Специфика тематических спортивных программ в контексте отечественного телевещания

1.4 Водные виды спорта и специфика их освещения в журналистике

Водные виды спорта органичны для региона, в котором расположен Санкт-Петербург. Действительно, Северная столица по замыслу ее создателя предназначалась для обеспечения России выхода к морю. Петр I мечтал о том, чтобы все жители нового города имели суда гребные или парусные и умели ими пользоваться. Город расположен в усть

е полноводной реки, многочисленные дельта которой создает отличные условия для занятий греблей во всех формах этого вида спорта, а также занятий водномоторным спортом (катера, водные мотоциклы). Невская губа, переходящая за островом Котлин в финский залив предоставляет хорошие возможности любителям парусного спорта, длительных походов по морю. Эти же возможности могут реализовываться на акватории большого и глубоководного Ладожского озера. На доступном расстоянии от Санкт-Петербурга расположено и большое Онежское озеро и весьма значительные Ильмень и Чудское.

Прилегающий к городу район изобилует реками и озерами. В частности на Карельском перешейке имеется целая цепь озер, связанных между собой протоками. Реки о озера на юге и Востоке области также представляют интерес с точки зрения спортивных состязаний на их акватории и проведения походов.

Занятие водными видами спорта представляется социально значимым. Все разновидности водных видов, о которых говорилось выше, закаляют людей и укрепляют их здоровье. Обычно на водных акваториях здоровый, богатый ионами йода воздух. Пребывание на открытом воздухе, под лучами солнца, под ветром и водными брызгами способствует не только закалке, но и формированию позитивного психологического настроя, повышению жизненного тонуса.

Роль водных видов спорта определяется не только их оздоровительным значением. Парусный, водномоторный спорт можно с полным основанием отнести к техническим. Занимающиеся им обычно приобретают производственные навыки работ с двигателем, станочных работ по дереву и металлу, малярных, столярных, плотницких и других работ.

Для того, чтобы получить права яхтенного капитана, спортсмену необходимо пройти серьезную школу и сдать большое число экзаменов. Эти экзамены проверяют знание навигации, общей и местной лоции, правил предупреждения столкновений судов, правил плавания по внутренним водам. Практические экзамены требуют такелажных умений, умения работать с картой и вести прокладку. Кроме того, на практических экзаменах по вождению перед экзаменуемым ставятся задачи о его действиях в различных аварийных обстоятельствах.

Для того, чтобы иметь возможность ходить на яхте, экипажам ежегодно приходится осуществлять большой объем ремонта, в том числе ремонта парусины, корпуса, такелажа, электрической системы. Таким образом, занятие формирует трудолюбие, делает человека мастером на все руки.

Умения яхтсменов оказываются востребованными для всех видов морской работы и на всех типах судов и кораблей. Опыт Великой Отечественной войны показал, что яхтсмены могут с успехом выполнять роль лоцманов, руководить десантными операциями, диверсионными группами, разведкой. Так, первыми, кто прошел по "Дороге жизни" были буеристы.

Занятия как яхтенными походами, так и походами на гребных судах формируют бережное отношение к природе, самостоятельность, инициативу. Рассматриваемые спортивные занятия доступны для людей разного возраста, они демократичны: ими занимаются и бизнесмены, и рабочие, и студены, и преподаватели. Очень важно, что к занятиям привлекается молодежь. Тем самым она отвлекается он улицы, от компьютерных клубов, наркотиков и привлекается к романтическим и очень полезным занятиям, воспитывающим силу, выносливость и уважение к труду.

В то же время освещение спортивных событий о водных видах спорта не достаточна. Если до 90-х годов XX века издавались специальные книги, позволяющие получать знания в сфере как паруса, так моторов, а так же были учебники по морскому делу, также полезные для яхтсменов, то в последние 15 лет в такой литературе обнаруживается дефицит, нехарактерный для рыночной экономики. Продолжает издаваться периодическая литература: два журнала, "Катера и яхты", издание. Имеющее старые традиции (издается с 60-х годов XX века) и "Капитан", издающийся с 1997 года.

В новостной прессе сообщается в основном только о крупных событиях: регатах на олимпийских играх, мировых чемпионатах. В Петербурге по-прежнему проводятся состязания на приз газеты "Вечерний Петербург" "Кубок Большой Невы". Однако освещение этих состязаний имеет однократный характер. Лишь в редких новостных программах сообщается о крупнейших гонках вокруг Земного шара, причем только в тех случаях, когда в этих состязаниях участвуют российские спортсмены. Хотя в последние годы победы наших соотечественников имели место и нашли поддержку на самом высоком уровне, их освещение оставалось весьма лаконичным[12].

Пропаганда парусного спорта ведется одиночками-энтузиастами. Имена двух таких персон встречаются в СМИ достаточно часто. Так, в Петербурге активно поддерживается проект В. Маркуся "Фрегат Штандарт". Созданный руками энтузиастов под руководством автора проекта и капитана парусного судна - воссоздания флагмана петровских времен фрегат постоянно участвует в международных регатах, походах за рубеж (в европейские страны). Постоянный экипаж парусника небольшой, а к работам и походам привлекается молодежь на конкурсной основе. На навигацию в дальних спортивных плаваниях участвует около сотни людей в возрасте от 16 до 24 лет. Проект активно поддерживается властными структурами Северной столицы, начиная с губернатора города. Он постоянно освещается в различных видах СМИ и разных радиопередачах, от новостных до молодежных. Владимир Мартусь охотно дает интервью, помогает в подготовке репортаже, поскольку общение со СМИ является частью его деятельности по популяризации проекта "Штандарт" в молодежной среде.

Наиболее известным российским яхтсменом является Федор Конюхов. Личность этого великого путешественника уже сейчас может рассматриваться как легенда. Кроме достижений в одиночных океанских плаваниях. Он известен как полярный путешественник, в экстремальных ситуациях постоянно доказывающий, насколько велики возможности человека. Информация о плаваниях и достижениях Конюхова периодически транслируется в новостных средствах массовой информации. Эпизодически у путешественника берутся интервью, о нем пишутся репортажи и снимаются хроникальные фильмы. В то же время бывают и весьма продолжительные перерывы "затишья", когда о пресса ничего не сообщает о Федоре Конюхове. Отметим, что подаваемая в эфир и на печатные полосы информация продвигает личность, формирует авторитет страны, и лишь в малой мере способствует продвижению водных видов спорта.

Новостные СМИ сообщают также о состязаниях курсантов морских училищ и их плаваниях на учебных судах. В нашей стране целям обучения морскому делу служат парусные суда "Крузенштерн" и "Мир". Обычно информация об их плаваниях дается краткой строкой в новостях, однако в ряде случаев подается более подробная информация с фотоматериалом или видеозаписью[13]. В начале октября полоса газеты "Час пик" была посвящена парусу. Были опубликованы фотографии, сделанные корреспондентами газеты на яхте "Звезда"

 Скачать реферат