Организация работы на автотранспортном предприятии
Рис.
Рис
Таблица 5 - Определим длину интервала для пробега ТО-2: h=(21000-19000)/(1+3.3Ln124)=118 и составим таблицу.
Интервал | dth=154 valign=top >
Частота |
Частость |
19000 - 19118 |
4 |
0.032 |
19118 – 19236 |
0 |
0 |
19236 – 19354 |
1 |
0.008 |
19354 – 19472 |
8 |
0.065 |
19472 – 19590 |
25 |
0.203 |
19590 – 19708 |
16 |
0.13 |
19708 – 19826 |
4 |
0.032 |
19826 – 19944 |
14 |
0.113 |
19944 – 20062 |
29 |
0.23 |
20062 – 20180 |
6 |
0.048 |
20180 – 20298 |
3 |
0.025 |
20298 – 20416 |
3 |
0.025 |
20416 – 20534 |
8 |
0.065 |
20534 – 20652 |
1 |
0.008 |
20652 – 20770 |
1 |
0.008 |
20770 – 20888 |
0 |
0 |
20888 – 21000 |
1 |
0.008 |
Рис.6-7
Заключение
В ходе практики были подробно изучены и описаны основные процессы работы предприятия. Собраны данные по подвижному составу, пассажирообороту, клиентуре предприятия, работе различных служб. На основе полученных данных можно сделать вывод, что у предприятия значительно помолодел парк подвижного состава, увеличилось количество маршрутов и автобусов, повысился пассажирооборот. Доходы предприятия стали расти.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Перевозка пассажиров
- Пути реформирования железнодорожного транспорта России
- Кривошипно-шатунный механизм ВАЗ 21081
- Слесарь по ремонту подвижного состава
- Технологический расчет участка дизельной топливной аппаратуры для АТП, состоящего из 50 автомобилей КамАЗ-53215 с фактическим пробегом с начала эксплуатации 165 тыс. км
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск