Тепловой и динамический расчет двигателя
Степень повышения давления
.
Величину степени повышения давления для дизелей с неразделенными камерами сгорания и объемным смесеобразованием выбирают в следующих пределах: . Принимаем .
Реша
я уравнение (1), находим :
,
,
.
Величина теоретического максимального давления цикла и степень повышения давления:
Численное значение степени повышения давления k при неразделенной камере сгорания . Принимаем .
Действительное давление
,
.
2.4 Процесс расширения
Степень предварительного расширения для дизельных двигателей
Степень последующего расширения
.
Давление в конце расширения
.
Величина среднего показателя политропы расширения для дизельных двигателей .
Температура в конце расширения
.
2.5 Процесс выпуска
Параметрами процесса выпуска ( и ) задаются в начале расчета процесса впуска. Правильность предварительного выбора величин и проверяется по формуле профессора Е. К. Мазинга:
.
Погрешность вычислений составляет
.
Т.к. погрешность вычислений не превышает 10% ,то величина выбрана правильно.
2.6 Индикаторные показатели
Среднее индикаторное давление теоретического цикла для дизельных двигателей подсчитывается по формуле:
Среднее индикаторное давление действительного цикла
,
где – коэффициент полноты диаграммы, который принимается для дизельных двигателей . Принимаем .
Величина для дизельных двигателей без наддува может изменяться.
Индикаторный КПД для дизельных двигателей подсчитывается по формуле
.
Удельный индикаторный расход топлива определяется по уравнению
.
Величина индикаторного КПД для автотракторных дизельных двигателей .
2.7 Эффективные показатели
Механический КПД дизельного двигателя . Принимаем .
Тогда среднее эффективное давление
,
а эффективный КПД
.
Удельный эффективный расход жидкого топлива
.
2.8 Размеры двигателя
По эффективной мощности, частоте вращения коленчатого вала и среднему эффективному давлению определяем литраж двигателя
,
где , , , - для четырехтактных двигателей.
Рабочий объем одного цилиндра:
.
где i=8 – число цилиндров.
Диаметр цилиндра
Принимаем диаметр цилиндра D =0,115м.
Ход поршня
.
Определяем основные параметры и показатели двигателя:
- литраж двигателя
,
- эффективную мощность
,
- эффективный крутящий момент
,
- часовой расход жидкого топлива
,
- среднюю скорость поршня
.
Определим погрешность вычисления :
, что допустимо.
Литровая мощность определяется по формуле
.
Величина литровой мощности для автотракторных дизельных двигателей колеблется в пределах .
2.9 Сводная таблица результатов теплового расчета
Таблица 1
Параметр |
Вычисленное значение |
Экспериментальное значение |
|
0.03 |
0.02…0.06 |
|
330,14 |
310…400 |
|
0.778 |
0.8…0.9 |
|
4,19 |
3.5…5.5 |
|
890 |
700…900 |
|
1.037 |
1.01…1.06 |
|
7,12 |
5…10 |
|
7,12 |
5…10 |
|
1889 |
1800…2300 |
|
0.29 |
0.2…0.4 |
|
1109,6 |
1000…1200 |
|
0,796 |
0,75…1,5 |
|
0.51 |
0.4…0.53 |
|
166,04 |
163…220 |
|
0,597 |
0.45…0.85 |
|
0.383 |
0.3…0.42 |
|
221,38 |
210…280 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проектирование и моделирование двигателя внутреннего сгорания
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Определения коэффициента сцепления и ровности дорожного покрытия
- Разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля КамАЗ 5320 на АТП
- Организация пассажирских перевозок
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск