Технико-экономическое обоснование производства автомобильных покрышек
(2.5)
где n – число единицы оборудования;
Rнорм – норма численности на единицу оборудования;
N – число смен.
Расчет списочной численности определяется по формуле:
(2.6)
где Rяв – явочная численность рабочих в сутки;
Кпер – коэффициент пе
ресчета от явочной численности к списочной, который при прерывном режиме работы колеблется в пределах 1,5-1,7.
Данные расчетов сводятся в таблицу 2.
Таблица 2 – Расчет численности основных и вспомогательных рабочих цеха вулканизации.
Профессия |
Тарифный разряд |
Количес- тво обору- дования |
Норма обслу- живания |
Явочная числен- ность в смену, чел. |
Число смен |
Явочная численность в сутки, чел. |
Списочная численность рабочих, чел. |
Окрасчик |
3 |
5 |
1/1 |
5 |
3 |
15 |
20 |
Вулканизаторщик |
6 |
8 |
2/1 |
16 |
3 |
48 |
72 |
Обрезчик |
4 |
5 |
1/1 |
5 |
3 |
15 |
20 |
Осмотрщик |
4 |
4 |
1/1 |
4 |
3 |
12 |
18 |
Балансировщик |
3 |
3 |
1/2 |
2 |
3 |
6 |
9 |
Комплектовщик |
4 |
7 |
1/1 |
7 |
3 |
21 |
28 |
Итого |
36 |
117 |
167 | ||||
Электрослесарь |
5 |
2 |
3 |
6 |
9 | ||
Слесарь КИП и А |
5 |
2 |
3 |
6 |
9 | ||
Слесарь |
5 |
2 |
3 |
6 |
9 | ||
Итого |
6 |
18 |
27 | ||||
Всего |
42 |
135 |
194 |
2.3. Расчет калькуляции себестоимости процесса вулканизации покрышек.
Расчет стоимости сырья и материалов, необходимых для изготовления автопокрышки 165\70 R-13.
Наименование материалов |
Цена за единицу, руб. |
Расход на годовую программу |
Общая стоимость, руб. |
Корд 13АТЛДУ, м2 |
28.73 |
15153138 |
435349654.7 |
Корд 132А, м2 |
20.16 |
1403552.2 |
28295612.4 |
М/к 4л27, м» |
32.72 |
1318787.5 |
43150727.0 |
Бязь, м2 |
10.44 |
24674.7 |
257603.9 |
Проволока Л1, кг |
10.49 |
831680.9 |
8724332.6 |
Р. см. №1, кг |
21.33 |
3044561.5 |
64940496.8 |
Р. см. №2, кг |
22.67 |
5786060.3 |
131169987.0 |
Р. см. №3, кг |
24.12 |
1367846.5 |
32992457.6 |
Р. см. №4, кг |
22.26 |
266776.5 |
5938444.9 |
Р. см. №5, кг |
25.38 |
1662200.5 |
42186648.7 |
Р. см. №6, кг |
25.23 |
1402100.7 |
35375000.7 |
Р. см. №7, кг |
23.79 |
2203591.4 |
52423439.4 |
Р. см. №8, кг |
24.45 |
1694422.7 |
41428635.0 |
Р. см. №9, кг |
20.24 |
3483.5 |
70506.0 |
Р. см. №10, кг |
19.89 |
15965.9 |
317561.8 |
Р. см.№11, кг |
19.05 |
465044.6 |
8859099.6 |
Р. см. №12, кг |
18.78 |
478978.5 |
8995216.2 |
Итого |
940475424.3 | ||
Смазка для промазки диафрагм, кг |
5.9 |
58058 |
342542.2 |
Маркировочные мелки, кг |
1.5 |
580.6 |
870.9 |
Смазка для окраски внутр. пов., кг |
5.95 |
269969.7 |
1606319.715 |
Клей для балансировки, кг |
56.16 |
38737.7 |
2175509.232 |
Смазка для промазки боковин и протекторов, кг |
23.74 |
87087 |
2067445.38 |
Штемпельная краска, кг |
0.3 |
1451.5 |
435.45 |
Итого |
6193122.877 | ||
Всего |
946668547.2 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Особенности перевозок промышленным транспортом
- Характеристика автобуса малого класса сельского сообщения ПАЗ-3205
- Управление отработавшим газом в турбокомпрессоре
- Устройство, техническое обслуживание, диагностика и технология ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ 2105
- Основы управления перевозочным процессом
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск