Тепловой и динамический расчет автомобильного двигателя

Температура , определяется путем решения уравнения сгорания, которое имеет вид:

где c="images/referats/21320/image078.png">– коэффициент использования теплоты;

– теплота сгорания рабочей смеси, кДж/кмоль раб.см;

– средняя мольная теплоемкость свежего заряда при постоянном объеме, кДж/кмоль град;

– средняя мольная теплоемкость продукта сгорания при постоянном объеме , кДж/кмоль град;

– действительный коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси.

По опытным данным значения коэффициента для двигателей c электронным впрыском при их работе на номинальном режиме:

Теплота сгорания рабочей смеси, кДж/кмоль раб.см.:

где – количество теплоты потерянное вследствие химической неполноты сгорания, кДж/кг:

Тогда имеем:

Средние мольные теплоемкости:

свежего заряда

продуктов сгорания, :

Действительный коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси:

Уравнение сгорания (1.19) после подстановки аналитических выражений всех рассчитываемых параметров и последующих преобразований можно представить в виде уравнения второго порядка относительно :

где A, B и C – коэффициенты уравнения второго порядка относительно :

Решение уравнения второго порядка относительно имеет вид:

Теоретическое давление:

Действительное давление:

Степень повышения давления:

1.7 Расчет параметров процесса расширения и выпуска

По опытным данным средние значения величины при номинальной нагрузке:

Давление и температура конца процесса расширения:

 Скачать реферат