Технологическое проектирование производственной зоны технического обслуживания

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ

1. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ МУП ДЭУ №7 Г. НОВОАЛТАЙСКА

1.1. Общая характеристика предприятия

1.2 Анализ производственного процесса ТО

1.3. Обоснование темы дипломного проекта

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ТО-1 И ТО-2 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

2.1 Расчет производственной программы и объема работ по техническому об

служиванию и ремонту

2.2 Организация технического обслуживания автомобилей

2.3 Технологический процесс ТО

2.4 Технология проведения ТО – 1 автомобиля КАМАЗ 5320

3. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА

3.1 Обоснование проектируемой разработки

3.2 Конструкторский расчет проектируемого пневмоподъемника

4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА НА ПРЕДПРИЯТИИ

4.1 Анализ охраны труда на предприятии

4.1.1 Расчет естественного освещения

4.1.2 Расчет искусственного освещения

4.1.3 Расчет вентиляции

4.2 Безопасность при проведении технического обслуживания

4.3 Безопасность конструкторской разработки

4.4 Пожарная безопасность

4.5 Экологическая безопасность

4.6 Безопасность в чрезвычайных ситуациях

5. ТЕХНИКО – ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА

5.1 Расчет стоимости изготовления пневмоподъемника

5.2 Расчет годового экономического эффекта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ЛИТЕРАТУРА

ВВЕДЕНИЕ

В условиях реформирования экономических отношений в Российской федерации (РФ) наблюдается ухудшение состояния и старение машино-тракторного парка, поэтому особенно актуальным становится совершенствование организации технического сервиса. Вхождение России в мировой рынок требует новых подходов в организации технического сервиса машин. Для этого необходимо использовать опыт, накопленный как в нашей стране, так и в странах с развитой рыночной экономикой.

Развитие рыночных отношений привело к значительному увеличению расходов на техническое обслуживание и ремонт машин.

Современный парк машин автотранспортных предприятий (АТП) РФ разнообразен, в нем имеется сложная и дорогостоящая техника. При этом в АТП свыше 50 %, прошедшей техническое обслуживание и ремонт (ТО и Р). Техническое обслуживание и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии.

В связи с сокращением парка машин увеличивается нагрузка на технику, из-за чего возрастают затраты на поддержания ее в работоспособном состоянии.

Технический сервис включает следующий комплекс услуг: изучение потребностей и платежеспособного спроса потребителей на машины и услуги; оказание информационно – консультационных услуг; обеспечение потребителя машинами, оборудованием, запасными частями; предпродажную подготовку машин, монтаж, работы по пуску и наладке технологических комплексов; обучение потребителей правилами эксплуатации машин и оборудования; диагностику и техническое обслуживание машин и оборудования; ремонт машин, включая доставку; организацию услуг по аренде, прокату; проведение механизированных работ и т. д.; создание материально – технической базы для ремонта, ТО и прочее.

Система организации технического сервиса в РФ базируется на определенных принципах. Прежде всего, она строится на приоритете производителей продукции. Материально-техническую базу предприятия технического сервиса в основном составляют объекты ремонтнообслуживающих производств. Разнообразие исполнителей технического сервиса создает рынок услуг и конкуренцию. Взаимоотношения заводов - изготовителей и исполнителей технического сервиса и товаропроизводителей строятся на экономических интересах.

По данным НИИ, при рациональной организации технического сервиса на 8…12 % сокращается техническое обслуживание и ремонт, на 20…28 % увеличивается наработка на машину и на 34…46 % повышается их производительность [11].

Система организации технического сервиса должна обеспечивать: высокую готовность машин, максимальную наработку техники, грамотное обслуживание и эксплуатацию; соблюдение интересов товаропроизводителей, подготовку кадров.

Организация технического сервиса в новых экономических условиях требует научного подхода и новых форм, обеспечивающих эффективное использование имеющейся материально - технической базы производителей.

Целью работы является – технологическое проектирование производственной зоны технического обслуживания.

1. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ МУП ДЭУ №7 Г. НОВОАЛТАЙСКА

1.1 Общая характеристика предприятия

Муниципальное учреждение г. Новоалтайска «Дорожно-эксплуатационное учреждение №7 » является подразделением Главного управления благоустройства и озеленения и подчиняется Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса.

Основное направление деятельности предприятия – текущее содержание автомобильных дорог и дорожных на них: мостов, путепроводов, тоннелей, подземных переходов.

Муниципальное управление «ДЭУ № 7» г. Новоалтайска занимается эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом жилого фонда.

Цели создания учреждения:

- выполнение работ, а также оказание услуг и иных функций некомерческого характера, связанных с текущим содержанием и ремонтом улично-дорожной сети и коммунальных сооружений, для удовлетворения общественных потребностей;

- развитие конкуренции в сфере содержания и эксплуатации жилищного фонда;

- улучшение качества обслуживания населения.

Транспортная служба занимается техническим обслуживанием и ремонтом машинного парка, вывозом бытового мусора, механизированной уборкой территории, уборкой и вывозом снега, заготовкой леса для строительной службы, обеспечивает служебные поездки, грузовые и пассажирские перевозки.

Общая площадь транспортного предприятия «ДЭУ №7» 4100, площадь застройки зданиями и сооружениями 2250 , площадь территории с твердым покрытием 1550 , открытая стоянка автомобилей 600 . Транспортное предприятие имеет административный корпус, ремонтные мастерские площадью 1600 (участок диагностики, зоны первого и второго ТО, участок технического ремонта (ТР), специализированные участки ), зоны ежедневного обслуживания, стационарный пост заправки, отапливаемые боксы.

В настоящее время предприятие имеет 1486 производственной площади. Имеется теплая стоянка на 88 машино – мест и 10 машино – мест для их ремонта и технического обслуживания.

Общая численность работающих на предприятии составляет человек. В том числе:

· руководители и специалисты – человек

· водители – человека

· ремонтные рабочие – человека

 Скачать реферат