Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного депо
Таблица 4.2.
Расчет интенсивности распределения грузопотоков при обыкновенном освидетельствовании колесных пар
№ п/п |
Откуда перемещается груз |
Куда перемещается груз |
Расч ет интенсивности грузопотока в % |
1 |
2 |
3 | |
1 |
Тележечный участок |
Колесно-роликовый участок (позиция приемки кол. пары) |
100 |
2 |
Позиция приемки колесных пар в ремонт |
Линия обыкновеннного освидет. кол. пар -позиция сухой очистки колесной пары |
100*0,55=55 |
3 |
Позиция сухой очистки колесной пары |
Позиция дефекто-скопирования и измерения колес. пар |
55 |
4 |
Позиция дефекто-скопирования и измерения колес. пар |
Позиция промежуточной ревизии букс |
55 |
5 |
Позиция промежуточной ревизии букс |
Позиция обточки колесных пар по кругу катания |
55*0,55=30,25 |
6 |
Позиция обточки колесных пар по кругу катания |
Позиция промежуточной ревизии букс |
30,25 |
7 |
Позиция промежуточной ревизии букс |
Позиция приемки колесных пар из ремонта |
55 |
8 |
Позиция приемки колесных пар из ремонта |
Позиция окраски колесных пар |
55 |
5.Общие требования к планировке производственного участка
Планировкой производственного участка называют план расположения производственного, подъемно-транспортного и другого оборудования, рабочих мест, санитарно-технических и энергетических сетей, проездов, проходов и т.п.
Планировку подразделения выполняют после разработки общего компоновочного плана корпуса.
При расстановке оборудования, рабочих мест и коммуникаций соблюдают следующие основные требования:
-оборудование располагают в порядке последовательности выполнения технологических операций: обмывки, разборки, дефектации и сортировки, ремонтно-восстановительных операций, сборки, приемки из ремонта, окраски и сушки и т.д.;
-проходы, проезды и расположение оборудования должны позволять осуществлять монтаж, демонтаж и ремонт оборудования, обеспечивать удобство подачи ремонтируемого объекта, технологической оснастки и инструмента, уборки отходов и безопасность работы;
-подъемно-транспортные средства должны быть увязаны с технологическим процессом и расположением оборудования так, чтобы были достигнуты кратчайшие пути перемещения грузов без перекрещивания грузопотоков и не создавались помехи на проходах, проездах и путях движения людей;
-расстановка оборудования должна предусматривать возможность изменения планировки при использовании более прогрессивных технологических процессов.
Планы расстановки оборудования выполняются на основе строительного чертежа здания (участка), где должны быть показаны основные элементы здания: наружные и внутренние стены, перегородки, ворота, двери, окна и внутренние стены, антресоли. Планы на стадии технических проектов выполняют, как правило, в масштабе 1:200, на стадии техно-рабочих и рабочих проектов в масштабе 1:100. На стадии техно-рабочих и рабочих проектов на чертежах указывают привязку оборудования.
6. Оценка прогрессивности технических решений
спроектированного технологического процесса
Прогрессивность спроектированного производственного процесса, в части его технической оснащенности, возможно оценить уровнем механизации и автоматизации, определяемый в процентах механизированного и автоматизированного труда в общих трудозатратах:
·Z
У = 100 % ·----------------- , (11)
Zmax·
где mz = M·Кз -количество используемых средств труда;
М - количество установленных средств труда;
Кз - коэффициент загрузки оборудования.
Z - количество звеньев в машине.
Все средства механизации в зависимости от замещаемых функций подразделяются:
- на ручные орудия труда (гаечные ключи, молоток и.т.п.) - Z=0;
- на машины ручного действия (дрель ручная, пресс, диагноcтические приборы без подвода внешнего источника энергии) - Z=1;
- на механизированные ручные машины (электродрель, пневмо
гайковерт и другие машины с подводом внешнего источника
энергии) – Z=2;
- на механизированные машины (универсальные станки,
прессы, кран-балки, диагностические стенды и другие без системы автоматического управления) - Z=3;
- на машины-полуавтоматы – Z=3,5;
- на машины-автоматы Z=4.
Расчет уровня механизации и автоматизации технических процессов представлен в таблице 6.1.
Таблица 6.1.
Пример расчета уровня механизации и автоматизации
Наименование оборудования |
Количество установленных средств труда, М |
Коэффи-циент использо-вания, Кз |
Число звеньев, Z |
Коли-чество исполь-зуемых средств труда, mz=М· Кз | ||||
Автоматический передвижной буксосъемник |
1 |
0,85 |
4 |
0,85 | ||||
Корпусосъемник |
1 |
0,85 |
4 |
0,85 | ||||
Стенд для демонтажа |
1 |
0,7 |
3 |
0,7 | ||||
Эстакада для демонтажа букс |
1 |
0,7 |
3 |
0,7 | ||||
Моечная машина для колесных пар |
1 |
0,8 |
3,5 |
0,8 | ||||
Автоматизированная установка для зачистки и промывки подшипников |
1 |
0,85 |
4 |
0,85 | ||||
Установка для дефектоскопирования |
1 |
0,7 |
3 |
0,7 | ||||
Вихретоковый дефектоскоп для контроля роликов |
1 |
0,5 |
2 |
0,5 | ||||
Вихретоковый дефектоскоп для сепараторов |
1 |
0,5 |
2 |
0,5 | ||||
Автомат для зачистки торцов роликов |
1 |
0,85 |
4 |
0,85 | ||||
Автомат для зачистки цилиндрической поверхности роликов |
1 |
0,85 |
4 |
0,85 | ||||
Автомат для зачистки внутренней поверхности наружного кольца подшипника |
1 |
0,85 |
4 |
0,85 | ||||
Стенд для дефектоскопирования колесных пар |
1 |
0,7 |
3 |
0,7 | ||||
Комплекс для контроля параметров колесных пар |
1 |
0,7 |
3 |
0,7 | ||||
Станок колесотокарный |
4 |
0,85 |
4 |
3,4 | ||||
Моечная машина для деталей букс |
1 |
0,8 |
3,5 |
0,8 | ||||
Автоматическая установка для выпрессовки подшипников,зачистки и промывки корпусов букс |
1 |
0,85 |
4 |
0,85 | ||||
Транспортер для перемещения корпусов букс на позицию монтажа |
1 |
0,7 |
3 |
0,7 | ||||
Эстакада для монтажа букс |
1 |
0,7 |
3 |
0,7 | ||||
Стенд для монтажа роликовых букс |
2 |
0,7 |
3 |
1,4 | ||||
Автоматический передвижной буксонадеватель |
2 |
0,85 |
4 |
1,7 | ||||
Эстакада для промежуточной ревизии букс |
1 |
0,7 |
3 |
0,7 | ||||
Установка для окраски с устройством для проворачивания колесной пары |
1 |
0,7 |
3 |
0,7 | ||||
Стенд для магнитного контроля и УЗД кол пары |
1 |
0,7 |
3 |
0,7 | ||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск