Проектирование и расчет полноповоротного крана
Содержание
Техническое задание
1. Механизм подъема
1.1 Выбор электродвигателя
1.2 Полиспаст
1.3 Выбор каната
1.4 Барабан
1.5 Выбор редуктора
1.6 Расчет грузоупорного тормоза
1.7 Расчет блока
1.8 Крюковая подвеска
2. Металлоконструкция крана
2.1 Основные размеры
2.2 Проверка статического прогиба
2.3 Вес металлоконструкции
2.4 Р
асчетные нагрузки
2.5 Проверка колоны на сжатие
2.6 Опорные узлы
Список используемой литературы
1. Механизм подъема
1.1 Выбор электродвигателя
Статическая мощность
Мощность (кВт) при подъеме номинального груза весом Q(Н) с установившейся скоростью V (м/мин) – статическая мощность.
Для крюковых кранов
;
Где,
;
- скорость подъема груза;
- КПД зубчатого редуктора;
Выбираем электродвигатель типа: АИРС71В8 с мощностью 0,3 кВт и числом оборотов ; масса
1.2 Полиспаст
При малой грузоподъемности (Q<320кг) рекомендуется применять однократный (a=1) одинарный (m=1) полиспаст.
КПД полиспаста:
Где,
а = 1 – кратность полиспаста
m = 1 – число канатов, навиваемых на барабан
t = 0 – число отклоняющих блоков
- КПД блока.
1.3 Выбор каната
Наибольшее натяжение в канате
Выбор размера каната, т.е. его диаметра проводят по разрушающей нагрузке. Разрушающая нагрузка каната должна удовлетворять условию. Коэффициент запаса прочности К принимают по табл. 7 (мет. 27).
Тип каната выбирают по ГОСТ 2688-80 и ГОСТ 7668-80.
Рекомендуемый предел прочности материала проволок
По ГОСТ 2688-80 выбираем канат типа ЛК-Р 6×19+1о.с. диаметром при пределе прочности материала проволок
Фактический запас прочности каната
1.4 Барабан
Диаметр барабана по оси каната
Округляем до стандартного значения и принимаем
Шаг нарезки:
.
Принимаем .
Толщина стенки барабана для стали (Ст3)
Напряжения сжатия в стенке барабана
- для стали Ст3
Следовательно, условие прочности выполняется
Длина барабана
- расстояние до начала нарезки
- длина рабочей части барабана
- число рабочих витков
Н- высота подъема
- длина барабана, на которой располагаются разгружающие витки
- длина барабана, на которой располагается крепление каната.
Округляем до стандартного значения и принимаем
Частота вращения барабана:
1.5 Выбор редуктора
Необходимое передаточное отношение привода
Полученное значение округляют до стандартного (см. п. 1.7) в меньшую сторону, если двигатель недогружен, и в большую, если он загружен полностью.
Наибольшие передаточные отношения редукторов: цилиндрических и конически-цилиндрических двухступенчатых – 40, глобоидных – 63, планетарных двухступенчатых – 125, волновых – 315.
Фактическая скорость подъема
не должна отличаться от заданной более чем на 10%.
Выбираем редуктор: 1Ц2У-100 с
Передаточное число редуктора
Крутящий момент на барабане
где Fмах – наибольшее натяжение в канате;
m – число канатов, наматываемых на барабан (число полиспастов).
1.6 Расчет тормоза
Грузовой момент на валу тормозного шкива:
, где
- обратный КПД
,
- КПД муфты
Выбираем грузоупорный тормоз.
Осевая сила
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Производственно-техническая инфраструктура предприятий сервисного обслуживания ТМО
- Организация транспортного обеспечения коммерческой деятельности торгового предприятия
- История компании и модельный ряд Сузуки
- Внедрение системы спутникового мониторинга транспорта на примере организации
- Бесстыковой путь и особенности его конструкции
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск