Восстановление звеньев гусениц
Выбор режимов воccтановления
005 Расточная
Переход 2
Припуск на растачивание [9,82]
Частота вращения шпинделя:
[9,82]
Корректируем частоту вращения шпин
деля по паспортным данным станка
Действительная скорость:
Основное время:
[9,82]
– путь резца
Длина перехода резца 1 = 15,00 мм
Величина врезания резца
Перебег резца принимаем равным
Переход 3
Припуск на растачивание
[9,82]
Частота вращения шпинделя
[9,82]
Корректируем частоту вращения шпинделя по паспортным данным станка
Действительная скорость:
Основное время:
[9,82]
– путь резца
Длина прохода резца
Величина врезания резца
Перебег резца принимаем равным
010 Наплавочная
Таблица 1 [8,233]
диаметр проволоки, мм |
скорость подачи проволоки, м/мин |
сила сварочного тока, А |
напряжение сети, В |
Расход газа, л/час |
способ подачи проволоки |
1,6–2,5 |
1,3–1 |
90–100 |
380 |
480–720 |
толкание |
015 Фрезерная
Переход 2.
Принимаем фрезу торцевую с механическим креплением пятигранных пластин Т5К10.
D = 100 мм, Z= 6 зубьев, ψ= 67°, [2, с. 188, т. 97], ГОСТ22087–76
1. Глубина и ширина фрезерования
H и h – исходный и требуемый размеры,
i – количество проходов,
В = 100 мм
1. Выбираем подачу
[2. с. 283–286, т. 33–38]
[2, с. 282]
2. Скорость резания
[2, с. 282]
T =180 мин [2, с. 290, т. 40]
Cv = 332 [2, c. 286 – 290, т. 39]
q = 0,2 [2, c. 286 – 290, т. 39]
x = 0,1 [2, c. 286 – 290, т. 39]
у = 0,4 [2, c. 286 – 290, т. 39]
u = 0,2 [2, c. 286 – 290, т. 39]
p = 0 [2, c. 286 – 290, т. 39]
m = 0,2 [2, c. 286 – 290, т. 39]
[2, c. 282]
[2, c. 261, т. 1]
nV=1 [2, c. 262, T.2]
KГ =1 [2, c. 262, T.2]
Knv= 0,9 [2, c. 263, T.5]
Kиv= 0,65 [2, c. 263, T.6]
3. Частота вращения шпинделя
Корректируем частоту вращения шпинделя по паспортным данным станка
[4, c. 374]
4. Действительная скорость резания
6. Мощность, затрачиваемая на резание
[2, c. 271]
Cp= 825 [2, с. 291.Т.41]
x= 1 [2, C.291.T.41]
y= 0,75 [2.C.291.T.41]
u= 1,1 [2, с. 291.Т.41]
q= 1,3 [2, C.291, T.41]
w= 0,2 [2, с. 291.Т‑41]
[2, с. 264]
n = 0,3 [2, с 264–265, т. 9–10]
7. Основное время
– путь фрезы
Длина фрезерования 1 = 235 мм
Величина врезания фрезы [8, с. 263]
Перебег фрезы принимаем равным
020 Сверлильная
Переход 2
1. Глубина резания:
D – диаметр сверла
2. Выбираем подачу:
S = 0,38 мм/об [2, с. 277, т. 25]
Корректируем подачу по паспортным данным станка SД = 0,28 мм/об
[4, с. 374]
3. Скорость резания:
[2, с. 276]
Т = 45 мин [2, с. 279–280]
Cv= 16,2 [2, с. 279, т. 29]
m = 0,2 [2, c. 279, т. 29]
q = 0,4 [2, c. 279, т. 29]
x = 0,2 [2, c. 279, т. 29 j
у = 0,5 [2, c. 279, т. 29]
[2, c. 276]
[2, c. 261, T.1]
nV=0,9 [2, c. 262, T.2]
KГ =1 [2, c. 262, T.2]
Knv= 0,9 [2, c. 263, T.5]
Kиv= 1 [2, c. 263, T.6]
4. Частота вращения шпинделя:
5. Действительная скорость резания:
Список использованной литературы
1. Справочник технолога машиностроителя. Т. 1. Под ред. А.Г. Косиловой и
Р.К. Мещерякова. – М: Машиностроение, 1986.
2. Справочник технолога машиностроителя. Т. 2. Под ред. А.Г. Косиловой и
Р.К. Мещерякова. – М.: Машиностроение, 1986.
3. Воловик Е.Л. Справочник по восстановлению деталей. – М.: Колос, 198
4. Нефедов Н.А., Осипов К.А. Сборник задач и примеров по резанию металлов и режущему инструменту. – М.: Машиностроение, 1984.
5. Общетехнический справочник. Под ред. А.Н. Малова. – М.: Машиностроение, 1971.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск