Привод специальный
-коэффициент поверхностного упрочнения
МПа, МПа
МПа
МПа
,
Условие усталостной прочности выполняется; окончательно принимаем диаметр вала d=35 мм.
6.3 Вал №3
6.3.1 Предварительный расчет вала
Предварительно зададимся материалом вала:
Ст40Х ; 269…302НВ ;
мм
Принимаем мм
6.3.2 Проверочный расчет вала на усталостную прочность
,
,
- влияние асимметрии циклов незначительно
,
МПа
МПа
,
где: и - пределы выносливости гладких образцов при
симметричном цикле изгиба и кручения
-коэффициент концентрации напряжений
-учитывает натяг деталей в соединении
-коэффициент влияния качества поверхности
-коэффициент поверхностного упрочнения
МПа, МПа
МПа, МПа
,
Условие усталостной прочности выполняется; окончательно принимаем диаметр вала d=50 мм.
6.4 Вал№4
6.4.1 Предварительный расчет вала
Предварительно зададимся материалом вала:
Ст5 ; не менее 190НВ ;
мм
Принимаем мм
6.4.2 Проверочный расчет вала на усталостную прочность
- влияние асимметрии циклов незначительно
МПа
МПа
где: и - пределы выносливости гладких образцов при
симметричном цикле изгиба и кручения
-коэффициент концентрации напряжений
-учитывает натяг деталей в соединении
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск