Бизнес-план частной автомастерской (автосервиса) в г. Отрадном Самарской области
№п/п |
Наименование продукции |
Выручка (руб.) |
1 |
обслуживание и ремонт двигателей, от мелкого до капитального р емонта; |
576000 |
2 |
ремонт ходовой части; |
288000 |
3 |
ремонт электрооборудования; |
288000 |
4 |
диагностика инжекторов всех марок легковых автомобилей российского производства; |
144000 |
5 |
тестирование и ультразвуковая очистки форсунок; |
288000 |
6 |
шиномонтаж; |
144000 |
7 |
балансировка; |
144000 |
8 |
ремонт камер методом вулканизации и с применением латок; |
144000 |
9 |
ремонт легковых шин; |
288000 |
10 |
правка стальных колёсных дисков легковых автомобилей; |
288000 |
ИТОГО: |
2 592 000,00р. |
РАЗДЕЛ 4. ПЛАН МАРКЕТИНГА
4.1.Характеристика услуги с точки зрения сбыта.
Основными привлекательными свойствами планируемых услуг, безусловно являются:
· Качество услуг;
· Территориальная доступность услуг;
· Оптимальная цена услуг;
· Ассортимент услуг.
Именно на обеспечение указанных параметров направлена реализация данного проекта.
Качество услуг будет обеспечено, прежде всего, применением нового, высокотехнологичного оборудования, а также постоянным повышением квалификации сотрудников автосервиса. Высшее техническое образование предпринимателя Берглезова С.В тоже является залогом высокого качества услуг
Расположение автосервиса в недалеко от центра города, в непосредственной близости крупнейшего в городе торгового центра «Копейка», обеспечивает привлекательность с географической точки зрения.
Оптимальные цены услуг будут обеспечены гибкой ценовой политикой основанной на несколько меньшей, чем у конкурентов, цене норма-часа.
Ассортимент услуг в рамках настоящего проекта будет расширен. При этом ряд услуг будет оказывать только этот автосервис, в том числе:
· тестирование и ультразвуковая очистки форсунок;
· ремонт легковых шин;
· правка стальных колёсных дисков легковых автомобилей;
4.2. Организация сбыта услуги.
Само собой разумеется, что сбыт услуг автосервиса будет производится, непосредственно в месте его расположения, так как это определено спецификой вида деятельности.
Развитие выездного автосервиса на период реализации данного проекта не предусмотрено, так как это потребует значительных дополнительных инвестиций в специфическое мобильное оборудование, приобретение спецтранспорта и средств связи.
Однако в перспективе, по окончанию реализации данного проекта и достижении планируемых результатов, развитее автосервиса в названном направлении можно считать перспективным, так как это ещё более приближает услугу к потенциальному клиенту.
4.3. Обоснование цены на услугу (ценовая политика)
Как уже говорилось выше, цена на услуги автосервиса определяется ценой 1-го норма-часа, которая планируется в размере 400 рублей при средней цене у конкурентов в 450 рублей.
Отталкиваясь от цены норма-часа будут формироваться цены на конкретные услуги. При этом все услуги будут разбиты на некоторые группы, но не по производственному признаку, а по организационному:
Группа 1 - стандартизированные по нормо-часам услуги, к которым относятся:
· тестирование и ультразвуковая очистки форсунок;
· шиномонтаж;
· балансировка;
· диагностика инжекторов всех марок легковых автомобилей российского производства;
Технология услуг данной группы позволяет определить оптимальные трудозатраты -количество норма-часов в расчёте на единицу услуг, а, следовательно, определить конечную, фиксированную цену за единицу услуги, например, за балансировку одного колеса.
Следует сказать, что для удешевления услуг данной группы, да и вообще для установления оптимальной цены, необходим постоянный мониторинг трудозатрат (хронометраж времени оказания услуги), а также постоянное повышение квалификации сотрудников, с целью сокращения времени услуги.
Группа 2 – услуги трудозатраты на которые можно с достаточной точностью определить после первоначальной диагностики и выявления причин неисправности. К ним относятся:
· ремонт камер методом вулканизации и с применением латок;
· ремонт легковых шин;
· правка стальных колёсных дисков легковых автомобилей;
Для данной группы цена будет устанавливаться исходя из количества норма-часов необходимых для их оказания, установленных на основании проведённой диагностики и согласованного с клиентом, при жёсткой цене нормо-часа.
Группа 3 - услуги трудозатраты на которые проблематично определить до окончания работ, к ним относятся:
· обслуживание и ремонт двигателей, от мелкого до капитального ремонта;
· ремонт ходовой части;
· ремонт электрооборудования;
На данные услуги будет устанавливаться усреднённый диапазон цен, а конкретная цена будет устанавливаться по соглашению с клиентом на основе первичной диагностики и с применение методики ценовой дискриминации первого рода (торг уместен).
Также для привлечения более широкого круга потребителей. При формировании цен на услуги различных групп и для различных категорий клиентов будут применяться:
· Ценовая дискриминация первого рода - практика взимания с конкретного покупателя платы, равной его субъективной цене, то есть максимальной цене, которую покупатель готов заплатить. Цена определяется посредством переговоров с клиентом на основе субъективной оценки его платёжеспособности. В данном случае стоимость норма-часа играет роль ограничителя минимальной цены услуги.
Другие рефераты на тему «Экономика и экономическая теория»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Рейдерство в России на примере рейдерского захвата «МЕГА ПАЛАС ОТЕЛЯ» в г. Южно-Сахалинск
- Акционерные общества и их роль в рыночной экономике
- Акционерное общество (компания, корпорация) как главный институт предпринимательской деятельности
- Альтернативные модели в рамках экономических систем
- Анализ внешней и внутренней среды предприятия
- Анализ государственного регулирования инновационной деятельности
- Анализ демографической ситуации и оценка использования трудовых ресурсов России