Специфика тематических спортивных программ в контексте отечественного телевещания

[14] Саму книгу предлагают приобрести у автора в электронном варианте на компакт –диске.

[15] Первый канал, 30.03.06

[16] Опубликована в газете Московский Комсомолец от 13.08.2004

[17] Карасев М.Д., Яхтинг в Сибири //Новости Новосибирска №4, 2003

[18] Комлев А., Удачный сезон команды «Черноморец» //Спортивная Одесса № 48 (366) 26.11.1999

[19] Это сообщение было опубликовано

на сайте агентства новостей Росбалт 05.03.05, и в тот же день вышло в телевизионном новостном эфире 11 канала.

[20] 27.03.2006 22:52 (MSK)

Телекомпания НТВ - официальный партнер экспедиции

Съемочная группа НТВ в лице корреспондента Бориса Кольцова и оператора Антона Передельского отправляется в Гренландию с Фёдором Конюховым для освещения старта, хода экспедиции и финиша на западной оконечности ледника. (Информация на сайте Федора Конюхова)

[21] http://www.tdktv.ru от 31.05.05

[22] Тихонов В., Борьба с нетелегеничностью, сайт Телеспорт.Ru (2003)

[23] В России появятся четыре специализированных спортивных телеканала. 4.12.2005 18:07 | "СПОРТ-ЭКСПРЕСС"

Холдинг Ricor, лидер интерактивного телевидения в России, готовит к запуску четыре специализированных спортивных канала: "Теннис", "Гольф", "Парусный спорт" и "Бильярд". "Основа всех наших каналов - интерактив, - сообщила Агентству спортивной информации "Весь спорт" заместитель руководителя департамента по связям с общественностью и СМИ холдинга Ricor Екатерина Гусак-Колодная. - Постоянное общение с телезрителями у нас будет во всем, даже в новостных выпусках. Какие именно программы появятся на каналах, мы объявим чуть позже. В настоящее время специалисты холдинга занимаются как раз составлением сетки вещания".

[24] Шишкин Д.П., Гавра Д.П., Бровко С.Л., PR – кампания: методология и технология. Учебное пособие, Изд. Санкт-Петербургского Государственного Университете, 2004

[25] Шишкина М, Паблик рилейшнз в системе социального управления. Материалы к семинару в Новосибирске «Школа гражданского общества» 18 – 21 июня 2004

[26] Там же

[27] Гавра Д., Бизнес PR в России. Взгляд аналитика. СП-б, 2004

[28] В вопросах взаимодействия СМИ (телевидения) и зрителей представляется важным процитировать следующее замечание Г.В. Тульчинского: «Массовая коммуникация уже перешла от производства информации для безликой массы потребителей к персональному подходу для каждого пользователя. И это в сочетании с глобальным масштабом информационного обслуживания! СМИ стали похожи на рекламные агентства. Они рассчитаны не на широкое вещание, не на массы, а на конкретные целевые аудитории». (PR-технологии в информационном обществе, Материалы конференции в Политехническом университете Санкт-Петербурга 2004г).

[29] Считается, что наиболее благоприятным временем является 19-20 часов, когда граждане возвращаются домой и ужинают в семье перед экраном телевизора. Ориентированная на домохозяек реклама транслируется в середине дня, когда женщины занимаются готовкой и домашним хозяйством, а телевизор работает «в теневом режиме». (по Музыкант В.Л. "Реклама и PR-технологии", М.: "Армада-пресс", 2001 г.)

[30] Блек С., Доти Д., Введение в Паблик Рилейшнз. М., 1998, С. 77.

[31] Курочкина Е., Социальная реклама //Российский рекламист №5, 2004

[32] О популярности этого цикла говорит то, что в современных телепрограммах они находят место:

27.04.06 На канале ТВЦ: 1630 Подводная одиссея команды Кусто. (Гаити - воды скорби)

[33] Книга Слокама «Один под парусом вокруг света» неоднократно переиздавалась на русском языке. Одно из последних изданий М., Армада-ПРЕСС, 2002 года

[34] О подвиге Слокама вспоминают тележурналисты. Так. В описании передач телеканала «Культура» За 2005 год имеется следующая запись: «В 1895 году, 110 лет назад, от Атлантического берега Северной Америки, из города Бостона, отплывает яхта «Спрей». На борту 11-метрового парусника всего один человек – канадский моряк, капитан Джошуа Слокам (1844 – 1909). Он вернется в этот порт очень нескоро – через 3 года, 2 месяца и 2 дня, проплыв 74 тысячи километров – потому что уходит в плавание вокруг света – и он становится первым, кто дерзнул это сделать.

С той поры вокруг земного шара в одиночку на яхтах и катамаранах колесили многие, но первый - он всегда первый.

Отважный путешественник Джошуа Слокам родился в этот день в феврале 1844 года.

Таким образом, этот путешественник упоминается среди величайших людей всех времен и народов.

[35] «Чичестер создал совершенно новую концепцию плавания на малотоннажных судах, как с точки зрения пройденного расстояния, так и скорости; он утвердил собственные правила, сам ставил перед собой задачи и разрешал их, он делал это на протяжении всей жизни еще с той поры, когда в тридцатые годы совершал свои рекордные перелеты. Обойти вокруг света в одиночку только с одним заходом быстрее, чем это проделывало когда-либо маломерное судно, - подвиг для человека любого возраста; тот факт, что Чичестеру было шестьдесят пять, делает его достижение еще более весомым, производит еще более сильное впечатление.

Несомненно, что Чичестер постарался пожать моральные и материальные плоды своего достижения. Кое-кто из его друзей, криво ухмыляясь, обмолвился, что он - де преуспел в саморекламе. Может быть, это и так, но я уверен в другом - Чичестера никогда не подстегивало желание самоутвердиться, как Риджуэя и Блая. Самым важным мотивом Чичестера была, по-видимому, его неистовая страсть к состязанию, сочетавшаяся с любознательностью истинного искателя приключений, к тому же с ориентацией на использование техники. Его не интересовали обычные физические усилия, которые необходимы, чтобы покорить какую-нибудь вершину или переплыть на веслах Атлантику, он получал удовлетворение, лишь действуя с помощью механизмов, все же достаточно простых для того, чтобы он сам мог находиться в тесном контакте со стихиями; так было с ним в кабине его самолета “Джипси Мот”, а позднее за штурвалом яхты.

Дух соревнования и любознательности никогда не покидал его; обойдя вокруг света, он стал искать других приключений, которые были бы по плечу ему - стареющему, но неукротимому человеку с реалистическим мышлением. И снова он организовал соревнование, создал свои собственные правила и выложился до конца, чтобы победить. Он построил новое судно “Джипси Мот-V”, которое было еще крупнее, чем “Джипси Мот-IV”, и намного легче в управлении, и поставит перед собой задачу преодолеть 4000 миль за двадцать суток, т. е. с суточной скоростью 200 миль и это в возрасте почти семидесяти лет. Ему не удалось это, но он прошел дистанцию всего за 22,3 суток. При возвращении домой из Атлантики он попал в шторм, такой же свирепый, как некогда в Южном океане, его судно опрокинулось, но выдержало, и он вернулся в порт.

Однако постепенно здоровье Чичестера начало сдавать, он был уже сильно болен, но все же принял участие в трансатлантической гонке одиночек 1972 года. Его агент Джон Гринфилд вспоминает, что на старте Чичестер чувствовал себя настолько слабым, что с трудом спустился по трехметровому трапу со стенки причала на борт судна. Тем не менее, преодолевая сильные боли, приглушенные большой дозой болеутоляющих, он поставил паруса. Вскоре после выхода в Атлантику он столкнулся с французским метеорологическим судном, которое сблизилось с ним на опасное расстояние. Не ясно, каковы были намерения французов - собирались ли они оказать ему помощь либо просто проявили любопытство? Тем не менее, на “Джипси Мот” сломалась мачта, яхта получила повреждения корпуса. Не могло быть и речи о том, чтобы продолжать гонку. Сын Чичестера Джиль (Гилс в переводе книги Чичестера), друг и издатель многих его книг Джон Андерсон были доставлены вертолетом военно-морских сил на яхту и вместе с командой военных моряков привели ее обратно в Плимут.

 Скачать реферат