Проект АТП на 445 автомобилей ЗИЛ-130 и ИКАРУС-280 с разработкой медницкого отделения
2.3 Расчет численности рабочих, площадей производственного корпуса
Технологически необходимый фонд времени.
Фт = Тсм (Дк - Дв - Дп) – Дпп * 1, ч [9, стр. 36] (44)
где Тсм – продолжительность смены, ч.
Дк – число календарных дней в году, дней.
Дв – число выходных дней, дней.
Дп – число праздничных дней , дней.
Дпп – число предпразничных дней.
Фт = 244*18-
5*1 = 1947 ч.
Штатный фонд времени.
Фшт = Фт – ( Дот * 6.67 + Дуп * 8 ) , ч [9, стр. 36] (45) где Дот – продолжительность отпуска.
Дуп – потери рабочего времени по уважительным причинам
Фшт = 1947 – ( 28 * 6.67 * 3 * 8 ) = 1736
Количество рабочих на постах, отделениях и участках.
Технологически необходимое количество рабочих.
Рт = Фт / η Туч , чел [4, стр. 212] (46)
где η – коэффициент повышения производительности труда.
Туч – общая трудоемкость на участке, чел.ч.
Шиномонтажное отделение:
Рт = 1629/1947*1 = 1
Штатное количество рабочих.
Ршт = Туч/ Фшт * η , чел [4, стр. 212] (47)
Шиномонтажное отделение:
Рш = 1929/ 1736*1 = 1 чел
Остальные расчеты производятся аналогично, полученные результаты заносим в таблицу 2.
Расчет числа постов
Число постов ТО – 1.
Пто-1 = Рт/ Рср * С [9,стр. 38] (48)
где Рт – число рабочих необходимых в зоне ТО – 1, чел.
Пто-1 = 6/(3*1) = 2
Число постов ТО – 2.
Пто-2 = Рт/ Рср * С * ηп [9, стр. 38] (49)
Пто-2 = 9/(2*2*0.9)= 2
Число постов ТР.
Птр = Ттр * φ/ Фт * Рср * С [4, стр. 221] (50)
где φ = (1,2 – 1,5) – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты.
Птр = 37319*1.2/1946*2*2*0.9 = 6
Общее количество постов.
Побщ = Пто-1 + Пто-2 + Птр (51)
Побщ = 2+2+6= 10
Остальные расчеты производятся аналогично, полученные результаты заносим в таблицу 2.
Расчет площадей зон.
Fуч = П * fа * Коб, мІ [4, стр. 224] (52)
где fа – площадь автомобиля в плане, мІ
Коб = (4 – 5) – коэффициент плотности расстановки постов оборудования.
fa = а * b , мІ (53)
где а – длина автомобиля, м
b – ширина автомобиля, м
fа = 7,9*2,5 = 18.75
Определим площадь зоны ТО – 1.
Fз = 3*19.75*5=290 м
Площади зон ТО-2 ,ЕО, ТР определяются аналогично. Результаты расчетов заносим в таблицы 1и2.
Расчет площадей отделений.
Fотд = fр1 + fр2 * (Рт – 1 ), мІ [9, стр. 63] (54)
где fр1, fр2 – соответственно площади, приходящиеся на одного и последующего рабочих участка, мІ [9, стр. 63]
Слесарно-механические отделения.
Fотд = 18 + 12 * ( 3-1 ) = 90 м2
Остальные расчеты производятся аналогично, полученные результаты заносим в таблицу 2.
Таблица 2 Распределение трудоемкости, численности рабочих, постов и площадей по производственным подразделениям.
Численность рабочих | |||||
Рт |
Рш | ||||
1 |
Постовые ТР |
19 |
21 |
6 |
580 |
2 |
По ремонту агрегатов |
10 |
11 |
72 | |
3 |
Аккумуляторные |
1 |
2 |
36 | |
4 |
По ремонту электрооборудования |
6 |
8 |
48 | |
5 |
По ремонту систем питания |
2 |
2 |
22 | |
6 |
Шиномонтажные |
1 |
1 |
33 | |
7 |
Шиноремонтные |
1 |
1 |
18 | |
8 |
Медницкие |
1 |
1 |
48 | |
9 |
Кузнечно-ресорные |
2 |
2 |
36 | |
10 |
Кузовные |
5 |
7 |
1 |
90 |
11 |
Обойные и малярные |
2 |
2 |
1 |
50 |
12 |
Слесарно-механические |
9 |
10 |
90 | |
13 |
Деревоотделочные |
3 |
3 |
42 | |
14 |
ИТОГО по ТР |
62 |
71 |
8 |
1131 |
15 |
ТО - 1 |
6 |
7 |
2 |
193 |
16 |
ТО - 2 |
9 |
11 |
2 |
290 |
ВСЕГО |
77 |
77 |
12 |
1614 |
Расчет складских помещений
Fск = fmin + fу * Асп, мІ [ 5, стр. 118] (55)
где fmin - минимальная площадь склада, мІ [5, стр 119]
fу – установленная площадь склада на каждый списочный автомобиль, мІ [5, стр. 119]
Склад запчастей.
Fск = 20+0,4*445=198 мІ
Склад агрегатов.
Fск = 20+0,05*445=42 мІ
Склад шин.
Fск = 30+0,25*445=141 мІ
Склад масла
Fск = 20+0,05*445=42 мІ
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск