Расчет трактора ДТ-175С
Таблица 1.2. Значения основных показателей двигателя
№ п.п. |
Показатель |
Скоростной режим | |
Максимальный |
Пониженный | ||
1. | width=397 >
Частота вращения коленчатого вала, об/мин: а) на холостом ходу – nx, nxn б) номинальная – nн, nнn в) минимальная (при перегрузке) – nmin |
1800 1700 1200 |
1750 1646 1200 |
2. |
Разбег регулятора, об/мин – Δn |
100 |
100 |
3. |
Степень неравномерности регулятора – δR |
- |
0,057 |
4. |
Коэффициент уменьшения частоты вращения коленчатого вала – Квр |
- |
0,705 |
5. |
Номинальная (макс.) мощность, кВт – Nен, Nепн |
56,9 |
56 |
6. |
Крутящий момент, кН.м: а) при номинальных оборотах - Мен, Менn б) максимальная – Ме max, Меn max |
0,32 0,352 |
0,325 0,18 |
7. |
Коэффициент приспособляемости – Кд, Кдn |
2,011 |
- |
8. |
Часовой расход топлива, кг/ч: а) на холостом ходу – Gтк, Gткп б) при номинальных оборотах – Gтн, Gтмп в) при максимальном крутящем моменте |
8,9 8,75 15 |
3,5 3,4 - |
9. |
Удельный расход топлива, г/(кВт.ч): а) на холостом ходу – gех, gехп б) при номинальных оборотах – gен, gенп в) при максимальном крутящем моменте |
264 |
321 290 |
10. |
Экономический кпд двигателя при двух значениях нагрузки: а) номинальной – ηдн б) недогрузке (нагрузка 50% от номинальной) – ηд |
0,22 0,16 |
- - |
Таблица 1.3
Загрузка двигателя |
Удельный расход топлива | ||
кВт |
% к Nен |
г/(кВт.ч) |
% к удельному расходу при Nен |
56,9 |
100 |
264 |
100 |
45,5 |
80 |
274 |
103 |
34,1 |
60 |
307 |
115 |
22,8 |
40 |
324 |
121 |
Рис. 1.3 Зависимость удельного расхода топлива от загрузки;
Для каждой группы кривых, соответствующих одной передаче, характерны три группы показателей:
1 группа: при Ркр=0 (холостой ход трактора)-δ=0;
Gт=Gтк; Nкр=0; V=Vx; n=nmax;
2 группа: при Ркр=Ркрн; (полная загрузка трактора)- δ=δн;Gт=Gт max; Nкр=Nкр max; V=Vрн; n=nн;
3 группа: при Ркр=Ркр max (перегрузка трактора)- δ=δmax;
Gт=Gтр; Nкр; V=Vр min; n=nmin;
Основные цифровые данные из тяговой характеристики заносят в таблицу Сюда же записывают табличные данные по второму (в соответствии, с заданием) фону поля. Данные таблицы 1.4 будут использованы в следующих заданиях.
По графику и таблице необходимо проследить изменение основных эксплуатационных показателей трактора в зависимости от нагрузки на крюке, фона поля и передачи трактора и проанализировать их.
ТРАКТОР ДТ-175С |
Работа на почве, подготовленной под посев, на передачах |
VII |
10,85 |
1750 |
7,84 |
24,0 |
7,9 |
10,90 |
2,1 |
1700 |
13,6 |
27,0 |
9,0 |
10,76 |
2,3 |
1690 |
14,2 |
30,0 |
11,3 |
9,60 |
2,5 |
1540 |
15,1 |
27,9 |
13,0 |
7,72 |
2,7 |
1300 |
13,5 |
VI |
8,92 |
1760 |
7,10 |
26,8 |
11,0 |
8,82 |
2,5 |
1680 |
14,0 |
30,1 |
12,5 |
8,71 |
2,6 |
1670 |
14,7 |
33,4 |
15,2 |
7,93 |
2,8 |
1565 |
14,7 |
31,6 |
17,1 |
6,67 |
3,0 |
1300 |
13,6 | ||
V |
8,00 |
17,65 |
6,95 |
28,2 |
12,9 |
7,85 |
2,7 |
1700 |
13,7 |
31,8 |
14,6 |
7,80 |
2,8 |
16,91 |
14,4 |
35,3 |
18,0 |
7,08 |
3,1 |
1570 |
14,6 |
32,3 |
19,9 |
5,85 |
3,2 |
1300 |
13,0 | ||
IV |
7,15 |
1768 |
6,88 |
29,4 |
15,2 |
6,96 |
2,8 |
1700 |
12,9 |
32,9 |
17,2 |
6,90 |
3,0 |
1690 |
14,0 |
36,6 |
20,0 |
6,50 |
3,5 |
1620 |
14,85 |
29,4 |
23,5 |
4,50 |
4,5 |
1160 |
11,5 | ||
III |
6,51 |
1770 |
6,82 |
30,0 |
17,1 |
6,32 |
3,0 |
1700 |
13,0 |
33,7 |
19,4 |
6,26 |
3,2 |
1692 |
14,0 |
37,5 |
23,2 |
5,81 |
4,1 |
1605 |
15,05 |
30,9 |
27,0 |
4,13 |
5,9 |
1130 |
12,3 | ||
II |
5,85 |
1775 |
6,49 |
30,3 |
19,6 |
5,56 |
3,2 |
1705 |
12,6 |
34,1 |
22,4 |
4,49 |
4,0 |
1700 |
13,6 |
37,9 |
26,0 |
5,26 |
5,4 |
1645 |
14,90 |
32,7 |
30,1 |
3,91 |
6,6 |
1260 |
13,2 | ||
I |
5,23 |
1780 |
6,18 |
29,6 |
21,1 |
5,06 |
3,6 |
1715 |
12,3 |
33,3 |
24,4 |
4,91 |
4,7 |
1702 |
13,2 |
37,0 |
28,9 |
4,61 |
6,8 |
1625 |
14,6 |
31,3 |
33,5 |
3,36 |
9,3 |
1150 |
12,6 | ||
Работа на стерне на передачах |
VII |
11,00 |
1770 |
7,0 |
27,3 |
9,2 |
10,70 |
0,7 |
1700 |
14,0 |
30,6 |
10,4 |
10,55 |
0,8 |
1670 |
15,0 |
34,1 |
13,3 |
9,30 |
1,0 |
1500 |
15,5 |
32,7 |
14,7 |
8,00 |
1,2 |
1300 |
14,0 | |
VI |
9,00 |
1770 |
6,6 |
31,2 |
12,9 |
8,67 |
1,0 |
1700 |
12,8 |
35,1 |
14,7 |
8,57 |
1,2 |
1675 |
13,8 |
36,8 |
17,2 |
7,74 |
1,5 |
1550 |
15,2 |
36,0 |
19,6 |
6,60 |
1,6 |
1300 |
14,1 | ||
V |
8,00 |
1775 |
6,5 |
32,0 |
14,9 |
7,75 |
1,2 |
1702 |
13,0 |
36,0 |
17,0 |
7,63 |
1,4 |
1700 |
14,0 |
37,7 |
19,6 |
6,93 |
1,6 |
1570 |
15,2 |
34,5 |
22,6 |
5,52 |
2,0 |
1200 |
14,0 | ||
IV |
7,21 |
1779 |
6,3 |
31,6 |
16,3 |
7,00 |
1,3 |
1705 |
12,5 |
35,6 |
18,6 |
6,88 |
1,5 |
1701 |
13,6 |
39,5 |
23,5 |
6,05 |
2,1 |
1570 |
15,3 |
36,5 |
25,7 |
5,12 |
2,4 |
1225 |
14,0 | ||
III |
6,25 |
1780 |
6,3 |
33,2 |
19,1 |
6,25 |
1,6 |
1715 |
12,7 |
27,5 |
21,9 |
6,15 |
1,9 |
1710 |
14,0 |
41,4 |
26,0 |
5,75 |
2,4 |
1560 |
15,5 |
35,6 |
28,7 |
4,47 |
3,0 |
1240 |
13,9 | ||
II |
5,90 |
1781 |
6,2 |
33,1 |
21,1 |
5,65 |
1,8 |
1710 |
12,6 |
37,3 |
24,0 |
5,6 |
2,1 |
1705 |
14,1 |
41,5 |
28,9 |
5,16 |
3,0 |
1575 |
15,2 |
39,3 |
32,4 |
4,38 |
3,7 |
1250 |
14,0 | ||
I |
5,25 |
1785 |
6,1 |
32,7 |
22,7 |
5,16 |
2,0 |
1710 |
12,0 |
36,8 |
26,9 |
4,93 |
2,6 |
1700 |
13,4 |
40,7 |
31,9 |
4,60 |
3,6 |
1630 |
15,3 |
30,9 |
35,3 |
3,15 |
4,6 |
110 |
13,0 | ||
Показатели |
Vр, км/ч |
n, об/мин |
Gт, кг/ч |
Nкр max ,кВт |
Ркрн, кН |
Vрн, км/ч |
δ, % |
n, об/мин |
Gт, кг/ч |
Nкр ,кВт |
Ркрн, кН |
Vрн, км/ч |
δ, % |
n, об/мин |
Gт, кг/ч |
Nкр max ,кВт |
Ркрн, кН |
Vрн, км/ч |
δ, % |
n, об/мин |
Gт, кг/ч |
Nкр ,кВт |
Ркрн, кН |
Vрн, км/ч |
δ, % |
n, об/мин |
Gт, кг/ч | ||
Режим эксплуатации |
При Ркр = 0 |
При Nкр =Nкр max |
При Nкр =0,9 Nкр max |
При Nкр =Nкр max |
При Ркр max |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск