Перевод автомобилей в АТП с ЗИЛ на КАМАЗ

Обратной величиной срока окупаемости является коэффициент эффективности капитальных вложений, определяющий величину снижения себестоимости продукции, которую обеспечивает каждый рубль дополнительных капитальных вложений (руб.)

Для обеспечения адекватного в масштабе всего общественного производства подхода к оценке экономич

еской эффективности новой техники и исходя из того, что организация ее производства требует дополни тельных народнохозяйственных ресурсов, при определении годового экономического эффекта используется единый, нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений, равный 0,12,

В ряде случаев перечисленные выше показатели не могут полностью охарактеризовать эффективность предлагаемого и внедряемого меро приятия, поэтому в дополнение к ним могут быть использованы другие вспомогательные показатели для АТП – ускорение доставки грузов или пассажиров, затраты эксплуатационных и других материалов на единицу транспортной продукции, улучшение сохранности грузов во время перевозки (сокращение потерь, сохранение пищевых качеств и др.), показатели условий труда и техники безопасности; для авторемонтных и автообслуживающих предприятий–выпуск продукции в рублях на 1 руб. капитальных вложений или с 1 м в квадрате общей и производственной площадей, затраты сырья, материалов, топлива, электроэнергии и других материальных ценностей на единицу продукции, качество продукции (например, пробег автомобилей после ремонта и др.), показатели условий труда и техники безопасности.

Если нельзя в достаточной степени оценить мероприятия натуральными и стоимостными показателями, могут использоваться и социальные показатели: факторы оздоровления и облегчения условий труда, повышения безопасности труда, культурного уровня трудящихся и др. Окончательное решение вопроса об эффективности внедрения того или иного мероприятия принимается на основе экономического анализа стоимостных и натуральных показателей.

Затраты на перевозку грузов для сравниваемых вариантов новой и существующей техники определяются по статьям переменных и постоянных расходов.

При сопоставлении производительности труда по вариантам экономию затрат живого труда следует исчислять как по основному производственному процессу, так и по смежным звеньям, учитывая при этом Всех работников АТП. Степень повышения производительности труда рассчитывают как разность между существующей производительностью труда и получаемой после внедрения мероприятия.

Для отражения эффективности внедрения новой техники, изобретений и рационализаторских предложений в показателях деятельности предприятия (прибыли, себестоимости, производительности) после расчета

где – прирост прибыли (снижение себестоимости) от всех мероприятий по плану новой техники в t‑м планируемом году, руб.;

– капитальные вложения на все мероприятия по плану новой техники t‑го года, руб.

Кроме сводного хозрасчетного эффекта, на автомобильном транспорте определяют плановое (фактическое) влияние внедрения новой техники на прирост балансовой прибыли и повышение производительности труда на предприятии (по управлению, объединению, министерству)

При определении экономического эффекта от изобретений и рационализаторских предложений капитальные вложения и другие единовременные затраты приводятся с помощью коэффициента приведения, а к 1 января начального пода использования изобретений и рационализаторских предложений. Текущие затраты и результаты производства учитываются без приведения их по фактору времени. В качестве базы сравнения во все годы использования изобретений и рационализаторских предложений принимаются среднегодовые показатели заменяемой техники в году, которые предшествовали началу использования изобретений и рационализаторских предложений.

2. Расчет экономического эффекта от использования нового типа подвижного состава на АТП

На автотранспортном предприятии используются грузовые автомобили марки ЗИЛ-130 с прицепом ГКБ-817. Предлагается оптимизировать подвижной состав за счет внедрения в эксплуатацию автомобиля КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350. Данный автопоезд будет иметь большую грузоподъемность и более длительный срок эксплуатации.

Основные технико-экономические показатели работы используемого в АТП и предлагаемого варианта подвижного состава представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 Технико-экономические показатели работы подвижного состава АТП

 Скачать реферат