Техническое обслуживание №2 автомобиля ГАЗ-53
6 Постовая карта на выполнение ТО-2 автомобиля ГАЗ-53
№ поста |
Наименование работ. Число исполнителей на посту |
исполнитель |
Номер операции |
>Место выполнения |
Трудоемкость ел/мин |
Примечание |
1 |
Контрольно-диагностичеcкие крепежные; обслуживание двигателя и его систем. Электрооборудование (2человека) |
1-й человек |
1-7,9,10,13 16-24,26,27 |
Сверху |
123 |
Операции 3,5,6,7,9,10,13,17,18,23,24-выполняются совместно 1 и 2ым исполнителем |
В салоне | ||||||
2-й человек |
35-15,11,18,23-25,28-30,43-47 |
Сверху |
122 | |||
2 |
Смазочные, очистительные, заправочные; обслуживание ходовой части механизмов управления (2человека) |
3-й человек |
31,48-50, |
Сверху |
124 |
Операции 31-50 выполняются 3-4 исполнителем совместно |
4-й человек |
31-48 49,50, |
Снизу |
123 | |||
Сверху | ||||||
Итого |
492 |
7. Химмотологическая карта автомобиля ГАЗ-53
Узел |
Число точек |
Смазочный материал |
Переодич. ТО-1 |
Переодич. ТО-2 |
Указания по проведению смазывания |
Система смазывания двигателя |
1 |
Всесезонное масло М8В; М10В (Для зимней экспл. масло М4з.6В1 |
При каждом обслуживании |
Проверить уровень масла, при необходимости долить | |
Воздушный фильтр карбюратора |
1 |
Дублирующее масло всесезонно М-5з10А |
При каждом обслуживании |
Сменить масло и фильтрующий элемент | |
Подшипники водяного насоса |
1 |
То же |
При каждом обслуживании |
Смазать через пресс-масленку до выдавливания свежего смазочного материала через контрольное отверстие | |
Натяжной ролик ремня вентилятора |
1 |
Литол-24. Дублирующий материал |
Через два обслуживания |
Ролик снять, разобрать, промыть в керосине, протереть насухо, заложить свежую смазку | |
Выжимной подшипник |
1 |
Литол-24. Дублирующий материал ЦИАТИМ-201 |
При каждом обслуживании |
Выдавить одну полную заправку колпачковой масленки | |
Валик педали сцепления и тормоза |
1 |
Солидол. Литол-24. Дублирующий материал |
При каждом обслуживании |
Смазать через пресс-масленку | |
Картер Коробки передач |
1 |
ТАп-15В Дублирующий материал ТСп-15К, ТСп-14гип |
При каждом обслуживании |
Проверить уровень масла, при необходимости до уровня контрольной пробки | |
Шлицевое соединение карданного вала |
1 |
Солидол С. Дублирующий материал солидол Ж |
Через одно обслуживание |
Смазать через пресс-масленку (20 качков шприцом) | |
Игольчатые подшипники карданных шарниров |
3 |
Смазка №158 Дублирующий материал ЦИАТИМ-201 |
Смазать через три ТО-2 (но не реже 1 раза в 5 лет) | ||
Подшипник опоры промежуточного вала |
1 |
Литол-24. Дублирующий материал ЛИТА |
При каждом обслуживании |
Смазать через пресс-масленку до появления свежей смазки. | |
Картер заднего моста и подшипники ступиц задних колес |
1 |
Масло ТСп- 14гип |
При каждом обслуживании |
Проверить уровень масла, при необходимости до уровня контрольной пробки | |
Стержень буксирного устройства |
1 |
Солидолы С, Ж |
Через два обслуживания |
Смазать через пресс-масленку при работе автомобиля с прицепом | |
Амортизатор |
2 |
Амортизаторная жидкость АЖ-12Т, Дублирующие жидкости масла АУ, МГЕ-10А |
При необходимости заменить | ||
Шарниры рулевых тяг |
4 |
Литол-24. Дублирующий материал, Солидол С, Ж |
Через два обслуживания |
Смазать через пресс-масленку (10-15 качков шприцом) | |
Шкворни поворотных кулаков |
2 |
Солидолы С, Ж |
При каждом обслуживании |
Смазать через пресс-масленку | |
Подшипники ступиц передних колес |
Литол-24. Дублирующий материал ЛИТА |
Через два обслуживания |
Промыть подшипники и ступици керосином и заложить свежую смазку | ||
Картер рулевого механизма |
Масло применяемое для КПП |
При СО проверить уровень масла, при необходимости долить до нижней кромки заливного отверстия | |||
Разжимной и регулировочный механизмы стояночного тормоза |
Литол-24. Дублирующий материал ЛИТА |
При СО разобрать механизмы, протереть их и смазать рабочие детали тонким слоем. Заложить 4-5 г смазки в корпуса | |||
Бачок главного цилиндра гидропривода тормозов |
Тормозная жидкость «Томь» дублирующие жидкости «Нева» и ГТЖ – 22М Смешивание жидкостей не допустимо. |
При каждом обслуживании |
Проверить уровень, который должен быть на 20-25 мм ниже верхней кромки наливной горловины. Один раз в год при СО сменить тормозную жидкость. |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск