Электроснабжение насосной станции

Рефераты / Физика и энергетика / Электроснабжение насосной станции

Расчет и приведение к валу двигателя моментов сопротивления.

Момент статической нагрузки (Н м) при движении с грузом [6, 7]:

где Кр - коэффициент трения реборд ходовых колес механизмов передвижения о рельсы;

m - коэффициент трения подшипников ходовых колес механизмов передвижения;

f - коэффициент трения качени

я ходовых колес механизмов передвижения, м;

Значение коэффициентов Кр, m и f приведены в таблице [7].

(2.59)

Момент статической нагрузки при движении без груза [6,7]:

(2.60)

Предварительный выбор мощности электродвигателя.

Предварительный выбор двигателя производится по статическому среднеквадратичному (эквивалентному) моменту [6]:

Учтем на данном этапе неизвестную динамическую составляющую нагрузки с помощью коэффициента запаса Кз [6]:

Мэкв.рас = Кз • Мэкв = 1.5 • 45,8 = 68,7 Н×м. (2.62)

Требуемая номинальная скорость двигателя [6]:

(2.63)

Частоту вращения вала двигателя [6]:

Эквивалентная расчетная мощность электродвигателя [6]:

Пересчитанная на стандартную продолжительность включения (ПВн = 40%) мощность [6]:

Выбираем асинхронный электродвигатель с фазным ротором типа 4MTF 132 L6 [8].

Каталожные данные двигателя:

- номинальная мощность Р2н = 5,5 кВт;

- номинальная частота вращения nн = 915 об/мин;

- коэффициент мощности соsjн=0,74;

- напряжение статора U1=380 В;

- напряжение ротора U2 = 213 В;

- сила тока статора I1 = 14,8 А;

- сила тока ротора I2 = 183 А;

- максимальный момент Мк = 135 Н×м;

- момент инерции Jp = 0,11 кг×м2.

Уточненный выбор мощности двигателя.

Уточненная частота вращения [6]:

Радиус приведения кинематической цепи между двигателем и исполнительным механизмом [6]:

Суммарный приведенный момент инерции для нагруженного и ненагруженного механизма [6]:

Динамические моменты для нагруженного и ненагруженного механизма [6]:

Моменты сопротивления двигателя при пуске и торможении с грузом [6]:

;

Моменты сопротивления двигателя при пуске и торможении без груза [6]:

;

Эквивалентный момент двигателя при ПВрас [6]:

Эквивалентный момент двигателя при стандартной продолжительности включения (ПВн = 40%) [6]:

Номинальный момент двигателя:

Выбранный двигатель проходит по нагреву, так как условие Мн.дв (57,4 Н м) > Мэкв (52,94 Н м) выполняется. Двигатель также проходит по перегрузочной способности, то есть выполняется условие Мк (135 Н×м) > Мп1 (116,38 Н×м).

2.4.3. Электропривод механизма передвижения моста.

Механизм передвижения моста и механизм передвижения тележки принципиально не отличается, то есть кинематические схемы передвижения аналогичны.

Для выбора мощности электропривода воспользуемся техническими данными механизма передвижения моста:

- грузоподъемность G = 450 кН;

- скорость передвижения моста u = 1,1 м/с2;

- диаметр ходового колеса Dk = 0,71 м;

- диаметр цапф (подшипников) колес d = 0,2 м;

- ускорение/замедление а = 0,18 м/с2;

- передаточное число редуктора ip = 20;

- длительность цикла tц= 180 с;

- к.п.д. механизма hм= 0,8;

- путь передвижения тележки L = 37,5 м;

- длина пролета Ln = 21 м.

Для выбора мощности электропривода механизма передвижения моста необходимо также знать вес крана. Вес (т) крана грузоподъемностью 40-50 т можно рассчитать по следующей формуле [8]:

mкр = k×(Ln + 20), (2.64)

где k - коэффициент, зависящий от режима работы крана.

Вес крана по (2.15):

mm = 1,15×(21 + 20) = 47,15 m,

Gkp = mкр×g = 47,15 • 9.81 » 463 кН.

Определение продолжительности включения электродвигателя тележки.

Время пуска (торможения) двигателя нагруженного и ненагруженного механизма передвижения моста [6]: