Тепловой и динамический расчет двигателя

Рефераты / Транспорт / Тепловой и динамический расчет двигателя

Для построения кривой суммарного крутящего момента многоцилиндрового двигателя необходимо графически просуммировать кривые крутящих моментов от каждого цилиндра, сдвигая влево одну кривую относительно другой на угол поворота кривошипа между вспышками.

Для двигате

ля с равными интервалами между вспышками суммарный крутящий момент будет периодически повторяться.

Для четырехтактного двигателя через

Поскольку

а ,

то кривая , будет отличаться от кривой лишь масштабом.

Масштаб крутящего момента

;

где - масштаб силы, Н/мм.

Результаты расчета М1, М2, М3, М4, М5, М6, Мå заносим в табл.4

Таблица 4

град ПКВ	М1,Нм	М2,Нм	М3,Нм	М4,Нм	М5,Нм	М6,Нм	М7,Нм	М8,Нм	Мå,Нм
0	0	320,19	0,00	-377,50	0,00	614,28	0,00	-347,08	209,89
30	-747,216	559,84	-330,70	266,68	462,10	705,79	-346,26	417,52	987,76
60	-435,666	327,74	-576,29	299,63	168,70	381,68	-587,31	740,98	319,46
90	320,1852	0,00	-377,50	0,00	614,28	0,00	-347,08	0,00	209,89

Средний крутящий момент определяется по площади, лежащей под кривой графика суммарного :

;

где и - соответственно положительная и отрицательная площади под кривой суммарного ., мм2;

- длина интервала между вспышками по диаграмме крутящего момента, мм.

Эффективный крутящий момент двигателя

Значение см. в разделе 2.7. Значение эффективного крутящего момента, полученное по данной формуле, должно совпадать с величиной , вычисленной ранее.

Относительная погрешность вычислений не должна превышать .

4. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

Для расчета и построения внешней скоростной характеристики двигателя воспользуемся следующими эмпирическими зависимостями:

где , - эффективная мощность (кВт) и удельный эффективный расход топлива (г/(кВт∙ч)) при заданной частоте вращения коленчатого вала (об/мин) в искомой точке скоростной характеристики двигателя;

, - максимальная эффективная мощность двигателя (кВт) и максимальный удельный эффективный расход топлива (г/(кВт∙ч)) при частоте вращения коленчатого вала (об/мин);