Себестоимость железнодорожных перевозок

3. Влияние изменений показателей на себестоимость перевозок

3.1 Увеличение участковой скорости движения поезда на 5 %

3.1.1 Вагоно-километры:

а) груженые

б) порожние

в) общие

3.1.2 Вагоно-часы:

а) общие

б) в движении – на перегонах и промежуточных станциях:

,

,

3.1.3 Локомотиво-километры общего пробега без учета условного пробега маневровых локомотивов:

а) тонно-километры брутто вагонов

б) поездо-километры

3.1.4 Локомотиво-часы:

а) локомотиво –километры линейного пробега

б) локомотиво-часы

3.1.5 Часы работы локомотивных бригад:

а) локомотиво-часы в движении

,

б) часы работы локомотивных бригад

,

3.1.6 Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов

3.1.7 Расход топлива на тягу поездов

, кг

3.1.8 Локомотиво-часы маневровой работы

3.1.9 Количество грузовых отправок:

а) количество отправленных тонн

б) количество грузовых отправок

3.2 Снижение коэффициента порожнего пробега вагонов к груженому на 15%

3.2.1 Вагоно-километры:

а) груженые

б) порожние

,

в) общие

3.2.2 Вагоно-часы:

а) общие

,

б) в движении – на перегонах и промежуточных станциях:

,

,

3.2.3 Локомотиво-километры общего пробега без учета условного пробега маневровых локомотивов:

а) тонно-километры брутто вагонов

,

б) поездо-километры

,

,

3.2.4 Локомотиво-часы:

а) локомотиво–километры линейного пробега

,

где - отношение линейного вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов;

б) локомотиво-часы

,

3.2.5 Часы работы локомотивных бригад:

а) локомотиво-часы в движении

,

б) часы работы локомотивных бригад

,

3.2.6 Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов определяются как сумма тонно-километров брутто вагонов и тонно-километров брутто локомотивов:

,

где - масса локомотива, т;

3.2.7 Расход условного топлива на тягу поездов, кг, определяют умножением тонно-километров брутто вагонов на удельный расход условного топлива Нт на измеритель:

, кг.

3.2.8 Локомотиво-часы маневровой работы определяют умножением затраты маневровых локомотиво-часов, приходящихся на 1 вагоно-километр, Нман, на потребное для выполнения рассматриваемого грузооборота количество вагоно-километров ():

3.2.9 Количество грузовых отправок:

а) количество отправленных тонн

б) количество грузовых отправок

,

3.3 Увеличение динамической нагрузки груженого вагона на 5% (за счет применения уплотнения способов загрузки вагонов)

3.3.1 Вагоно-километры:

а) груженые ,

б) порожние ,

 Скачать реферат