Технологическое проектирование производственной зоны технического обслуживания

В транспортном цехе производство в ремонтных мастерских организованно методом специализированных бригад. Сущность метода, заключается в том, что в цехе организуется несколько специализированных бригад, специализирующихся по видам технического обслуживания и ремонту автомобилей.

Бригада ТО – 1 разделена на два звена. Бригада ТО – 2 комплексная, работающая на единый наряд.

Численность авт

ослесарей по бригадам ТО и их количество по квалификационным разрядам приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2. – Численность автослесарей по бригадам ТО и их квалификационным разрядам

Производственные программы ТО – 1 и ТО – 2 за 2006, 2007, 2008 годы приведены в таблице 1.7.

Анализируя производственно – технические показатели (таблица 1.2 и таблица 1.5) приходим к заключению, что парк сильно изношен (коэффициент технической готовности 0,76, коэффициент использования парка 0,65, ходовой парк 65 единиц, пробег свыше 500 тысяч километров составил у 15 автомобилей). Парк уменьшается, новыми машинами не пополняется.

Парк предприятия содержит 80 единиц автомобилей, из них 77 грузовых, 1 автобус, 2 легковых автомобиля. Список автомобилей по маркам приведен в таблице 1.2.

Таблица 1.2. – Списочный состав парка транспортного цеха МУ «ДЭУ№7» на 01.01.2009 года

Из 80 единиц подвижного состава (ПС) - 30 единиц имеет пробег свыше 400 тыс. км., данные приводятся в таблице 1.3, на основании которых можно сделать вывод, что парк устаревший и требует обновления.

Таблица 1.3. – Пробег подвижного состава транспортного цеха МУ «ДЭУ №7»

Производственная площадь разделяется на три зоны: зоны ТО – 1, зоны ТО – 2, зоны ТР, включающие производственные участки. Наименование производственных участков сведены в таблицу 1.3, которые также обеспечивают промежуточный склад оборотными узлами и агрегатами.

Таблица 1.4 – Специализированные участки ремонтной мастерской транспортного цеха

 Скачать реферат