Стенд обкатки виброблоков машины ВПР
При повышении давления в поршневой полости цилиндра, жидкость идет по схеме, приведенной на рисунке 19.
Рисунок 19 – схема движения РЖ при реактивных перегрузках в поршневой полости гидроцилиндра
При повышении давления в штоковой полости цилиндра, жидкость идет по схеме, приведенной на рисунке 20.
ht=204 src="images/referats/21417/image099.png">Рисунок 20 – схема движения РЖ при реактивных перегрузках в штоковой полости гидроцилиндра
В сливную линию перед блоком фильтров включён теплообменный аппарат АТ, предназначенный для охлаждения рабочей жидкости.
Перед АТ установлен термостат ТС, автоматически направляющего жидкость через теплообменник или в обход его в зависимости от ее температуры.
Для контроля давления в напорных и сливных линиях включены манометры МН1, МН2. Температуру РЖ показывает термометр Т в баке Б. Непрерывная фильтрация РЖ обеспечивается полнопоточным фильтром Ф.
2.3.1 Выбор комплектующих
2.3.1.1 Выбор гидроцилиндра
Гидроцилиндр предназначен для подъема решетки . Резьба на корпусе позволяет закрепить гидроцилиндр и использовать его в качестве силового органа. Гидравлический возврат штока позволяет быстро вернуть шток в исходное положение, сокращая рабочий цикл.
Сила на штоке гидроцилиндра:
(20)
где: -сила на штоке гидроцилиндра; - сила тяжести рельсошпальной решётки; - количества гидроцилиндров, =4;
Определение силы тяжести РШР
(21)
Н
Н
По ходу штока и силе на штоке выбран гидроцилиндр ГЦО-50х25х320
Определение минимального давления в гидроцилиндре, необходимого для поднятия рельсошпальной решётки:
, (22)
.
Скорость подъема решетки принята равной 0,15 м/с.
2.3.1.2 Определение мощности привода гидронасоса
Мощность привода определяем по мощности на рабочем органе
(23)
С учётом потерь мощности гидросистемы, по ГОСТ 19523-81, выбран асинхронный электродвигатель 4А80В2:
Мощность- кВт
Синхронная частота вращения- об/мин. (25 об/с)
Технические характеристики двигателя сведены в таблицу 2.
Таблица 2 – Технические характеристики электродвигателя 4А80В2
Тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4А80В2 |
2,2 |
4,6 |
2790 |
0,87 |
0,83 |
6,5 |
2,1 |
1,4 |
2,6 |
0,0021 |
20 |
2.3.1.3 Определение расхода жидкости
(24)
где: - количество одновременно работающих гидроцилиндров, ; - площадь поршня гидроцилиндра; - скорость выдвижения штока гидроцилиндра, .
(25)
м2
м3/с
2.3.1.4 Определение рабочего объёма насоса
, (26)
где: - расход рабочей жидкости
- частота вращения привода гидронасоса
Выбран насос аксиально-поршневой с наклонным блоком цилиндров не регулируемый, марки 310.56:
Технические характеристики выбранного насоса сведены в таблицу 3.
Таблица 3 – Характеристики аксиально–поршневого насоса 310.56
Наименование параметра |
Значение для насоса |
310.56 | |
Рабочий объем (номинальный), куб.см |
56 |
Частота вращения минимальная, с-1 (об/мин) |
6,7 (400) |
Частота вращения номинальная, с-1 (об/мин) |
25,0 (1500) |
Частота вращения максимальная при минимальном давлении на входе, с-1 (об/мин) |
41,7 (2500) |
Частота вращения максимальная при давлении на входе 0,2 МПа (2кгс/кв.см), не менее, с-1 (об/мин) |
62,5 (3750) |
Подача номинальная, куб.дм/с (л/мин) |
1,33 (80) |
Давление на входе минимальное (абсолютное), МПа (кгс/кв.см) |
0,08 (0,8) |
Давление на выходе номинальное, МПа (кгс/кв.см) |
20 (200) |
Давление на выходе максимальное , МПа (кгс/кв.см) |
35 (350) [для 310.4 .-40 (400)] |
Давление дренажа (максимальное), МПа (кгс/кв.см) |
0,2 (2,0) |
Номинальная мощность (потребляемая), кВт |
29 |
Коэффициент подачи |
0,95 |
КПД полный |
0,91 |
Масса (без рабочей жидкости), кг |
17 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Женщина за рулем. Выбор автомобиля
- Расчет расхода топлива, стоимостной оценки ГСМ, токсичности отработавших газов автомобиля ЛАЗ-А141
- Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками
- Дополнительное оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы. Аварийная карточка системы информации об опасности
- Разработка технологического процесса ремонта вала ведущего
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск