Технологический расчет комплекса ТО с разработкой операционно-технологической карты

Рефераты / Транспорт / Технологический расчет комплекса ТО с разработкой операционно-технологической карты

1) на основании информации, содержащейся в Ремонтном листке, ЦУП определяет потребности в деталях, узлах, агрегатах, необходимых для выполнения ремонтных работ;

2) диспетчер ЦУП отдает распоряжение технику-оператору КПП обеспечить доставку на пост нужной запчасти;

3) техник-оператор КПП проверяет наличие необходимой запчасти на промежуточном и основном складах и дает указание одному из

слесарей-комплектовщиков доставить необходимую запчасть на пост производственного комплекса.

Техник-оператор КПП связывается с диспетчером ЦУП только в том случае, если не может своевременно выполнить полученное задание.

На основании информации о наличии запасов на промежугочном и основном складах, об ожидаемом пополнении запасов и об имеющемся ремонтном фонде начальник ЦУП совместно с начальниками КПП и комплекса ремонтных участков (КРУ) планирует задание на ремонт (изготовление) агрегатов, узлов и деталей различным участникам комплекса ремонтных участков.

В соответствии с этим планом участок комплектации КПП доставляет ремонтный фонд на участки КРУ, а отремонтированные агрегаты, узлы и детали – на основной или промежуточный склад.

На предприятии, кроме центрального склада, находящегося в ведении отдела материально-технического снабжения, организуется промежуточный склад, входящий в состав КПП.Основную часть номенклатуры промежуточного склада составляют агрегаты, узлы и детали, отремонтированные и изготовленные собственными силами в ремонтных участках, а также полученные с авторемонтных заводов (АРЗ).

Номенклатуру запасных частей промежуточного склада, максимальный и минимальный размер запаса определяют различными методами. Нормы запаса разрабатываются техническим отделом АТО применительно к конкретным местным условиям и утверждаются приказом.

Регулирование запасов строится на принципе обеспечения неснижаемого уровня, т.е. осуществляется контроль за числом деталей, агрегатов и узлов каждого из наименований установленной номенклатуры и дается заявка на пополнение запаса того или иного элемента не в случае его полного израсходования, а если число этих элементов после выдачи стало меньше определенного минимального уровня. Этим обеспечивается надежность функционирования процесса подготовки производства и исключаются простои автомобилей в ожидании запчастей. На основании установленной номенклатуры и норм запаса выбираются необходимое оборудование и площадь склада. Учет наличия и контроль состояния складских запасов ведет кладовщик промежуточного склада. Выдача запасных частей производится в обмен на снятые, изношенные.

Контроль и регулирование состояния складских запасов рекомендуется организовать на принципах применения компьютерной техники и автоматизированных систем управления.

Расчет числа постов ТО

Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства Ri определяется

Ri= 60 TcмC / (Nicj),

где Тcм - продолжительность смены, ч;

С – число смен;

Nic - суточная производственная программа раздельно по каждому виду ТО и диагностирования;

j – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО.

REO = 60 Tcм C / (NEOC j)

REO =60*12.8*2/270*1.4=4 час,

R1 = 60 TcмC / (N1Cj)

R1 =60*12.8*2/8*1.4=137.1 час,

R2 = 60 TcмC / (N2Cj)

R2 =60*12.8*2/3*1.4=365.7 час,

RД1 = 60 TcмC / (N1ДCj)

RД1 =60*12.8*2/9*1.4=121,9 час,

RД2 = 60 TcмC / (N2ДCj)

RД2 =60*12.8*2/3*1.4=365,7 час

Такт поста ti определяется

ti = 60 (ti / Рп)+ tn,

где ti - трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел.·ч;

Рп - число рабочих, одновременно работающих на посту;

tn - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.

Время tn в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равными 1–3 мин.

tЕО = 60 (tЕО / Рп)+ tn

tЕО = 60*0,35/2+3=13,5 мин,

t1 = 60 (t1 / Рп)+ tn

t1 =60*7,5/2+3=228 мин,

t2 = 60 (t2 / Рп)+ tn

t2 =60*33,8/2+3=1017 мин,

tД1 = 60 (tД1 / Рп)+ tn

tД1 =60*1,5/2+3=48 мин,

tД2 = 60 (tД2 / Рп)+ tn

tД2 =60*27/2+3=813 мин

Число рабочих на посту устанавливают в соответствии с рекомендациями.

Число постов определяется с учетом коэффициента использования рабочего времени поста hj равного 0,85–0,90, т.е.

Хj= tj / (Rjhj),

ХЕо = tЕо / (RЕо hj)

ХЕо =13,5/(4*0,9)=4,

Х1 = t1 / (R1 hj)

Х1 =228/(137,1*0,9)=2,

Х2 = t2 / (R2 hj)

Х2 =1017/(365,7*0,9)=3

Число специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2 Хдi рассчитывается так же, как и число постов ТО-2. Число рабочих на посту Рп принимается равным 1 или 2, а коэффициент использования рабочего времени диагностического поста hд равен 0,6–0,75.

При известном годовом объеме диагностических работ число