Техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта на АТП
1.2.3 Определение коэффициента технической готовности:
где– среднесуточный пробег, км.
- скорректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в
ТО и ремонте (определяется по формуле 3.18);
- продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте, дн. (определяется по таблице 2.6 (1)).
- средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км.
(3.2)
где - скорректированное значение пробега автомобиля до капитального ремонта, км. (определяется по формуле 3.3);
- количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт, ед.
- списочное количество автомобилей в АТП, ед.
1.2.4 Определение коэффициента использования автомобилей
(3.24)
где - количество рабочих дней в году, дн.
- коэффициент технической готовности парка;
- коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93…0,97).
1.2.5 Определение годового пробега автомобилей в АТП:
(3.25)
где - списочное количество автомобилей;
- среднесуточный пробег, км.
- коэффициент использования автомобилей;
1.3 Определение годового объема работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту и объема вспомогательных работ.
Количество ЕО за год:
обслуживаний. (3.26)
,обслуживаний.
Количество УМР за год:
обслуживаний. (3.27)
обслуживаний.
Количество ТО-2 за год:
обслуживаний. (3.30)
Количество ТО-1 за год:
обслуживаний.(3.30)
Количество общего диагностирования за год:
воздействий .(3.31)
Количество поэлементного диагностирования за год:
воздействий. (3.32)
Количество СО за год:
воздействий. (3.33)
1.3.1 Расчет сменной программа:
обслуживаний. (3.34)
где - число смен;
- годовая программа соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2.
обслуживаний.
обслуживаний.
обслуживаний.
обслуживаний.
обслуживаний.
1.3.2 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия.
Годовая трудоемкость ЕО:
чел.-ч. (3.35)
,чел.-ч.
Годовая трудоемкость ТО-1:
чел.-ч. (3.36)
где - трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1.
чел-ч.(3.37)
где =0,15…0,20 – регламентированная доля сопутствующего ремонта ТО-1 (п. 2.33 (1)).
чел-ч.
Годовая трудоемкость ТО-2:
чел.-ч.
где - трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2.
чел-ч.
где =0,15…0,20 – регламентированная доля сопутствующего ремонта ТО-2 (п. 2.33 (1)).
чел-ч.
Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирований:
чел-ч. (3.40)
чел-ч. (3.41)
Годовая трудоемкость СО:
чел-ч. (3.42)
Общая годовая трудоемкость всех видов ТО:
чел-ч.
Годовая трудоемкость постовых работ ТР, годовая трудоемкость ТР по АТП:
чел-ч.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск