Технологическое проектирование производственной зоны технического обслуживания
где - усилие затяжки болтового соединения, Н [15]:
, (3.2)
где - прилагаемая нагрузка, Н [15]:
, (3.3)
где - максимальный вес, приходящийся на поднимаемую ось автомобиля, Н (= 62500 Н); - динамический коэффициент (=1,3 [2]).
Н.
- коэффициент трения (= 0,15 [2]).
Н.
=.
Условие (3.1) соблюдается.
Диаметр болтов крепления подъемника , м [15]:
, (3.4)
где - допустимое напряжение на растяжение, Па (Па (Ст 3) [15]).
м.
Расчет показал, что болтовое соединение диаметром 20 мм установленное на подъемнике удовлетворяет предъявленным к нему требованиям.
Для крепления подъемника к крепежной пластине принимаем четыре болтовых соединения диаметром 20 мм.
Расчет крепления пластины подъемника.
Крепление пластины к стойке эстакады производится ручной электродуговой сваркой, сплошным швом.
При работе подъемника, на пластину крепления передается усилие (G), которое относительно точки С создает момент (М).
Горизонтальная составляющая момента Q, :
, (3.5)
=, (3.6)
где а – расстояние от края эстакады до центра подъемника, м (а =0,087 м).
Расчетная схема приведена на рисунке 3.2.
Рисунок 3.2 – Расчетная схема крепления пластины подъемника
.
.
Ширина сварного шва , м:
, (3.7)
где - длина сварного шва, м (=0,3 м);
- допустимое касательное напряжение, ([15]).
Проверка сварного шва пластины крепления стационарного подъемника
м.
Катет сварного шва пластины крепления стационарного подъемника, принимается 5 мм. Ширина среза сварного шва передвижного подъемника
м.
Сварной шов передвижного подъемника принимаем с катетом 5 мм.
Расчет параметров подъемника.
Давление воздуха в системе , МПа [8]:
, (3.8)
где - диаметр корпуса пневмоцилиндра, м (= 0,317 м).
= 0,5 МПа.
Минимальная толщина стенки пневмоцилиндра , м:
, (3.9)
где - допустимое напряжение на разрыв, МПа (= 60 МПа [15]);
- коэффициент Пуансона (= 0,3 [15] ).
= м.
Толщина стенки пневмоцилиндра выдерживает подаваемое в него давление. Расчет пневмоподъемника на устойчивость.
Проверка пневмоподъемника на устойчивость осуществляется по условию:
, (3.10)
где - критическая сила, Н:
, (3.11)
где - модуль упругости, Па (Па [15]);
- момент инерции сечения пневмоцилиндра, :
, (3.12)
где - наружный диаметр цилиндра, м (= 0,327 м);
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск