведены в табл. 3.1.

Таблица 3.1 Характеристика судна

С учетом стратегии развития судоходной компании и с целью формирования бизнес-плана выполняем расчет целесообразности приобретения судов новостроев.

Расчет потребности суммарного дедвейта, флота, с учетом роста в производительности, по судам проекта группы:

 Скачать реферат