Модернизация автомобиля ВАЗ 21093

- уменьшение на 50 .70% простоев автомобиля в пути, так как мелкие проколы можно ремонтировать специальной пастой, не снимая шины с колеса;

- больший на 10 .12 % пробег, что достигается лучшим температурным режимом за счёт усиленной теплопередачи с шины на обод и устойчивости внутреннего давления воздуха в шине, а также отсутствия трения между покрышкой и камерой;

Внимание:

В тоже в

ремя применение бескамерных шин требует аккуратного выполнения монтажно-демонтажных работ. Повреждение бортовых закраин особенно стального, может привести к разгерметизации бескамерной шины. При повреждении шины ее ремонтом должны заниматься специалисты на предназначенном для этого оборудовании.

При потере давления нельзя двигаться на спущенном колесе т.к. это приведет к разрушению герметического слоя.

Камера в бескамерную шины не вставляется. На самом то деле между камерой и гермослоем образуется воздушная подушка, способствующая разрушению последнего. При увеличении нагрузки на колесо (например: резкий поворот), может произойти разрыв колеса.

Есть претензии к бескамерным шинам из-за слабой боковины. Но идеальных шин нет. Производитель добивается от шины не только прочности, но и комфорта при движении. Именно мягкость боковины и дает ощущение плавности в движении. Сделав жесткую боковину мы сможем прыгать на нашем автомобиле по бордюрам и канализационным колодцам (рис какого-нибудь трактора с сверхпроходимыми колесами) но при движении по ровной и хорошей дороге мы будем себя чувствовать неуютно.

Расчет эффективности применения бескамерных покрышек

В целях снижения себестоимости и улучшения потребительских качеств, заменяем камерные покрышки на бескамерные:

Стоимость одной камерной покрышки – 1500 руб.

Стоимость одной бескамерной покрышки – 700 руб.

Ц камерных=4 колеса*1,5 тыс. руб=6000 руб

покрышек

Ц бескамерных=4 колеса*700 руб.=2800 руб.

покрышек

Э.э.=6000-2800=3200 руб.

Экономия (себестоимость) автомобиля снизилась на 3200 рублей. Таким образом, стоимость автомобиля снизилась на 3200 рублей.

5. Замена капота и передних крыльев (на пластмассовые)

В целях снижения себестоимости заменяем стальную крышку капота и стальные крылья на пластмассовые, т. к. пластмассовые значительно легче и дешевле железа, устойчивее к коррозии и не требует дополнительной покраски.

a) Замена стальной крышки капота на пластмассовую

Ркс=22 кг

Удельный вес стали – 7, 8 н/м

Удельный вес пластмассы – 3, 4 н/м

Х=

Цена 1 кг стали – 45 рублей

Цена 1 кг пластмассы – 9,5 рублей

Ц к =(22 кг*45 руб.)*3=2970 руб.

Ц к =(9,5*40 руб.)*2=760 руб.

Э.э.=2970-760=2210 руб.

b) Замена передних крыльев

Р п.к.=8,3 кг

Удельный вес стали – 7, 84 н/м

Удельный вес пластмассы – 3, 4 н/м

Х=

Цена 1 кг стали – 45 рублей

Цена 1 кг пластмассы – 9,5 рублей

Ц п к =(8,6*45 руб.)*3=1161руб.

Ц п к=(3,6*40 руб.)*2=288 руб.

Э.э.=1161-288=873 руб.

Э.э.=2210+873=3083 руб.

Таким образом, благодаря замене стальной крышки капота и стальных крыльев на пластмассовые, мы получили экономическую эффективность, равную 3083 рублям. Следовательно, на эту сумму снизится себестоимость автомобиля.

6. Замена рулевого управления на управление с гидроусилителем

Для увеличения потребительских качеств автомобиля, произведем замену рулевого управления на управление с гидроусилителем. Тем самым автомобиль станет комфортнее и удобнее в управлении.

Ц =5000руб.

Ц =3000руб.

Э.э.=5000-3000=2000руб.

Таким образом, потребительские качества увеличились, за счет увеличения себестоимости на 2000 рублей.

7. Замена карбюраторного двигателя на инжекторный

Для того, чтобы снизить расход топлива и улучшить пуск двигателя, производим замену карбюраторного двигателя на инжекторный.

Цена 1 л бензина АИ 92=22 руб.

R- расход топлива на 100 тыс.км

R =10000*22=220000 руб.

R =6000*22=132000 руб.

Э.э.=220000 – 132000=88000руб.

S - себестоимость карбюраторного двигателя

S =31000 – (31000*0,25)=23250 руб.

S =50000 – (50000*0,25)=37500 руб.

P – переплата за инжекторный двигатель

Р=37500 – 23250=14250 руб.

Э =88000 – 14250=73750 руб.

8. Установка передних электростеклоподъемников

В автомобиле, на передних дверях, имеются ручные стеклоподъемники. В целях повышения потребительских качеств установим электростеклоподъемники. Исходя из следующих расчетов:

Стоимость одного механизма электоростеклоподъемника – 2000 руб.

Стоимость одного механизма ручного стеклоподъемника – 1000 руб.

Ц =2*1000=2000 руб.

Ц =2*2000=4000 руб.

Э.э.=4000-2000=2000 руб.

Таким образом, себестоимость нашего автомобиля возросла на 2000 руб. Но благодаря этому выросли потребительские качества нашего автомобиля.

9. Замена стальных ручек стеклоподъемника на пластмассовые - армированные

В целях снижения себестоимости предусмотреть замену стальных ручек стеклоподъёмников на армированные пластмассовые ручки. Пластмассовые ручки не уступают в длительности эксплуатации стальным, т.к. имеют армированную стальную втулку

Стоимость пластмассовых ручек - 10 руб.

Стоимость стальных ручек - 30 руб.

SCT. = 30 - (30 * 0,25) = 22,5 руб./шт.

Sпл. = 10 - (10 * 0,25) = 7,5 руб./шт.

Э.э. = (22,5-7,5) * 2 = 30 руб.

1) механизм стеклоподъемника

2) прокладка

3) розетка

4) стопорное кольцо

5) ручка стеклоподъемника армированная металлической вставкой

Таким образом, благодаря произведению вышеперечисленной замены, мне удалось снизить себестоимость машины на 30 руб.

Разновидности легкосплавных дисков

Наибольшее распространение получили литые диски из алюминиевого сплава. У них умеренная цена и неплохие потребительские свойства. По своей прочности они практически не уступают стальным, правда, при сильном ударе они не гнутся, а раскалываются. Штампованные диски часто называют "коваными", не смотря на то, что ковка и штамповка два разных технологических процесса. По своей цене кованые диски дороже, чем литые, зато они прочнее и легче. Кроме того, у них исключена возможность технологических дефектов, встречающихся у литых дисков. Помимо этого технология ковки дисков позволяет улучшить их дизайн.

Магниевые диски несколько легче, чем алюминиевые. Они хорошо держат удары, но у них есть существенный недостаток - очень большая подверженность коррозии, а преодоление этого приводит к существенному увеличению цены. Поэтому такие диски покрывают специальным сверхпрочным и дорогим лаком, повреждения которого недопустимы. По этой причине магниевые колеса большого распространения не получили.

 Скачать реферат