Организация работы на автотранспортном предприятии

Содержание

1. Цель и задачи практики

2 Характеристика автотранспортного предприятия

2.1. Месторасположение

2.2 Тип и назначение автотранспортного предприятия

2.3 Подвижной состав и рациональность его применения

2.4 Организационная структура предприятия, состав служб

2.5 Схема управления предприятием

2.6 Организация снабжения электроэнергией, водой, тепло

м, сжатым воздухом

2.7 Способ хранения автомобилей

2.8 Оборудование площадок открытого хранения средствами, облегчающими запуск двигателя зимой

2.9 Перспективы развития предприятия на ближайшие годы

3 Подготовка автомобиля к выезду на линию

3.1 Структура технической службы

3.2 Назначение участков и служб

3.3 Технологический процесс проведения ЕО. Распределение работ ЕО. Применяемое оборудование при выполнении операции ЕО

3.4 Технологический процесс проведения ТО-1 и ТО-2.

Применяемое оборудование при выполнении ТО-1 и ТО-2

3.5 Технология проведения ТР (текущего ремонта). Оборудование постов ТР

3.6 Характерные неисправности, возникающие в агрегатах, узлах и механизмах автомобиля

3.7 Техника безопасности, охрана труда и противопожарная техника в зонах ТО и ТР

4 Контрольно-пропускной пункт

4.1 Функция КПП и его оборудование

4.2 Организация выпуска автомобилей на линию. Организация приема автомобилей с линии

4.3 Связь с диспетчерской службой

4.4 Контроль за показаниями КИП

5 Организация перевозок

5.1 Структура службы организации перевозок, назначение отделов, групп

5.2 Маршруты предприятия

6 Клиентура предприятия

6.1. Перечень постоянной и временной клиентуры

6.2 Каким образом строятся взаимоотношения с клиентурой

6.3 Объемы перевозимых пассажиров

6.4 Разрешение конфликтных ситуаций

6.5 Оформление отчетов

7 Организация оперативного планирования перевозок и контроля за выполнением плана и использованием подвижного состава

7.1 Оперативное планирование перевозок

7.2 составление сменно-суточного плана, расчет сменного задания водителю, анализ выполнения суточного плана

7.3 Маршрутизация перевозок

7.4 Организация выдачи путевых листов и проверка правильности их заполнения

8 Характеристика пункта погрузки

8.1 План пункта конечной остановки маршрута №2 (Ж. Д. Вокзал)

8.2 Распределение пассажиропотоков по длине маршрута, часам суток

9 Контроль за выполнением плана и использованием подвижного состава

9.1 Мероприятия по повышению эффективности перевозочного процесса. Мероприятия по наиболее эффективному использованию подвижного состава

9.2 Средства и способы связи для руководства перевозками. Организация контроля за работой автомобилей на линии

9.3 Организация работы по безопасности движения

9.4 Виды и формы оперативного учета. Виды и формы оперативной отчетности

Индивидуальное задание:

1. Фотография рабочего дня водителя на примере маршрута № 77э

2. Фотография рабочего дня ремонтного рабочего

3. Закономерность распределения среднесуточного пробега автомобиля

4. Закономерность распределения автомобиля до ТО-1 и до ТО-2

Заключение

Приложения

1. Цель и задачи практики

- закрепление и расширение знаний, полученных студентами в процессе обучения в институте;

- овладение навыками и умением применять полученные знания при решении практических задач в условиях действующего авто транспортного предприятия;

- изучение структуры автотранспортного предприятия, технологических процессов перевозок, организации труда водителей и ремонтных рабочих;

- участие в работах по внедрению прогрессивных технологий с целью повышения производительности труда, улучшения использования подвижного состава и оборудования, механизации трудоемких процессов;

- изучение работ по стандартизации и научной организации труда.

2. Характеристика автотранспортного предприятия

2.1 Месторасположение

В южной части кировского района г. Волгограда по ул. Генерала Шумилова, 7а располагается Волгоградское Пассажирское автотранспортное предприятие №7 (ВПАТП-7), являющееся Муниципальным унитарным предприятием.

2.2 Тип и назначение автотранспортного предприятия

ВПАТП-7 является Муниципальным унитарным предприятием, главной задачей которого является выполнение большого объема пассажирских перевозок.

2.3 Подвижной состав и рациональность его применения

Подвижной состав ВПАТП-7:

Средний возраст автобусов: 8,6 лет

Рис.1

Подвижной состав ВПАТП-7 используется довольно рационально. Так более старые автобусы используют на более коротких маршрутах, вблизи предприятия. Примером может служить маршрут №30 идущий по незагруженной дороге (МСЧ40 - Химзавод). Более новые автобусы используют на протяженных маршрутах.

2.4 Организационная структура предприятия, состав служб.

2.5 Схема управления предприятием

2.6 Организация снабжения электроэнергией, водой, теплом, сжатым воздухом

1. Электроснабжение: источник – городские электросети.

2. Водоснабжение: источник – городской водопровод.

 Скачать реферат