Проектирование ремонтного предприятия по капитальному ремонту строительных и дорожных машин
Содержание
Введение
1. Определение годового объёма работ ремонтного предприятия
2. Режим работы ремонтного предприятия и фонды времени
3. Расчёт количества работающих, рабочих мест и оборудования
4. Определение площадей производственных, складских и
административно-бытовых помещений
5. Компоновка главного производственного корпуса
ремонтного предприятия
6. Технико-экономические показатели проекта
6.1 Определение ориентировочной стоимости
ремонтного предприятия
6.2 Определение удельных технико-экономических
показателей ремонтного предприятия
Заключение
Список использованной литературы
Введение
Планируемый рост парка строительных и дорожных машин вызывает необходимость совершенствования процессов их технического обслуживания и ремонта, расширения сети ремонтных предприятий.
Для своевременного и качественного выполнения капитального и текущего ремонта огромного парка машин различного назначения пока ещё не создано в достаточной степени оснащённой ремонтной базы. Поэтому вопросы проектирования специализированных ремонтных предприятий, организации, капитального ремонта машин являются очень важными при подготовке инженеров-механиков.
Исходные данные:
1) Тип марки машины: ДТ-75М;
2) Годовая производственная программа ремонтного предприятия
1. Определение годового объема работ ремонтного предприятия
Определим годовой объем работы предприятия
;(1)
где – трудоёмкость капитального ремонта основной условно приведённой единицы, скорректированной по условиям работы;
– годовая приведенная программа
;(2)
где– коэффициент корректировки, учитывающий снижение нормативной трудоёмкости за счёт объёма производства Км = 0,73;
- коэффициент выработки.
– нормативная трудоёмкость капитального ремонта условно приведенной единицы,
Для учета нужд вспомогательного производства (инструментальный цех и ОГМ) в таких работах как кузнечные, термические, гальванические и др. необходимо при расчете количества рабочих и оборудования в этих цехах общий годовой объем работ увеличить на величину коэффициента самообслуживания. Тогда годовой объём работ ремонтного предприятия составит
; (3)
где – коэффициент самообслуживания.
2. Режим работы ремонтного предприятия и фонды времени
Годовые фонды подразделяются на номинальные и действительные.
Номинальным фондом рабочего времени оборудования называют время (в часах), в течение которого может работать оборудование при заданном режиме.
, (4)
где– количество рабочих дней в году;
– количество предпраздничных дней;
– продолжительность смены, ч;
– количество смен работы.
Действительный (расчётный) годовой фонд времени работы оборудования характеризует время, в течение которого оборудование может быть полностью загружено
,(5)
где– коэффициент, учитывающий простои оборудования на ТО и ремонте при односменной работе.
Годовой фонд рабочего места определяет время его использования и, как правило, приравнивается к номинальному фонду времени оборудования:
Номинальный годовой фонд времени рабочего характеризует максимально возможное время работы рабочего
,(6)
где– соответственно количество календарных, праздничных и выходных дней в году.
Действительный фонд времени рабочего определяет фактическое количество работы одного рабочего
,(7)
где– коэффициент, учитывающий потери времени по уважительным причинам;
– продолжительность отпуска в днях.
3. Расчет количества работающих, рабочих мест и оборудования
Определим объем работ, выполняемых в цехах:
а) разборочно-сборочный цех
б) цех ремонта двигателей
в) цех восстановления и изготовления деталей
Определим списочное количество рабочих в цехах по формуле
,(8)
а) разборочно-сборочный цех
б) цех ремонта двигателей
в) цех восстановления и изготовления деталей
Определим явочное количество рабочих по формуле
,(9)
а) разборочно-сборочный цех
б) цех ремонта двигателей
в) цех восстановления и изготовления деталей
Определим количество рабочих постов в цехах по формуле
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Тяговый расчет автомобиля ГАЗ-53А с двигателем ЗМЗ–53
- Совершенствование системы транспортного обслуживания населения
- Определение экономической эффективности электрической тяги
- Совершенствование международных автомобильных и контейнерных грузоперевозок в направлении Берлин – Москва
- Определение фактических навигационных элементов на контрольном этапе
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск