Технологический расчет комплекса ТО с разработкой операционно-технологической карты
a т – коэффициент технической готовности за цикл.
αт=Дэц/(Дэц+Дрц),
где Д э.ц. – число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;
Д р.ц – число дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл.
αт=1951/(1951+132)=0,9
Дэц=Lp/Lcc,
Число дней простоя автомобиля в ТО-2 и
ТР за цикл
Дэц=400000/205=1951 дн
Д р.ц = Д ТО-ТР Lp К2 / 1000,
где Д ТО-ТР – удельная норма простоя автомобиля, дней / 1000 км.
Д р.ц = 0,30*400000*1,1/1000=132 дн
Определение годовой программы по техническому обслуживанию
Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега Lц (или Lр) к пробегу до данного вида воздействия.
Ежедневное обслуживание (ЕО) согласно ОНТП подразделяется на ЕОс выполняемое ежедневно при возврате подвижного состава, и ЕОт, выполняемое перед ТО и ТР.
Число списаний (Nс), ТО-2 (N2), ТО-1 (NТ1), ЕОс (NЕО с) и ЕОт (NЕО т) за цикл на один автомобиль
Nс = Lц / Lр = Lр / Lp = 1;
N2 = Lр / L2 – Nс = Lр / L2 – 1;
N1 = Lр / L1 - (Nс + N2) = Lр (1/L1 – 1/L);
NЕО с = Lр / lcc;
NЕО т = (N1 + N2) 1,6,
где lcc – среднесуточный пробег автомобиля, км;
1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение NЕО т при ТР.
N2 =400000/16000–1=25
N1 =400000 (1/4000–1/16000)=75
NЕО с =400000/205=1952 NЕО т =(75+25) 1,6=160
Годовое число ЕО с (åNЕО с.г), ЕО т (åNЕО т.г), ТО-1 (åN1 г), ТО-2 (åN2 г) на группу (парк) автомобилей Аи составит
åNЕО с.г = А и Lг / lсс
åNЕО с.г = 300*365*0,9=98550,
åNЕО т.г = Аиå(N1 г + N2 г) 1,6
åNЕО т.г =205 (75+25) 1,6=32800,
åN1 г =А и Lг (1/L1 – 1/L2)
åN1 г =205*67342,5 (1/4000–1/16000)=2582,
åN2 г = А и Lг (1/L2 -1/Lр)
åN2 г =205*67342,5 (1/16000–1/400000)=829
Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
Программа Д-1 и Д-2 на весь парк за год
åNД-1 г = åN1 Д-1 + åN2 Д-1 + åNтр Д-1 = åN1 г + åN2 г + 0,1 åN1 г = 1,1 (åN1 г + åN2 г);
åNД-2 г = åN2 Д-2 + åNтр Д-2 = åN2 г + 0,2 åN2 г= 1,2 åN2 г,
где åN1 Д-1, åN2 Д-1, åNтр Д-1– соответственно число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и при ТР за год;
åN2 Д-2, åNтр Д-2– соответственно число автомобилей, диагностируемых перед ТО-2 и при ТР за год.
Число автомобилей, диагностируемых при ТР (åNтрД-1) составляет примерно 10% программы ТО-1 за год, а (åNтр Д-2) – 20% годовой программы ТО-2.
åNД-1 г = 1,1 (2582+829)=3093,
åNД-2 г =829*1,2=995
Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей
По видам технического обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2) суточная производственная программа
Nic = åNi г / Д раб. г i,
где åNi г – годовая программа по каждому виду ТО или диагностирования в отдельности;
Д раб. г i – годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.
Число дней работы в году зон и участков определяется по видам работ [1], которое зависит от программы ТО и объемов работ ТР.
NЕО с=∑NEOcг/Драб, NЕО с=98550/365=270;
N1с=∑N1г/Драб, N1с=2582/365=8;
N2с=∑N2г/Драб, N2с=829/365=3;
N1Дс=∑NД1г/Драб, N1Дс=3093/365=9;
N2Дс=∑NД2г/Драб, N2Дс=995/365=3
Годовой объем работ по ТО и ТР
Объем работ по ЕОс, ЕОт, ТО-1, и ТО-2 (Т ЕО с.г, ТЕО т.г, Т1 г и Т2 г) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО:
Т ЕО с.г = åNЕО с.г tЕО с;
ТЕО т.г = åNЕО т.г tЕО т;
Т1 г = åN1 г t1;
Т2 г = åN2 г t2;
где åNЕО с.г,åNЕО т.г, åN1 г, åN2 г– соответственно годовое число ЕО с, ЕО т, ТО-1 и ТО-2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели;
tЕО с,tЕО т,t1,t2–нормативная скорректированная трудоемкость соответственно тех же воздействий, чел. × ч.
Т ЕО с.г = 98550*0,35=34493 чел.-час
ТЕО т.г = 32800*0,35=11480 чел.-час
Т1 г = 2582*7,5=19365 чел.-час
Т2 г =829*33,8=28020 чел.-час
Годовой объем работ ТР, в чел. × ч
Т тр г = Lг А и tтр / 1000,
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск