Технологический процесс сборки промежуточного вала автомобиля КамАЗ
4.4.1 Расчет численности основных рабочих
Рассчитываем численность основных рабочих по всем операциям:
Ро = , (4.4.1.1)
где Ро - плановая явочная численность основных рабочих на весь процесс сборки;
Т – трудоемкость операций, н/час;
S – количество рабочих смен (принимаем 2);
Fn – годовой номинальны
й фонд одного рабочего;
Квн – коэффициент выполнения норм (1,05…1,15).
Произведем расчеты:
Операция 005
Ро = = 0,789 , принимаем 1 чел.
Операция 010
Ро = = 0,737, принимаем 1 чел.
Операция 015
Ро = = 0,804 , принимаем 1 чел.
Операция 020
Ро = = 0,725 , принимаем 1 чел.
Операция 025
Ро = = 0,791 , принимаем 1 чел.
Операция 030
Ро = = 0,803 , принимаем 1 чел.
Операция 035
Ро = = 0,793 , принимаем 1 чел.
Операция 040
Ро = = 0,737 , принимаем 1 чел.
Итого: 8 человек
Результаты расчетов заносим в таблицу 5
Таблица 5 – сводная ведомость явочной численности основных рабочих
Профессия |
Кол-во оборудования |
Кол-во человек |
В том числе по разрядам | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |||
Слесарь-сборщик |
8 |
8 |
5 |
3 | ||||
Итого: |
8 |
8 |
5 |
3 |
Рассчитаем средний тарифно – квалификационный разрядк
Rср = , (4.4.1.2)
Rср = = 3,37
4.4.2 Расчет численности вспомогательных рабочих
Явочная численность вспомогательных рабочих не должна превышать 30% от явочной численности основных рабочих
Рвсп = 0,3 · Росн ,
Рвсп =0,3 · 8 = 2,4; принимаем 3 чел.
Результаты расчетов заносим в таблицу 6.
Таблица 6 – Сводная ведомость численности вспомогательных рабочих
Профессия |
Количество человек |
В том числе по разрядам | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | ||
Транспортный рабочий |
1 |
1 | |||||
Наладчик |
1 |
1 | |||||
Контролер ОТК |
1 |
1 | |||||
Итого: |
3 |
1 |
1 |
1 |
Рассчитываем средний тарифно – квалификационный разряд:
Rср = = = 2,33
4.4.3 Расчет численности руководящего состава и специалистов
Расчетное количество РиС принимает в средней 15-20% от явочной численности основных и вспомогательных рабочих.
Ррис = (15% · (Ро+ Рвсп)) · 100% , (4.4.3.1)
Ррис = 0,15 · (8+3) = 1,65, принимаем 2 чел.
Результаты расчета заносим в таблицу 7.
Таблица 7 – Сводная ведомость численности руководителей и специалистов
Руководители и специалисты |
Количество человек |
% |
Мастер |
1 |
50 |
Инженер технолог |
1 |
50 |
Итого: |
2 |
100 |
Результаты расчетов численности промышленно – производственного персонала заносим в таблицу 8.
Таблица 8 – Сводная ведомость и структура средне – списочной численности ППП
Категории ППП |
Количество человек |
Удельный вес в % от общей численности |
Основные рабочие |
8 |
61,5 |
Вспомогательные рабочие |
3 |
23,0 |
РиС |
2 |
15,5 |
Итого: |
13 |
100 |
Рассчитаем уровень механизации труда:
Умт = , (4.4.3.2)
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск