Оценка условий движения на подходах к перекрестку и программа светофорного регулирования
Расчетная и экспериментальная оценка задержки т
ранспорта при существующей программе светофора
Расчетное значение задержки определяется по измеренным значениям тактов светофорного цикла и интенсивности транспортных потоков в каждой фазе.
Задержка в ой фазе определяется:
,
где: - часовая задержка в
ой фазе, авт*ч/ч;
- суммарная интенсивность на перекрестке со всех подходов, авт*ч/ч;
- интенсивность со всех подходов в в
ой фазе, авт*ч/ч;
- длительность разрешающего такта и переходного интервала в
ой фазе;
- длительность цикла, с.
где: - ориентировочная длина цикла при двухфазном регулировании, с;
- удельная интенсивность наиболее загруженных направлений в каждой фазе, ед/ч;
- длина переходного интервала в конце каждой фазы, с.
Общая задержка на перекрестке определяется суммированием задержек в отдельных фазах:
Экспериментальная общая задержка на перекрестке определяется как сумма задержек со всех ых направлений движения:
.
Назначение числа фаз и расчет элементов светофорного цикла
Оценка допустимости конфликтов в фазах
Расчет и составление предлагаемой светофорной программы
Рассчитываются длительности цикла и разрешающих тактов
для периодов «пик» и «межпик». Длительности переходных интервалов
в данных расчетах принимаются равными 3 с.
При расчете светофорного цикла по методу В.А. Владимирова используют формулу
где: - ориентировочная длина цикла при двухфазном регулировании, с;
- удельная интенсивность наиболее загруженных направлений в каждой фазе, ед/ч;
- длина переходного интервала в конце каждой фазы, с.
Длительность разрешающих тактов в каждой фазе рассчитывается по формуле
,
где: - средний интервал между автомобилями
го направления, с.
где: - часовые интенсивности транспортных потоков, движущихся в данной фазе с
го направления налево, направо и прямо, ед/ч;
- суммарная часовая интенсивность
го направления.
Количество циклов за час .
.
Метод Ф. Вебстера расчета цикла основан на использовании фазовых коэффициентов и потерянного в цикле времени (сумма переходных интервалов
):
где: - сумма наибольших фазовых коэффициентов в отдельных фазах,
;
.
Длина разрешающего такта
.
Долевой коэффициент рассчитывается по формуле
.
Расчет светофорного цикла по методу В.М. Полукарова
Оптимальная длительность светофорного цикла рассчитывается по формуле
,
где: - число фаз;
- суммарный фазовый коэффициент,
.
Для каждой фазы определяются коэффициенты по формуле
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Производственно-техническая инфраструктура предприятий сервисного обслуживания ТМО
- Система управления положением кресла водителя
- Экономически выгодные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом
- Ремонт двигателя. Стук двигателя. Стук глухого тона. Частота стука возрастает с увеличением оборотов
- Проектирование технологических процессов восстановления деталей
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск