Эргономика
Ножные педали используют при больших усилиях и небольшой точности ввода управляющих воздействий, а также для сокращения времени управления и уменьшения нагрузки на руки.
Ширина педали должна быть не менее 60 мм и иметь рифленую поверхность, а в некоторых случаях и закраину для предотвращения соскальзывания ноги.
Положение и направление перемещения органов управления при реализации управ
ляющих воздействий типа: пуск, включено,/ увеличение, плюс, подъем, открывание, вперед, вправо и вверх, должно быть следующим:
кнопочные и клавишные переключатели – нажатое положение;
тумблеры и рычаги управления – перемещение снизу вверх, слева направо, от себя;
поворотные переключатели и выключатели, маховики и штурвалы – перемещение по часовой стрелке;
ножные педали – нажатое состояние.
Положение и направление перемещения органов управления при реализации управляющих воздействий типа: стой, отключено, выключено, уменьшено, минус, спуск, закрывание, назад, влево, вниз должно быть следующим:
кнопочные и клавишные переключатели – отпущенное положение;
тумблеры и рычаги управления – перемещение сверху вниз, справа налево, на себя;
поворотные переключатели и выключатели, маховики и штурвалы – перемещение против часовой стрелки;
ножные педали – отжатое положение.
Пульт управления – основной функциональный элемент рабочих мест с автоматизированным управлением, от рациональной организации которого зависит эффективность и надежность работы оператора и системы в целом. Он должен удовлетворять следующим основным требованиям:
поверхность пульта должна обеспечивать отражение светового потока,/ исключающее появление бликов в поле зрения оператора;
на пультах, предназначенных для управления однотипными объектами, должно соблюдаться одно и то же размещение наиболее важных, часто используемых т аварийных средств отображения информации (СОИ) и органов управления (ОУ);
пульты при необходимости должны оборудоваться выдвижными ящиками для хранения документации и выдвижными досками для ведения записей и размещения дополнительных переносных приборов;
пульт для работы оператора в положении сидя должен иметь пространство для ног оператора с размерами не менее: по высоте – 600 мм, по глубине на уровне колен и пола – соответственно 400 и 600 мм по ширине – 500 мм;
панели пультов не должны иметь посторонних элементов, затрудняющих работу оператора или отвлекающих его внимание: неоправданные назначением пульта выступы, углубления, разноплоскостность и т.п.
Экономический расчет характеристик пультов управления
сводится в основном к определению размеров и форм пульта, правильному выбору СОИ и ОУ в зависимости от задачи, стоящей перед оператором, оптимальному их размещению.
Методы расчета геометрических параметров пультов управления зависят от его формы. На железнодорожном транспорте почти все пульты управления имеют фронтальную плоскую форму. На вертикальной панели – выносном табло – располагается мнемосхема станции, содержащая большое число СОИ. При этом, весьма важно рассчитать размеры табло таким образом, чтобы обеспечить нормальные условия восприятия информации. Нижняя граница табло определяется с таким расчетом, чтобы пульт управления не закрывал расположенные на табло СОИ. Горизонтальная панель используется для размещения ОУ.
Размеры пульта управления и табло определяются антропометрическими характеристиками человека-оператора и его рабочей позой. Основной рабочей позой дежурного по станции является поза “сидя”, поэтому при расчете геометрических размеров табло используются следующие антропометрические признаки:
высота глаз над уровнем пола в положении сидя;
длина вытянутой руки.
Средние значения этих величин для населения России приведены в таблице 3.
Таблица 3
Антропометрические признаки, см
Измеряемая величина |
Условное обозначение |
Мужчины |
Женщины |
Высота глаз над уровнем пола |
hгл |
118 |
110 |
Длина вытянутой руки |
L руки |
75,4 |
70,|3 |
Чтобы определить геометрические размеры табло и размеры основной и второстепенной зон расположения СОИ, воспользуемся следующим построением (рис2).
А) зоны расположения СОИ на выносном табло
S max
S bm
S осн
Б) пульт управления с выносным табло (вид сверху)
S max
S bm
S осн
В) пульт управления с выносным табло (вид сбоку)
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Расчет экономической эффективности от внедрения в ремонтный процесс приспособления для восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ВАЗ
- Организация и планирование ремонтов пути и текущего содержания
- Морфология транспортной системы и других инженерных коммуникаций города
- Диагностика и ремонт коробки передач гусеничного трактора
- Источники электрического тока в автомобилях
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск