Стенд обкатки виброблоков машины ВПР
3.3 Определение стоимости изготовления стенда
Основная заработная плата производственных рабочих на изготовление сварных конструкций , руб:
, (10) где Стч - часовая тарифная часовая ставка рабочего 6-го разряда, руб/ч (Стч = 40 руб/ч );
Kр - рай
онный коэффициент (Kр = 1,25);
Kпр – коэффициент премирования (Kпр = 1,5);
Кнач – коэффициент, учитывающий начисления на заработную плату (Кнач = 1,356);
tрi - трудоемкость изготовления 1 тонны сварной конструкции (tрi = 100 нормо-ч);
Σmi - масса сварных конструкций, т (Σmi = 1,43)
Дополнительная заработная плата производственных рабочих в среднем составляет 10-15% от основной заработной платы.
Дополнительная заработная плата производственных рабочих , руб:
, ( 11 )
Накладные расходы принимаются равными 27-30% от основной заработной платы производственных рабочих.
Накладные расходы , руб:
(12)
Основная заработная плата производственных рабочих на сварку покупных комплектующих изделий , руб:
, (13) где Cтч – тарифная ставка рабочего 6-го разряда, руб/ч (Cтч = 35 руб/ч);
tpi - трудоемкость изготовления стенда, нормо-ч (табл. 3)
Таблица 3 – Трудоемкость изготовления стенда
Наименование |
Масса, т |
Трудоемкость, нормо-ч |
Узлы, подлежащие механической обработке |
1,43 |
70 |
Узлы электропривода |
0,04 |
8 |
Прочие узлы |
0,02 |
2 |
Итого: t = 80 нормо-ч |
Дополнительная заработная плата производственных рабочих на сборку покупных комплектующих изделий принимается в среднем 10-15% от заработной платы производственных рабочих на сборку.
Дополнительная заработная плата на сборку , руб:
, (14)
Накладные расходы на сборку покупных комплектующих изделий принимаются равными 27-30% от основной заработной платы производственных рабочих на сборку.
Накладные расходы на сборку , руб:
, (15)
Основная заработная плата проектно-конструкторского персонала , руб:
, (16)
где Cтч – тарифная часовая ставка, руб/ч (Cтч = 45 руб);
tрпр - трудоемкость проектно-конструкторских работ, ч (tрпр = 56 ч).
Накладные расходы проектно-конструкторских работ составляют 30 % от основной заработной платы проектно-конструкторских работ.
Накладные расходы проектно-конструкторских работ , руб:
, ( 17)
Затраты на заработную плату по всем видам работ сведены в таблицу 4.
Таблица 4 - Затраты на заработную плату по всем видам работ
Вид работ |
Основная заработная плата, руб |
Дополнительная заработная плата, руб |
Накладные расходы, руб |
Производственные работы |
14543 |
2181,5 |
4363 |
Сборочные работы |
7119 |
1068 |
2136 |
Проектно-конструкторские работы |
6410 |
- |
1920 |
Итого по видам работ |
28072 |
3250 |
8419 |
Итого: Зов = 39741 руб. |
Полная себестоимость стенда Cп, руб:
. (18)
4. АЛГОРИТМ ПРОВЕДЕНИЯ ОБКАТКИ
Рисунок 9- алгоритм проведения обкатки стенда.
Последовательность выполнения работ:
1. Открыть крышку стенда с загрузочной стороны.
2. При помощи цехового мостового крана загрузить ёмкость со свежим щебнем.
3. Закрыть крышку с загрузочной стороны.
4. Включить электродвигатель привода насоса.
5. Поднять вырубку РШР. (произойдет замена ёмкостей, под собственной силой тяжести.)
6. Опустить решётку. (произойдёт фиксация ёмкости на раме продольного перемещения)
7. 0ткрыть крышку со стороны выгрузки емкостей.
8. Вынуть ёмкость со старым щебнем, для замены балласта на свежий.
9. Закрыть крышку со стороны выгрузки.
10. Поставить машину на стенд, для обкатки.
11. После двух циклов подбивки переместить ёмкость со щебнем путём перемещения рамы продольного смещения (под шпалами уплотненный балласт замнется на не уплотнённый, который был между шпал)
12. После двух циклов подбивки вернуть ёмкость в исходное положение.
13. Цикл может повторяться несколько раз.
В одной ёмкость можно обкатать примерно 4 машины.
5. Безопасность проведения ОБКАТКИ
1. При подготовке к диагностированию проверить комплектность оборудования.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- История развития городского транспорта (на примере города Санкт-Петербурга)
- Децентрализованная система автоблокировки с плохим сопротивлением балласта АБТ- ПСБ
- Разработка технологического процесса восстановления оси коромысел двигателя Д37
- Сооружение контактной сети железной дороги
- Техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля ВАЗ-2106
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск