Технические характеристики тракторов Valtra

Основной функцией является управление процессом впрыска дизельного топлива в камеры сгорания. Дополнительные функции управления с учетом и без учета обратной связи служат для улучшения:

- по снижению эмиссии вредных веществ с отработанными газами;

- по снижению расхода топлива;

- по повышению безопасности, комфорта и удобства управления.

В качестве примера можно привести систему

рециркуляции отработанных газов (EGR).

Система CR обеспечивает высокое давление впрыска топлива независимо от частоты вращения коленчатого вала. Впрыск топлива производится в несколько этапов, поэтому двигатель работает чрезвычайно мягко с приятным звуком. Двигатели, оборудованные топливной системой CR, обладают отличной приёмистостью. Благодаря мгновенной реакции на изменение нагрузки, они обеспечивают плавный ход трактора и позволяют делать меньше переключений передач. Двигатели SisuDiesel с системой CR развивают высокий крутящий момент в самом начале характеристики - на низких оборотах. Крутящий момент не снижается даже при падении оборотов под нагрузкой. Максимальная мощность развивается уже при 2000 об/мин.

Дополнительная мощность: функция Transport boost позволяет получать большую мощность от всех двигателей с системой впрыска топлива CR на передачах Н2, Н3 и Н4.

4. Двигатели SisuDiesel

Тракторы серии N оснащены четырехцилиндровыми дизельными двигателями SisuDiesel рабочим объёмом 4,4 и 4,9 л. Конструкция этого двигателя объёмом 4,9 л аналогична двигателю SisuDiesel рабочим объёмом 7,4 л. Поэтому он унаследовал многие конструктивные преимущества двигателя объёмом 7,4 л. В результате крутящий момент в среднем увеличился на 10 процентов по сравнению с двигателями, которые устанавливались на ранее выпускавшиеся модели тракторов. На четырёх моделях тракторов серии N установлены двигатели с топливной системой CR и функцией Transport boost- повышение мощности двигателя, когда это необходимо. Кроме того, на некоторые тракторы данного модельного ряда устанавливают обладающий высоким КПД экономичный двигатель EcoPower.

Преимущества двигателя SisuDiesel:

· Высокая надёжность и долговечность

· Ряд деталей двигателя объёмом 4,9 л унифицирован с двигателем SisuDiesel с рабочим объёмом 7,4 л: поршни, гильзы, шатуны

· Низкие расходы на техническое обслуживание- интервал замены масла- 500 моточасов

· Наилучшие показатели по удельной мощности на единицу массы среди тракторных двигателей

· Оптимизированный расход топлива

· Низкая тепловая нагрузка увеличивает срок службы двигателя

· Двигатели с системой впрыска Common Rail соответствуют нормам содержания вредных веществ в отработавших газах

· Высокий крутящий момент на низких оборотах

· Тихий и приятный на слух звук работы двигателя

· Превосходные пусковые качества в зимних условиях

5. EcoPower

Двигатели EcoPower устанавливаются на тракторы Valtra с 1999 года. В настоящее время производится уже третье поколение двигателей EcoPower с улучшенными характеристиками благодаря технологии запрыска топлива Common Rail.

Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателей EcoPower, установленных на тракторы модели N 111e, была снижена на 400 об/мин. В результате удалось добиться снижения расхода топлива примерно на 10 процентов.

При этом благодаря снижению скорости движения поршня на 20 процентов, срок службы двигателя также увеличился примерно на 20 процентов. Сокращение частоты вращения коленчатого вала двигателя привело к снижению уровня шума на несколько децибел, что в, свою очередь, улучшило условия работы двигателя.

В результате эксплуатации тракторов Valtra N 111e с двигателем EcoPower значительно сокращается текущие расходы владельца, уменьшается влияние на окружающую среду и уменьшается выброс вредных веществ с отработавшими газами. Ещё одним преимуществом двигателей EcoPower нового поколения является возможность выбора одного из двух режимов работы: экономичного Eco или стандартного Power.

Режим Eco: двигатель работает в экономичном режиме:

· номинальная частота вращения 1800об/мин

· снижение расхода топлива- до 10 %

· низкий уровень шума

· низкая скорость движения поршня, увеличенный срок службы двигателя

· чрезвычайно высокий крутящий момент уже при 1000 об/мин

· постоянный крутящий момент в широком диапазоне оборотов

Режим Eco рекомендуется:

· для снижения расхода топлива

· для выполнения почвообработки

· для выполнения работ в коммунальном хозяйстве

· для различных работ

· для работы ВОМ на 540 об/мин

Режим Power: двигатель развивает дополнительную мощность благодаря функции Transport boost:

· номинальная частота вращения 2200 об/мин

· в зависимости от спецификации максимальная скорость трактора составляет 50 км/ч или 40 км/ч

· высокий крутящий момент на ВОМ

Режим Power рекомендуется:

· для выполнения работ, требующих высокого крутящего момента на ВОМ

· для достижения большой средней скорости движения, например, по холмистым местностям

· для высокой производительности гидросистемы.

6. Ограничение скорости EcoSpeed

Данной функцией оснащаются трактора с трансмиссией, рассчитанной на скорость 50 км/ч, функция ограничивает скорость трактора до 40 км/ч (не выше 43 км/ч, в зависимости от нагрузки).

· Частота вращения коленчатого вала двигателя при движении трактора со скоростью 40 км/ч составляет около 1800 об/мин, в зависимости от размерности колёс

· Скорость движения на передаче Н4, с трансмиссией Delta PS- на 2-й передаче: 40 км/ч при 2000 об/мин

· Скорость движения на передаче Н4, с трансмиссией Delta PS- на 3-й передаче: 40 км/ч при 1800 об/мин

· Сокращен расход топлива

· Снижен уровень шума и износ деталей

· Устанавливается на моделях N 111e- N 141

ПРИМЕЧАНИЕ: остальные скорости движения тракторов с функцией EcoSpeed не отличаются от скоростей тракторов с трансмиссией, рассчитанной на максимальную скорость 50 км/ч, за исключением ограничения скорости движения на 40 км/ч на передаче Н4.

7. Техническое обслуживание и ремонт

Тракторы Valtra серии N отличаются простой в техобслуживании и увеличенными сервисными интервалами. Это означает уменьшение общей потребности в моторном, трансмиссионном и гидравлическом масле.

Плавное техобслуживание двигателя, а именно обслуживание системы охлаждения, замена воздушного, масляного и топливных фильтров, осуществляется с одной стороны двигателя, где нет нагретого до высокой температуры коллектора. Маслоизмерительный щуп и заливная горловина также расположены удобно. Уровень масла в трансмиссии легко проверить.

Полностью поднимающийся вверх капот предоставляет свободный доступ к радиаторам, которые могут перемещаться вперёд или в стороны для облегчения процесса очистки.

Комплекты материалов для ТО: Valtra предлагает удобные и содержащие все необходимые комплекты материалов для техобслуживания, выполняемого через 100, 50 и 1000 моточасов работы.

 Скачать реферат