Железнодорожные перевозки
Сортировка убранных местных вагонов может осуществляться как на горке, так и на вытяжных путях.
Общие затраты времени, связанные с подачей вагонов
где - время на подборку вагонов в сортировочном парке, мин
- время на подачу, мин
- время на расстановку вагонов в пункте погрузки-выгрузки, мин, принимаем 1 мин на вагон.
- время возвращения локомотива в сортировочный парк, мин
= Тс + Тсб
Тс = Аg +Бmп,
Принимаем уклон 1,5 – 4,0, тогда А=0,41, Б=0,32
g = 5 mп = 15
Тс = 0,41 5 + 0,32 15=6,85
Тсб = 1,8 р + 0,3 mсб
mсб = mп(g -1)/ g
mсб =15(5-1)/5=12 ваг.
р= g – 1 р= 5 – 1=4
Тсб = 1,8 4 + 0,3 12=10,8 мин.
Время на подборку вагонов в сортировочном парке
=6,85 = 10,8 = 17,65 мин
Время на подачу
tпод = мин.
Время на расстановку вагонов в пункте погрузки-выгрузки.
= 15*1=15 мин.
Время возвращения локомотива в сортировочный парк
= мин
Общие затраты времени, связанные с подачей вагонов.
Тп = 17,65 + 7,2 + 15 + 3,6 = 43,5 мин.
Общие затраты времени, связанные с уборкой вагонов с грузового двора
где – время следования локомотива на грузовой двор, мин
– время сборки вагонов, мин
– время следования маневрового состава с грузового двора, мин
– время сортировки вагонов по пунктам накопления, мин
= = 3,6 мин.
= 1*15 = 15 мин.
= tпод = 7,2
= Тс = 6,85
Ту = 3,6 + 15 + 7,2 + 6,85 = 32 ,7 мин.
Минимальное число подач и уборок составит:
где – суточное поступление вагонов к данному фронту;
– вместимость фронта в вагонах.
Грузовой двор
Принимаем 2 подачи
Склад топлива
Принимаем 3 подачи
Завод
Принимаем 2 подачи
Сортировочная платформа
Принимаем 2 подачи
Общие затраты времени на манёвры с местными вагонами сведены в таблицу 7.1
Таблица 7.1
Маневровые операции |
Продолжи- тельность, мин |
Количество операций за сутки |
Время работы локомотивов, мин |
Подача вагонов на ГД |
44 |
2 |
88 |
Уборка вагонов с ГД |
33 |
2 |
66 |
Подача вагонов на склад топлива |
16 |
3 |
48 |
Уборка вагонов со склада топлива |
16 |
3 |
48 |
Подача вагонов на завод |
56 |
2 |
112 |
Уборка вагонов с завода |
56 |
2 |
112 |
Подача вагонов на сорт. платформу |
17 |
2 |
34 |
Уборка вагонов с сорт. платформы |
17 |
2 |
34 |
Подача вагонов в ВРД |
19 |
1 |
19 |
Уборка вагонов из ВРД |
19 |
1 |
19 |
Подача на пункт отцепочного ремонта |
14 |
1 |
14 |
Уборка с пункта отцепочного ремонта |
14 |
1 |
14 |
Итого |
22 |
608 |
Потребное количество маневровых локомотивов для местной работы должно удовлетворять следующему условию .
где - коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании локомотива из-за враждебных передвижений, 0,93;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проект организации АТП по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
- Исследование рабочих процессов в рулевом приводе автомобилей
- Разработка участка обкатки и испытания автомобильных двигателей внутреннего сгорания
- Устройство пневмоподвески автомобиля
- Технологический процесс ремонта маховика двигателя ЯМЗ-238ФЕ
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск