Порты, пассажирские комплексы и морские вокзалы Украины

где: - суммарный дедвейт по проектной группе судов (т).

Расчет:

= 48000 (т)

Расчет потребного объема инвестиций по критерия

м конкурентной устойчивости в течении активного периода жизненного цикла проекта:

(.8)

где: - суммарная стоимость проектной группы судов.

Расчеты:

= 13650000 (дол.)

В результате расчета определили, что спрос на тоннаж на рынке превышает предложение и есть возможность увеличить количество судов в компании, пробритая одно судно невострой.

3.2 Оценка целесообразности реализации инвестиционного проекта

Для оценки целесообразности реализации инвестиционного проекта произведем расчет следующих показателей.

Рассчитаем валовой денежный поток фрахтовой выручки от перевозки расчетного объема груза:

(3.9)

где: - фрахтовая ставка за перевозку 1 т груза. Изменяется в доларах.

Расчеты:

= 1274520,72 * 40,5 = 51618089,16 (дол.)

Текущие затраты обусловлены процессом реализации функционального назначения торгового флота судоходной компании с учетом ограничений экономичности судов:

, (3.10)

где: k – норма накоплений валово-доходной ставки по условиям рентабельности морских перевозок, принимается в пределах от 0,2 до 0,25 (возьмем к=0,22).

Расчеты:

Сst = 1274520,72 * 40,5 * (1 - 0,22) = 40262109,54 (дол.)

NPV за расчетный жизненный цикл проекта развития судоходного предприятия (период дисконтирования в условиях морального старения основного капитала по условиям рынка морской торговли принимается равным 14 годам.)

, (3.11)

где: - коэффициент дисконтирования текущих результатов затрат по годам жизненного цикла.

, (3.12)

где: r – нормативная дисконтная ставка, учитывающая действие фактора времени на ежегодное снижение стоимости денег. Принимается 10 %.

t – период дисконтирования в условиях морального старения основного капитала по условиям рынка морской торговли. Принимается равным 14 годам.

Предоставим расчет коэффициента дисконтирования в виде таб. 3.3.

Таблица 3.3 Расчет временной стоимости денег

Из таблицы следует, что через 14 лет = 7,36668

NPV = -13650000 + (51618089,16 - 40262109,54) * 7,36668 = 70005867.95 (дол).

При этом значении NPV, реализация инвестиционного проекта является эффективной.

3.3 Финансовые результаты функциональной деятельности судоходной компании какмеждународного фрахтового рынка

Доходы судоходной компании рассчитывается по формуле:

(3.13)

где: соответственно это суммарный тайм-чартерный эквивалент i и j типов судов.

Расчеты:

= (22500*340 + 18800*341 + 16000*341) + (21500*343) = 20254250 (дол.)

Валовые расходы судоходной компании рассчитываются по формуле:

(3.14)

Расчеты:

20254250*(1-0,1)= 18228825 (дол.)

Балансовая прибыль судоходной компании рассчитывается по формуле:

(3.15)

Расчеты:

= 20254250 – 18228825 = 2025425 (дол.)

Налог на прибыль судоходной компании рассчитывается по формуле:

(3.16)

Расчеты:

= 2025425*0,25 = 506356.25 (дол.)

Прибыль судоходной компании до распределения:

(3.17)

Расчеты:

= 2025425 – 506356.25 = 1519068.75 (дол.)

По условиям акционерная судоходная компания 10 % прибыли до распределения направляет на дивиденды, следовательно, чистая прибыль судоходной компании для инвестирования инвестиционного проекта составит:

(3.18)

где: прибыль судоходной компании с учетом выплаты дивидендов.

Расчеты:

= 1519068.75 – 202789,5 = 1316279.25 (дол.)

Кроме того, в качестве источника собственных инвестиционных ресурсов является амортизационный фонд, формируемый из годовых амортизационных отчислений.

В данной работе исходя из нормализованного жизненного цикла норма амортизации устанавливается 7,5 %.

(3.19)

где: – суммарная стоимость i и j типов судов.

 Скачать реферат