Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного депо
Nро=19848*0,45=8932
3.4. Расчет количества производственных рабочих
Численность рабочих в ВСУ определим по количеству рабочих i-той профессии, занятых в технологическом процессе, по выражению:
(7)
где NФ - фактический годовой выпуск вагонов
из ремонта;
Σ Qi - трудоемкость i-той профессии при ре
монте
вагона, чел-мин.;
Fнр - номинальный годовой фонд рабочего
времени одного работника, Fнр=2070 ч;
кп - коэффициент, учитывающий потери
рабочего времени по уважительным
причинам, кп = 0,85;
кв - плановый коэффициент ваработки нормы,
кв = 1,15 .
используя норму времени на виды работ по профессиям (см. табл.3.1.).
Трудоемкость работ i-той профессии ΣQi при ремонте вагонов определяют по технически обоснованным нормам времени на виды работ (слесарные, сварочные, малярные и др.) для каждого типа вагонов, представленные таблицами типовых норм и технологическими картами в специальных сборниках].
Трудоемкость работ i-той профессии ΣQi допускается определять по рекомендациям], как долю участия профессий в ремонте, выраженную в процентах от общей трудоемкости ремонта вагона.
В данном случае используют выражение
ai
ΣQi = ----·ΣQобщ. ,
100 (8)
где аi – доля участия i-ой профессии в ремонте,%
аi можно найти из формулы (8), тогда
где ΣQобщ=78,5 (см. табл.3.2.)
Таблица 3.2. Трудоемкость деповского ремонта и доля участия профессий в затрате человеко-часов на один грузовой вагон
Производственный участок, отделение и профессия работающих |
Доля участия профессии в ремонте, % | |||||||
Крытого 4-осного вагона |
Полу-вагона 4-осного |
Платформы 4-осной |
Цистерны 4-осной | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | ||||
Всего на один вагон (100%) ΣQобщ , чел.-ч |
78,5 |
69,3 |
62,5 |
50,6 | ||||
Расчет количества рабочих выполним табличным способом (см. табл.3.3).
Таблица 3.3.Расчет количества производственных рабочих
Профес-сия рабочего |
Трудоемкость |
Годовой фонд рабочего времени одного списочного работника Fд.р.=Fн.р·.Кп |
Потребное число рабочих | |||
Доля участия профес-сии, в % ai |
В чел-ч на едини-цу про-дукции
|
В чел-ч на годо- вую програм-му
|
Расчет-ное (по форму-ле 15.) |
При-нятое | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Мастер |
0,248 |
0,195 |
3870,4 |
1759,5 |
1,9 |
2 |
Слесарь |
3,694 |
2,9 |
57559,2 |
1759,5 |
28,42 |
29 |
Оператор |
0,34 |
0,267 |
5299,4 |
1759,5 |
2,6 |
3 |
Дефектос-копист |
0,354 |
0,278 |
5517,7 |
1759,5 |
2,7 |
3 |
Токарь |
0,849 |
0,667 |
13238,6 |
1759,5 |
6,5 |
7 |
Маляр |
0,135 |
0,106 |
2103,88 |
1759,5 |
1,06 |
2 |
Всего |
46 чел |
3.5. Выбор и расчет технологического оборудования
Технологический процесс ремонта колесных пар включает в себя большое разнообразие подготовительных и восстановительных работ, требующих разнообразного технологического оборудования и оснастки.
Перечень необходимого оборудования и его характеристика приведены в табл. 3.4.
Потребное количество технологического оборудования для выполнения расчетной производственной программы на отдельных операциях по норме штучного времени (Тшт.) определяется по формуле
(9)
где Nд - годовая производственная программа выпуска
изделий, шт;
Тшт. - штучное время на обработку одного изделия на
данном типе оборудования, станко-ч;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск