Технико-экономическое обоснование производства автомобильных покрышек

Итоги работы компании за год полностью подтверждают прогнозы, сделанные менеджерами в начале года, что еще раз доказывает правильность и эффективность принятой ОАО «АК «Сибур» программы развития шинного бизнеса холдинга, рассчитанной на ближайшие 4 года (с 2004 по 2008 г.). Шинные предприятия холдинга стабильно демонстрируют рост производства в сегментах своей специализации. А также благодаря н

овой производственной политике отмечается положительная динамика основных финансовых показателей компании ООО «Сибур — Русские шины»: выручка выросла на 20,1%, отгрузка – на 15,9%.

Кроме того, принятая стратегическая концепция стала основой для вывода холдингом на шинный рынок новых торговых марок. Это будут шины высочайшего технологического уровня, новейших конструкций, с современным высокотехнологичным рисунком протектора и усовершенствованным составом резиновой смеси. Серийное производство этой продукции запланировано на весну 2005 года. Мы уверены, вывод новых марок позволит компании «Сибур – Русские шины» добиться значительного роста финансовых показателей, что будет способствовать повышению капитализации компании в целом, а также поможет еще больше укрепить стратегические позиции на шинном рынке России.

Придерживаясь выработанной стратегии, холдинг к 2008 году будет контролировать 52% шинного рынка и доведет оборот в этом бизнесе до $1,1 млрд.».

2. Технико-экономическое обоснование выпуска автопокрышки 165\70 R-13.

2.1. Расчет капитальных затрат процесса вулканизации автопокрышки 165/70 R – 13 .

Расчет стоимости здания.

(2.1)

где V = 65280 м3 – объем здания

Ц = 1000 руб. – цена одного кубического метра здания.

V= l*b*h =120*68*8 = 65280 м (2.2)

l = 120 м – длина здания;

b = 68 м – ширина здания;

h = 8 м – высота здания.

При расчете стоимости оборудования и амортизационных отчислений в перечень включается оборудование в соответствии с принятым технологическим процессом. Стоимость единицы оборудования определяются по прейскуранту и заводским данным. Затраты на доставку и монтаж составляет 30% от общей стоимости оборудования.

(2.3)

где Соб – общая стоимость оборудования.

Расчет амортизационных отчислений.

(2.4)

Сn – первоначальная стоимость;

На – сумма амортизационных отчислений.

Данные расчетов сводятся в таблицу 1.

Таблица 1 – Стоимость оборудования и амортизационных отчислений.

Наименование

оборудования

Кол-ичес-тво

Стоимость оборудования, т. руб.

Затраты на доставку и монтаж, руб.

Общая стоимость, т. руб.

Сметная стоимость, т. руб.

Амортизационные отчисления

%

руб.

Станок окраски

5

62900

94350

314500

408850

14.9

60918.6

Линия

ВПМ-2-100

8

14998370

35996088

119986960

155983048

14.9

23241474

Станок обрезки

5

145668

218502

728340

946842

8.9

84268.9

Станок осмотра

4

18358

22029.6

73432

95461.6

8.9

8496.1

Линия

ARS-50

3

951844

856659.6

2855532

3712191.6

12.9

478872.7

Станок компле-

ктации

7

29456

618576

206192

824768

8.9

73404.4

Итого

 

16206596

4861978.8

124164956

161971161.2

 

23874764.1

Подвесной конвейер

1

201792

60537.6

201792

262329.6

14.9

39087.1

Ленточный транс-

портер

4

93787

112544.4

375148

487692.4

9

43892.3

Итого

 

295579

173082

576940

750022

 

82979.4

Всего

 

16502175

37351161.6

124503872

162721183.2

 

23948421

2.2. Расчет численности рабочих, обслуживающих процесс вулканизации.

Перечень профессий и количество единицы оборудования берутся по данным ТППМ. Нормы обслуживания оборудования соответствуют данным базового предприятия. Число смен работы принимается также по данным предприятия. Расчет явочной численности определяется по формуле:

Страница:  1  2  3  4  5 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы