Механизмы государственного регулирования общественного транспорта

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические основы формирования и реализации государственной экономической политики регулирования общественного пассажирского транспорта

1.1 Состояние теории и практики формирования и реализации государственной экономической политики регулирования общественного пассажирского транспорта

1.2 Анализ экономической политики в отношении пассажир

ского транспорта на примере городов Ростовской области

1.3 Особенности использования тарифного регулирования в системе управления общественным транспортом

1.4 Социальные факторы совершенствования экономической политики регулирования и управления общественным пассажирским транспортом

Глава 2. Модели, подсистемы, принципы, функции и механизмы реализации экономической политики регулирования общественного пассажирского транспорта

2.1 Модели организационно-экономического механизма регулирования общественного пассажирского транспорта

2.2 Основные подсистемы, принципы, функции и процедуры в системе регулирования деятельности общественного пассажирского транспорта

2.3 Приоритеты совершенствования механизма регулирования системы общественного пассажирского транспорта

Глава 3. Комплексная оценка эффективности и качества механизма государственного и муниципального регулирования общественного пассажирского транспорта

3.1 Оценка эффективности экономической политики регулирования общественного пассажирского транспорта

3.2 Анализ состояния и качества регулирования и управления общественным пассажирским транспортом

Глава 4. Анализ проблемы обеспечения безопасности автотранспортных средств в эксплуатации

4.1 Анализ аварийности на автомобильном транспорте РФ

4.2 Состояние проблемы обеспечения безопасности автотранспортных средств в эксплуатации

Глава 5. Методологические основы повышения безопасности автотранспортных средств в эксплуатации

5.1 Методология исследования

5.2 Концепция обеспечения безопасности АТС в эксплуатации

5.3 Активная безопасность автотранспортных средств

5.4 Техническое состояние и безопасность автотранспортных средств

Выводы и рекомендации

Библиографический список

ВВЕДЕНИЕ

С ростом парка автомобилей, в том числе за счёт ввоза подержанных иномарок, в России сохраняется высокая аварийность из-за неудовлетворительного технического состояния транспортных средств. Вслед за ростом численности автопарка, с развитием рынка сервисных услуг, обостряется конкурентная борьба. В современных условиях актуальным является решение проблем по обеспечению качества обслуживания и ремонта, реализация новых подходов в организации предприятий.

И крупному, и малому бизнесу для поступательного развития сегодня необходимо использование современных методов хозяйствования, логистики и маркетинга. Уже на этапе создания предприятия необходимо решить ряд вопросов организационно-производственного и финансового характера, провести маркетинговое исследование, то есть изучить рынок в конкретном регионе, городе.

В условиях высокого уровня конкуренции, когда в одинаковых рыночных сегментах очень незначительные различия в номенклатуре и цене услуг, как правило, в пределах 5–10 %, реально влияющим на конечную прибыль предприятия становятся качество услуг, культура обслуживания и эстетика производства. Важную роль играет государственное регулирование, контроль безопасности результатов оказываемых услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей для окружающей среды, жизни, здоровья, имущества клиента. Нормативно-правовая база (стандарты, руководящие документы, нормативы, правила) определяет условия обеспечения экономической безопасности исполнителя и клиента. К основным законодательным актам относятся: законы «О безопасности дорожного движения», «О защите прав потребителей», «О сертификации продукции и услуг», «Об обеспечении единства измерений», «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения»; Стандарты качества, ГОСТы, Руководства и т.д. Наличие нормативно-правовой базы по оказанию автосервисных услуг говорит о достаточно серьёзном регулировании этого сектора, в отличие от других отраслевых групп.

Наряду с положительными факторами влияния государственного регулирования на развитие рынка данных услуг необходимо отметить несовершенство существующей системы.

Концепция государственного регулирования в системе управления техническим состоянием автотранспортных средств в Российской Федерации, разработанная авторским коллективом под руководством Г.П. Николаева в 1996 г., явилась базой для разработки реализующих её систем в переходный период, в 1997 г. одобрена Правительством РФ. За основу были приняты фундаментальные теоретические исследования управления дорожно-транспортным комплексом России, а также практический опыт государственных учреждений, организаций и предприятий.

Следует иметь в виду, что формы, методы регулирования зависят от состояния экономики, транспортного рынка, государственной политики. Сегодня рыночные отношения существенно изменились, сформировалась конкурентная среда, в связи с многочисленными преобразованиями в стране и регионах меняются приоритеты. Сегодня цель государственного управления автотранспортом и рынком автосервисных услуг – это не только обеспечение безопасности людей и эффективная деятельность предприятий, на первый план выходят качество жизни, экологическая безопасность – это уже является национальной программой, а значит, необходимо вести поиск новых методов, систем, процессов, изучать зарубежный опыт.

Актуальность государственного регулирования очевидна. В диссертационном исследовании «Организационно-экономический механизм государственного регулирования общественного пассажирского транспорта» О.И. Русаковой на примере общественного пассажирского транспорта разработаны модели, подсистемы, принципы, функции и механизмы реализации экономической политики государственного регулирования, а также комплексная оценка эффективности и качества механизма государственного и муниципального регулирования.

Необходимо определить содержание и основное направление государственной политики – повышение качества жизни населения, создать эффективные методы процедуры её формирования. Сегодня в результате анализа нормативно-правовой базы государственного регулирования можно выделить два основных направления и принципа развития рынка данных услуг.

Снижение аварийности на автомобильном транспорте является приоритетной социально-экономической и научно-технической проблемой, одним из путей решения которой является повышение эксплуатационной безопасности автотранспортных средств методами контроля и восстановления технического состояния систем их активной безопасности. Принцип безопасности – обеспечение дорожной безопасности города, района, который заключается в следующем: увеличение числа автомобилей в хорошем техническом состоянии ведёт к снижению количества дорожно-транспортных происшествий, уменьшению ущерба городскому хозяйству и жителям.

 Скачать реферат