Технико-экономическое обоснование производства автомобильных покрышек
Итоги работы компании за год полностью подтверждают прогнозы, сделанные менеджерами в начале года, что еще раз доказывает правильность и эффективность принятой ОАО «АК «Сибур» программы развития шинного бизнеса холдинга, рассчитанной на ближайшие 4 года (с 2004 по 2008 г.). Шинные предприятия холдинга стабильно демонстрируют рост производства в сегментах своей специализации. А также благодаря н
овой производственной политике отмечается положительная динамика основных финансовых показателей компании ООО «Сибур — Русские шины»: выручка выросла на 20,1%, отгрузка – на 15,9%.
Кроме того, принятая стратегическая концепция стала основой для вывода холдингом на шинный рынок новых торговых марок. Это будут шины высочайшего технологического уровня, новейших конструкций, с современным высокотехнологичным рисунком протектора и усовершенствованным составом резиновой смеси. Серийное производство этой продукции запланировано на весну 2005 года. Мы уверены, вывод новых марок позволит компании «Сибур – Русские шины» добиться значительного роста финансовых показателей, что будет способствовать повышению капитализации компании в целом, а также поможет еще больше укрепить стратегические позиции на шинном рынке России.
Придерживаясь выработанной стратегии, холдинг к 2008 году будет контролировать 52% шинного рынка и доведет оборот в этом бизнесе до $1,1 млрд.».
2. Технико-экономическое обоснование выпуска автопокрышки 165\70 R-13.
2.1. Расчет капитальных затрат процесса вулканизации автопокрышки 165/70 R – 13 .
Расчет стоимости здания.
(2.1)
где V = 65280 м3 – объем здания
Ц = 1000 руб. – цена одного кубического метра здания.
V= l*b*h =120*68*8 = 65280 м (2.2)
l = 120 м – длина здания;
b = 68 м – ширина здания;
h = 8 м – высота здания.
При расчете стоимости оборудования и амортизационных отчислений в перечень включается оборудование в соответствии с принятым технологическим процессом. Стоимость единицы оборудования определяются по прейскуранту и заводским данным. Затраты на доставку и монтаж составляет 30% от общей стоимости оборудования.
(2.3)
где Соб – общая стоимость оборудования.
Расчет амортизационных отчислений.
(2.4)
Сn – первоначальная стоимость;
На – сумма амортизационных отчислений.
Данные расчетов сводятся в таблицу 1.
Таблица 1 – Стоимость оборудования и амортизационных отчислений.
Наименование оборудования |
Кол-ичес-тво |
Стоимость оборудования, т. руб. |
Затраты на доставку и монтаж, руб. |
Общая стоимость, т. руб. |
Сметная стоимость, т. руб. |
Амортизационные отчисления | |
% |
руб. | ||||||
Станок окраски |
5 |
62900 |
94350 |
314500 |
408850 |
14.9 |
60918.6 |
Линия ВПМ-2-100 |
8 |
14998370 |
35996088 |
119986960 |
155983048 |
14.9 |
23241474 |
Станок обрезки |
5 |
145668 |
218502 |
728340 |
946842 |
8.9 |
84268.9 |
Станок осмотра |
4 |
18358 |
22029.6 |
73432 |
95461.6 |
8.9 |
8496.1 |
Линия ARS-50 |
3 |
951844 |
856659.6 |
2855532 |
3712191.6 |
12.9 |
478872.7 |
Станок компле- ктации |
7 |
29456 |
618576 |
206192 |
824768 |
8.9 |
73404.4 |
Итого |
16206596 |
4861978.8 |
124164956 |
161971161.2 |
23874764.1 | ||
Подвесной конвейер |
1 |
201792 |
60537.6 |
201792 |
262329.6 |
14.9 |
39087.1 |
Ленточный транс- портер |
4 |
93787 |
112544.4 |
375148 |
487692.4 |
9 |
43892.3 |
Итого |
295579 |
173082 |
576940 |
750022 |
82979.4 | ||
Всего |
16502175 |
37351161.6 |
124503872 |
162721183.2 |
23948421 |
2.2. Расчет численности рабочих, обслуживающих процесс вулканизации.
Перечень профессий и количество единицы оборудования берутся по данным ТППМ. Нормы обслуживания оборудования соответствуют данным базового предприятия. Число смен работы принимается также по данным предприятия. Расчет явочной численности определяется по формуле:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск