Техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта на АТП
3. Технологическая карта
В данном разделе проекта необходимо разработать технологический процесс ТО или диагностики, или ТР авто (в данном случае ремонта агрегата). Технологический процесс представляет собой совокупность операций по соответствующим воздействиям, которые выполняются в определенной последовательности, с помощью различного инструмента, приспособлений и других средств ме
ханизации с соблюдением технических требований.
Операционно-технологическая карта автомобиля КамаАЗ-53212. Технологическая карта №1. Разборка редуктора заднего моста. | ||||||
№ опера- ции |
Наименование и содержание работ (операции). |
Место выполне- ния операции. |
Количество мест (точек обслуж. |
Трудо- емкость (чел-ч) |
Инструменты, приборы, приспособл. |
Технические требования и указания |
1. |
2. |
3. |
4. |
5. |
6. |
7. |
1. |
мойка |
цех. |
моечная машина. | |||
2. |
слить масло, отвернув сливную пробку. |
цех. |
тара для масла | |||
3. |
отвернуть карданный вал в сторону |
цех. |
спец. ключи |
отвернуть гайки болтов крепления фланца ведущей конической шестерни гл.передачи | ||
4. |
отвернуть гайки крепления реактивной штанги |
цех. |
спец. ключи | |||
5. |
отодвинуть штангу вверх |
цех. | ||||
6. |
отвернуть гайки шпилек крепления редуктора |
цех. |
спец. ключи |
спец. ключи | ||
7. |
отвернуть гайки шпилек крепления полуосей. |
цех. |
спец. ключи | |||
8. |
отделить фланцы полуосей от ступиц, снять разжимные втулки и вывернуть отжимные болты. |
цех. | ||||
9. |
вынуть полуоси из картера моста и снять прокладки полуосей |
цех. | ||||
10. |
снять секцию платформы кузова над редуктором. |
цех. | ||||
11. |
снять редуктор с помощью кран-балки , уложить редуктор на тележку |
цех. |
Для снятия редуктора заднего моста необходимо вывернуть магнитную пробку сливного отверстия картера заднего моста и слить масло, после чего ввернуть пробку. Отвернуть гайки болтов крепления карданного вала заднего моста к фланцу ведущей конической шестерни главной передачи, вынуть болты из отверстий фланцев и отвернуть карданный вал в сторону. Отвернуть гайки шпилек крепления редуктора, снять пружинные шайбы, угольник тройников развода воздуха к тормозным камерам заднего моста и кронштейна крепления горизонтальной тяги регулятора тормозных сил в сборе с тягой.
Отвернуть гайки шпилек крепления правой полуоси заднего моста и снять пружинные шайбы; ввернуть отжимные болты и отделить фланец полуоси от ступицы, снять разжимные втулки и вывернуть отжимные болты, вынуть полуось из картера моста и снять прокладку полуоси. То же самое выполнить для левой полуоси.
Вывернуть пробку КГ 1/4" наливного отверстия заднего моста и на ее место ввернуть рым-болт. Снять секцию платформы кузова, находящуюся над редуктором. Подведите кран-балку в сторону в сторону. Вывернуть рым-болт и установить на место.
4. Расчет уровня механизации.
Уровень механизации производственных процессов ТО и ТР определяется двумя показателями:
- степенью охвата рабочих механизированным трудом;
- уровнем механизированного труда в общих трудозатратах;
Для расчета уровня механизации необходимы следующие данные:
- количество основных и вспомогательных рабочих, занятых ТО (ТР);
- перечень оборудования и инструмента, применяемого при механизированном и механизировано-ручном способе выполнения работ;
- числовые значения коэффициентов механизации оборудования и механизированного инструмента;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск