Экономические показатели работы автотранспортного предприятия
7. Расчет затрат в ремонтный фонд
Затраты в ремонтный фонд определяются по формуле
Рф = Сзч + См = 1632212+1777297=3409509 , (9.1)
где Сзч - стоимость затрат на запасные части, руб.;
См - стоимость затрат на материалы, руб.;
Скр - затраты на капитальный ремонт, руб.
Стоимость затрат на запасные части определяется по формуле
Сзч = Lобщ *Нзч *К1 *
К2 * К3 /1000 , (9.2)
Сзч = 5921856 *70*3,15 *1* 1 * 1,25 /1000=1632212
где Нзч - норма затрат на запасные части на 1000 км пробега с учетом увеличения цен на момент выполнения курсовой работы, руб./1000 км;
К1, К2, К3 - коэффициенты, учитывающие изменение затрат на запасные части соответственно в зависимости от условий эксплуатации, модификации подвижного состава и природно-климатических условий работы;
Стоимость затрат на материалы определяется по формуле
См = Lобщ *Нм *К1 * К2 * К3 /1000 , (9.3)
См = 5921856 *70*3,43*1*1*1,25 /1000=1777297
где Нзч - норма затрат на запасные части на 1000 км пробега с учетом изменения цен на момент выполнения курсовой работы, руб./1000 км.
Учет роста цен может быть осуществлено студентом самостоятельно, на основе анализа цен за разные годы или задается преподавателем в индивидуальном задании. При этом в формулы вводится коэффициент, учитывающий инфляцию.
8. Расчет валового дохода АТП
ВД=Lпл.общ*mпл.км=145374254.76 ,(10.1)
где Lпл - платный пробег автомобилей-такси;
mпл.км - тарифная плата за 1 платный километр
9. Расчет фонда оплаты труда работников АТП
9.1 Расчет фонда заработной платы водителей такси
Fтар=АЧэ*Кпз*Счв=3947902*1,04*19,21=7887273
Счв=СБ*КТ=16,85*1,14=19,21
Fпр=0,4Fтар=0,4*7887273=3154909
Fкл=(Рсп1*0,25+Рсп2*0,1)Фдв*Счв=(112*0,25+168*0,1)2025*19,21=1742731
Fосн=( Fтар+ Fпр+ Fкл)Кр=(7887273+3154909+1742731)1,15=14702650
Fдоп=0,1Fосн=0,1*14702650=1470265
Fобщ=1470265+14702650=16172915
9.2 Расчет фонда заработной платы ремонтно-обслуживающих работников
Fтар=Фдр*∑Счi*Ссп=2025(16,66*11+21*31+23,55*29+27*26)=4763792.3
Fнас=Фдр/100*∑Счi*Pmi*Цми=2025/100(23,55*29*12+27*26*16)=229108
Fпр=0,4Fтар=0,4*4763792.3=1905517
Fосн=( Fтар+ Fпр+ Fнас)Кр=(4763792.3+1905517+229108)1,15=7933180
Fдоп=0,1Fосн=0,1*7933180=793318
Fобщ=7933180+793318=8726498
9.3 Расчет фонда заработной платы подсобно-вспомогательных рабочих
По разряду:
Fтар=Фдр*∑Спвi*Рпвi=2025(7*21+9*23,55+2*27)=836223.8
Fпр=0,1Fтар=0,1*836223.8=83622
Fосн=( Fтар+ Fпр)Кр=(836223.8+83622)1,15=1057822.6
Fдоп=0,1Fосн=0,1*1057822.6=105782
Fобщ=1057822.6+105782=1163604.6
По окладу:
Fтар= (2*1500+2*1000)=60000
Fпр=0,4Fтар=0,4*60000=24000
Fосн=( Fтар+ Fпр)Кр=(60000+24000)1,15=96600
Результаты расчетов сводятся в Таблицу 11.5.
Таблица 9.5 - Расчет фонда заработной платы подсобно-вспомогательных рабочих
Состав фонда заработной платы |
Рабочие, имеющие разряды |
Рабочие, имеющие оклады |
Тарифный фонд заработной платы |
560418.8 |
60000 |
Премии |
56041.9 |
24000 |
Основной фонд с учетом районного Коэффициента |
708929.8 |
96600 |
Дополнительная заработная плата |
70893 |
ХХХ |
Общий фонд заработной платы |
779822.8 |
96600 |
Отчисления на социальные нужды |
202753.9 |
25116 |
9.8 Расчет заработной платы инженерно-технических работников и служащих
Смес=Дмес*Сб*Китр=169,1*16,85*0,9=2130
Месячные оклады остальных ИТР и служащих определяются путем умножения полученного месячного оклада на рекомендуемый коэффициент, учитывающий соотношение окладов инженерно технических работников (Таблица 9.6).
Таблица 9.6 - Соотношение окладов инженерно-технических работников
Должность |
Коэффициент |
Директор |
7600 |
Главный инженер, заместители директора, главный бухгалтер |
6200 |
Главные: механик, экономист, энергетик; начальник ремонтных мастерских |
5400 |
Начальники основных отделов, колонн (отрядов) |
5200 |
Начальники ПЭО и ОТЗ, механики колонн (отрядов) |
5000 |
Начальник отдела кадров, мастера участуов |
5000 |
Начальник юротдела |
4800 |
Ведущие инженеры |
4800 |
Инженеры |
4500 |
Техники |
4000 |
Расчеты фонда оплаты труда ИТР и служащих сводится в Таблицу 11.7
Таблица 9.7 - Общий фонд оплаты труда ИТР и служащих
Функции управления |
Должность |
Кол-во |
Оклад |
Общее руководство |
Директор |
1 |
8600 |
Главный инженер |
1 |
7200 | |
Зам. директора по экономическим вопросам |
1 |
7200 | |
Технико-экономическое планирование |
Начальник отдела |
1 |
6500 |
Экономист по планированию |
1 |
6000 | |
Инженер по нормированию труда |
1 |
5000 | |
Экономист по труду |
1 |
6000 | |
Бухгалтерский учёт и финансовая деятельность |
Гл. бухгалтер |
1 |
7200 |
Бухгалтер |
1 |
5500 | |
Кассир |
1 |
5000 | |
Экономист по финансовой работе |
1 |
6000 | |
Инкассатор |
1 |
6000 | |
Счетовод |
1 |
5000 | |
Комплектование и подготовка кадров |
Начальник отдела |
1 |
6500 |
Инспектор по кадрам |
1 |
6000 | |
Табельщик |
1 |
5000 | |
Материально-техничес-кое снабжение |
Зав. хоз |
1 |
5000 |
Зав. складом |
1 |
4800 | |
Экономист по материально- техническому. снабжению |
1 |
6000 | |
Эксплуатационная служба |
Начальник отдела эксплуатации |
1 |
6500 |
Начальник гаража АТП |
1 |
6500 | |
Ст. инженер отдела эксплуатации |
1 |
6000 | |
Ст. диспетчер отдела эксплуатации |
1 |
5500 | |
Начальник отдела безопасности движения |
1 |
6000 | |
диспетчер |
1 |
5000 | |
Техник |
1 |
5000 | |
Таксировщик |
1 |
4500 | |
Нарядчик |
1 |
4800 | |
Инженер БД |
1 |
5500 | |
Мех. Автокалоны |
1 |
5000 | |
Начальник автокалоны |
1 |
5500 | |
Техническая служба |
Начальник технического отдела |
1 |
6500 |
Начальник отдела техн-го контроля |
1 |
6500 | |
Гл. механик |
1 |
6000 | |
Инженер по БЖД |
1 |
6000 | |
Мастер |
1 |
5500 | |
Механик |
1 |
5500 | |
Техник по учёту |
1 |
5000 | |
Начальник смены |
1 |
4800 | |
Начальник ремонтных мастерских |
1 |
5500 | |
ИТОГО: |
40 |
231600 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск